造船廠的華麗蛻變

上海浦東陸家嘴的變化，是“日新月異”這四個(gè)字最生動(dòng)的解釋。三年前與太太在陸家嘴濱江人行步道上漫步，一邊是江流，一邊是草茵，走累了，還可以在樹(shù)陰下的小木屋稍坐片刻，里面有飲用水和充電設(shè)備，一切都替步行或騎車的市民準(zhǔn)備好了。前面矗立著一處老廠房引起了我的好奇，走近一看，得知正在施工的它，是上海船廠的遺址，正在蛻變?yōu)橐惶帟r(shí)尚空間。

三十多年前，參加《青年一代》筆會(huì)，第一次走進(jìn)上海船廠，登上一艘正在建造的集裝箱貨輪，聽(tīng)說(shuō)一次可裝5000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，十分驚喜。但在船廠周邊的小巷里，我又看到了一排排矮房子，窗戶都是竹片與蘆席編織而成的。大熱天老太太不穿上衣，胸前垂掛一襲藍(lán)印花布肚兜，坦然微笑。有人戲稱：那可是陸家嘴爛泥渡路流行了幾百年的“露背裝”啊！

那是他們心中的江南湖山，與黃公望筆下的剩山殘水迥然有異。

后來(lái)有一位朋友告訴我：上海船廠建于1862年，原是英商祥生船廠，它是中國(guó)造船史的參與者和見(jiàn)證者。國(guó)內(nèi)第一艘專供出口的萬(wàn)噸輪“紹興號(hào)”就在這里下水 。2005年上海船廠整體搬離后，船臺(tái)原址和最靠近黃浦江的造機(jī)車間作為歷史遺跡留存下來(lái)，成為獻(xiàn)給陸家嘴金融區(qū)的一份大禮。

今天，老工業(yè)遺址轉(zhuǎn)身為船廠1862時(shí)尚藝術(shù)中心。業(yè)主方請(qǐng)日本著名設(shè)計(jì)師隈研吾進(jìn)行總體包裝，外墻用鋼繩穿起數(shù)萬(wàn)塊空心紅磚，于齊整中顯出錯(cuò)落，水泥柱梁仍是粗糙而堅(jiān)實(shí)的本色，狀如經(jīng)緯的蒸汽管道、電路管道被改造成空調(diào)管和排風(fēng)管。路標(biāo)與指示牌都是用工業(yè)廢材制成的，后工業(yè)符號(hào)十分鮮明，時(shí)尚感極強(qiáng)。

時(shí)尚藝術(shù)商業(yè)中心包括一座800座的中型藝術(shù)劇院和一個(gè)16000平方米的沉浸式藝術(shù)商業(yè)空間。藝術(shù)與商業(yè)水乳交融，互為一體，購(gòu)物、休閑、餐飲、藝術(shù)、旅游等項(xiàng)目都能在這里找到屬于自己的空間與展現(xiàn)機(jī)會(huì)。這是上海又一個(gè)城市文化藝術(shù)新地標(biāo)。

走進(jìn)結(jié)構(gòu)縱橫交錯(cuò)的巨大空間里，來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)和日本的十多個(gè)國(guó)際著名品牌一一呈現(xiàn)，涵蓋跑車、服飾、化妝品、家居用品等，還有香格納等多家國(guó)內(nèi)頂級(jí)畫廊。在中庭定期更換的當(dāng)代雕塑，為這里注入了饒有趣味的藝術(shù)元素。

時(shí)尚空間也離不開(kāi)美酒佳肴，這里聚集了多家餐飲企業(yè)，比如江南融宴、衡山臻、蟹家大院、龍炎馬仔、法貝納、哈墨尼等，九樽在網(wǎng)上被譽(yù)為“滬上最有情調(diào)的藝術(shù)餐廳”。前不久我在朋友邀請(qǐng)下前去品嘗冬季菜品，恰巧看到中國(guó)美術(shù)學(xué)院三位藝術(shù)家在門口的一座屏風(fēng)前“手舞足蹈”——在一大幅宣紙上潑墨揮灑，簡(jiǎn)直像醉漢發(fā)瘋，但完工后倒也看得出一番心機(jī)。那是他們心中的江南湖山，與黃公望筆下的剩山殘水迥然有異。

進(jìn)入餐廳內(nèi)部，黑、灰、白三色構(gòu)成了基本色調(diào)，著名藝術(shù)家陳林先生又通過(guò)明清老家具、新古典主義風(fēng)格家具、鐵藝燈具、玄青石餐桌與江南園林的雕花石礅、歐洲包豪斯風(fēng)格沙發(fā)、青花瓷、太湖石、大漆根雕、外文書籍等引進(jìn)了中國(guó)傳統(tǒng)色譜中的紅、金、銀。更顯藝術(shù)匠心的是每間包房的墻紙，均出自藝術(shù)家的手繪，然后裁剪分割成上百塊碎片，通過(guò)裱糊重組排列成“有偶然性”的畫面，于是，中國(guó)草書、大寫意、宋元工筆就拼接成了一件件解構(gòu)主義作品。雖然你還能從細(xì)部分辨出瓦楞、衰草、新篁、溪流、波影、山石、鳴禽等，但它們已經(jīng)脫離了各自的本原，抽象為當(dāng)代藝術(shù)的符號(hào)，充盈著痛快淋漓的元?dú)狻?/p>

開(kāi)放，包容，創(chuàng)新，讓上海這座城市變得偉大，也能讓一家站在時(shí)尚前沿的藝術(shù)餐廳廣受知味者的歡迎。