你識做D乜啊？

許暉

作為當年靠實力C位出道的廣汽傳祺GS4車型升級版，最近全新發布的廣汽傳祺GS4PLUS車型，除了在造型、空間以及動力科技上Plus了一把，其實更值得大家關注的，是其對于人工智能科技的Plus升級。也就是導言之中那不但幫我解夢，還告訴我實時股票信息的、由星河智聯研發打造的智能座艙系統。

無敵粵語的精彩演繹

實際上，在眾多功能之中，特別吸引我的是那令人驚艷，且無敵順暢的粵語交互功能體驗。請諸位讀者不用狐疑，本人雖然祖籍并非廣州甚至廣東，但與大部分老廣一般，打小在廣州長大，對于GS4PLUS的智能座艙系統的粵語互動反饋功能，反到有著莫名的親切感。車輛搭載互動語音功能估計廣大消費者并不會陌生，這是多年前已能實現的基礎功能。但是，可以同時實現以識別粵語提問，并且系統與提問者的互動反饋皆為粵語，估計大家不曾遇見過。因為這是廣汽傳祺GS4PLUS車型所特有的一項功能，也就是說，廣汽傳祺GS4PLUS車型是廣汽集團首款正式上線粵語交互功能的SUV。廣州本地品牌外加本地方言，著實讓不少本地車主心動。

對于方言略有研究的人都知道，粵語和普通話有著諸多不同。普通話的聲調比較簡單，只有陰、陽、上、去四聲，而粵語的聲調相對復雜，擁有九聲六調：陰平、陰上、陰去、陽平、陽上、陽去、陰入、中入、陽入。這還沒算上在使用之中音節的不同、語法的不同、甚至語序的不同所造成的巨大差別，所以初次接觸粵語的北方人，仿佛聽到外國語言一樣，很難聽明白。但對于星河智聯所打造的這套系統而言，簡直就是小菜一碟。可以說在測試之中，本人是絞盡腦汁地去尋找粵語之中那些個“無厘頭”的詞語，甚至不惜嘗試使用初學者那種從TVB劇集之中所學的、半咸不淡的粵語與其溝通。譬如題目所寫的“你識做D乜啊？、小祺啊，唔該幫我打開冷氣，風速校到最大，放下羊城交通臺，細聲D……”只能說這套系統的識別率遠超原本心中的預期。

另外粵語與普通話語音交互功能的切換簡直不要太簡單，只需在喚醒狀態下使用當前語種說出“幫我切換成普通話（粵語）”，或者通過在屏幕上點選語音助手識別引擎即可完成切換操作。不知道是否系統暗藏了學習功能，在后來更只需要簡單地喊出“切換普通話/粵語”就行了，特別方便。當然了，除了能精準識別普通話以及粵語以外，系統還能準確識別出如“我要聽JustinBieber的AsLongAsYouLoveMe”這種中英文混說指令。如果不是為了后續的測試，單是智能語音交互功能估計就能玩上一整天時間。

高科技的技術體現

個性化定制也稱為客制化定制，屬于方便消費群體展現自我個性所提供的服務。譬如最為常見的自定義喚醒詞這類花樣喚醒隨意玩的功能。讓車主可自行為座駕選取各式各樣的名稱，比如祺祺、豬豬以及小豬佩奇，本次測試之中我就將喚醒詞改為了“豬八戒”。看似簡單的功能其實背后所需的高科技一點都不少。整套系統語音除了可以高噪環境實時喚醒，隨時打斷以外，還擁有通話自動降低音響聲量，甚至還有聲紋識別技術以及聲音復刻功能。從車主上車的一刻開始，智能座艙系統就能清晰分辨出發音者為何人，一旦聲紋識別通過將會自動登錄車輛系統所關聯的賬戶，直接一步到位完成以往各類繁瑣的界面點擊。也正因如此，車主甚至可以將自己所喜歡的聲音進行復刻以替換系統語音。

有意思的是，這款GS4PLUS主副駕還實現了語音分區操控，這項功能運用了窄波束聲音識別技術，可以通過識別聲波來源角度進行智能處理，精準定位出指令發出的方向與聲源。這樣一來，無論是坐在主駕的駕駛者亦或副駕的乘客，都可享受不錯的專屬服務，各自針對系統所發出的指令，不會相互混淆令系統誤解，并且針對指令所對應區域的智能反饋相當及時。舉個語音控制車窗開閉的例子，除非語音指令之中包含如“全車、左前、右后”等明確方位指令，要不當主駕或是副駕對系統發出“打開車窗”的語音指令后，系統將會根據所識別的聲波來源，針對性地打開或關閉其對應一側的車窗，而并非過往那樣全車開閉。

這項功能另一個顯而易見的好處，則在于防止部分只能由駕駛員所操控的功能被乘客語音所誤觸發。測試之中曾多次嘗試在乘客座位發出“打開雨刮器、自動泊車”這些理應由駕駛員控制的車輛功能，均無一生效。其實無論是空調、車窗、座椅加熱通風、雨刮洗滌、控制尾門、自動泊車等等，只要是你能想到的語音控制，GS4PLUS都能實現，唯一的區別僅僅在于該項指令由哪個車上位置所發出而已。偷偷告訴你，命令系統“彈出安全氣囊”這個選項是全車任意座位都無法實現，別問我是怎么知道的。

智能的另類體現

智能座艙系統中的“智能”二字并非約定俗成的泛用稱謂，也不是隨隨便便上一套看似科幻的車機UI系統就能糊弄過去，沒有那么兩把高科技刷子，也不好意思說自己真的擁有智能功能。如果說語音交互以及其所對應的技術僅僅是智能座艙系統其中一項主要功能，那么星河智聯的這套智能座艙系統在“智能”上的體現還存在于娛樂系統以及生活出行等各項功能之上。

過往傳統汽車系統那單一的天氣查詢、航班查詢等基礎功能，雖在推出之初曾收獲不少掌聲，可隨著發展，這些功能木訥的推送、呆板的顯示甚至簡單的三方UI界面套用，時至今日似乎已經不能滿足車主們系統性的出行連續規劃需求。以至于不少車主認為，在如今專業APP軟件滿天飛的時代，以上基礎功能似乎越來越成為雞肋般的擺設。也正因為如此，GS4PLUS的智能座艙系統在設計的時候，不僅提前定義能否滿足日常出行所需，更連帶考慮了使用者隨后所需的慣性思維需求。通過采用LBS定位功能，不但能將周邊酒店美食電影院等多類別服務一網打盡，能預判使用者隨后的行為習慣，整合進了包括預定、導航甚至目的地周邊相關設施等服務功能。現場的體驗之中，當我向系統提出“幫我預定一個今晚4個人的餐廳”指令之后，系統恰如其分地逐步智能引導隨后可能發生的包括是否預定、確定確認、時間預約甚至預排隊等步驟，讓我在抵達目的地后無需等待，可謂一氣呵成。此外洗車加油站等周邊地點隨查隨到，標配的聽歌電臺娛樂應用一應俱全，歌曲節目還支持記憶播放，短暫停車熄火后，重新啟動后直接播放。

結語：

在飛速發展的信息時代，再好用的系統終歸難免隨著發展而落伍，OTA已然成為智能座艙系統所必不可少的升級手段。如何做到千人千面，多樣化的應用常用常新？相信星河智聯方面早有打算。在用戶對智能汽車要求不斷升高的同時，GS4PLUS讓我充分感受到廣汽對智能化以及人性化的高追求，以前說的未來智能座艙時代，現在已經到來！