李立浧：中國直流輸電第一人

何石　劉杰

圖片|廣州市科協

八旬高齡的李立浧，身材高大，嗓音洪亮，著灰黑色西褲、熨帖的白色襯衫，顯得身姿格外挺拔，渾身上下透露著一股子干練擔當的勁兒。接受采訪的前夜，他乘坐夜間航班，從南寧出差回來，接下來還要奔赴鞍山、許昌、南京、西安等地，考察烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程（以下簡稱昆柳龍直流工程）主設備研發的最新進展。

這樣的“魔鬼行程”，對他來說早已是家常便飯。若描繪出—幅李立浧的生活軌跡，就會看到他的腳步從黃河流域到長江流域，再到珠江流域，跨越一河二江，與“西電東送”這一國家戰略緊密相連，更是將中國特高壓直流輸電技術推向了世界之巔。正如他的人生格言：祖國的需要是我畢生的追求，也是我不變的初心！

到祖國需要的地方去

1968年9月，“哐當哐當”的綠皮火車駛向甘肅。剛從清華大學畢業的李立浧，望向窗外，身體隨著火車搖晃，腳邊的行李箱鼓鼓囊囊，裝滿了書籍。這些書籍，正是他最初的“依托”。

一路上，他見到很多用黃土壓成的“干打壘”墻，到處都是貧困的農村。李立浧選擇這里，是因為當時國內最大的劉家峽水電站，中國第一條330千伏超高壓輸電線路，都在這里如火如荼地建設著。

然而李立浧沒有想到，自己初到甘肅送變電工程公司的第一個指令卻是：“男的當送電工，女的留在變電所。”送電工是輸電線路施工，到野外挖基礎、爬電桿、架電線，“做的事和力學有些關系”，李立浧聊以自慰。

但是他也有自己的“倔強”：“肯定不會一輩子干這個，必須發揮所學，為祖國作更多貢獻。”就這樣，他白天和工友一起揮汗，晚上在煤油燈下看自己帶來的書。書看完了，就到蘭州新華書店買新書，看他抱著書進進出出的身影，工友們都覺得他是個“書呆子”。

在我國330千伏雙分裂導線第一次施工中，由于缺乏相關知識，一個月都沒能架成一檔線，這可愁壞了大家。這時，李立浧利用材料力學柔索理論中的懸鏈線方程，反復計算驗證，終于找到了最佳答案，在他的巧妙設計下，5天就架好一檔線。工友這才知道，原來李立浧的書可沒有白讀，隨著他的“依托”發揮作用，他也逐步開始負責甘肅送變電工程公司的技術工作，成為總工程師。

回顧甘肅這16年，李立浧感慨道：“在那里，我經歷了電網建設的全部環節。輸變電每一個細節都在我腦子里，需要時，隨時可以在大腦里調閱這些信息。”16年的日積月累，為李立浧迎接未來挑戰，攢下了“通行證”，也提供了新的“依托”。

讓中國直流輸電技術屹立世界之巔

這張“通行證”換來的是“一紙調令”，從黃河濱到長江畔。1984年，中國第一個成套引進設備的電網項目——±500千伏葛洲壩到上海直流輸電工程（簡稱葛上直流工程）獲得國家計劃委員會批準建設。李立浧擔任技術和工程負責人以及對外談判總代表，主持項目的技術攻關，組織工程建設，負責引進技術談判。

圖片|四川大學官網

那個時候，大家對直流輸電知之甚少。僅僅學習了有限的書本知識，完全沒有工程實踐。困難之多，超乎想象。但是，能夠借助當時世界上最先進的直流輸電技術，更是難得的學習建設直流的機遇。

李立浧非常清醒，不管如何困難，都必須通過這個工程，實現引進技術為我所用，消化吸收中創新。“何況外國專家也不是萬能的，他們搞一個工程也會遇到很多問題。碰到這種情況，我就不停地和他們討論。”這種問題導向的溝通方式讓李立浧成為外國專家口中的“Mr.Question（問題先生）”。

發現問題，解決問題，反思問題。結合葛上直流工程建設，李立浧組織了一系列的直流培訓班，工程中的主管領導、基層員工，均參與了不同層次的技術培訓。到工程建設結束，我國已經基本掌握了高壓直流輸電技術，培養了一大批直流輸電技術人才，葛上直流工程也成為中國直流輸電領域的“黃埔軍校”。

世界首個“云南—廣東±800千伏特高壓直流輸電工程”不僅建成，還一舉創造37項世界第一，締造了能源運輸史上的奇跡，將輸電技術從“高速公路”提速至“直飛航班”。

那已是上世紀90年代。中國的經濟在高速發展，廣東被“電荒”困擾，很多工廠開三停四。呼應著國家的召喚，李立浧馬不停蹄地從長江畔轉戰珠江岸。

隨著±500千伏天生橋—廣東直流輸電工程、貴廣直流輸電工程的投運，西部清潔水電源源不斷地送往廣東。李立浧還大膽主持編制貴廣直流工程設備技術規范，結束了巨資聘請外國咨詢公司編制技術規范的歷史。

李立浧跨越了一河二江，但他的特高壓直流輸電闖關之路才剛剛開始。本世紀初，西南水電開發需求強烈，一批大型水電站陸續開建，要將西部水電跨越大半個祖國，調往東部地區，就必須提高電壓等級。中國提出建設±800千伏特高壓直流輸電工程，但國際上既沒有現成的設備，也沒有任何工程和運行經驗可以參考。

“不能因為國外沒有，我們就不能搞、不敢搞！”李立浧說道。何況國內已經有建設多條±500千伏直流輸電工程的經驗，中國人也可以站在世界之巔，引領未來技術發展。

最終，世界首個“云南—廣東±800千伏特高壓直流輸電工程”不僅建成，還一舉創造37項世界第一，締造了能源運輸史上的奇跡，將輸電技術從“高速公路”提速至“直飛航班”。