新消費時代下的地鐵網絡新經濟

文/陳金華、屠秋萍，寧波市軌道交通集團有限公司

在“供給側改革”和“互聯網+”產業升級等政策影響下，中國迎來人類歷史上最大規模的中產階層崛起，中國消費品牌迎來市場爆發的機遇。在疫情后的新消費時代，消費結構與發達國家日益相似，居民文化消費需求持續增加：

1．中國消費者消費模式持續發生轉變，消費結構與發達國家日益相像。2015-2010年，居民醫療健康、文化娛樂消費快速攀升，五年來兩項支出分別累計增長63%和46%。受到疫情和人口結構影響，消費者將持續關注健康領域。

2．麥肯錫預測，到2030年中國家庭全年在食物上的支出占比將繼續下降，“可選品” 和“次必需品”的支出將顯著增加，預計文教娛樂支將出超過五分之一。

而城市軌道交通，作為新中產階層，最核心的日常交通出行方式，在新消費時代下，利用數字化技術等科技手段和新的運營、組織模式，也將煥發新的活力，實現地鐵網絡的價值躍遷。通過抽絲剝繭，把握住地鐵網絡的核心價值要素，將有助于“地鐵新經濟”的誕生和快速發展：

品牌公信力背書

軌道交通作為城市居民日常最核心的交通場景，穩定、安全、極具公信力的印象深入人心，軌道交通的品牌影響力和品牌信任基礎，將是對各消費品牌的有力加持。而規模化的連鎖品牌，依托軌道交通物理網絡，亦將獲得品牌增值。

客戶流量源點

截至2020年底，中國大陸地區共45個城市開通軌道交通，運營總長度7969.7公里，2020年全年累計完成可運營175.9億人次。

圖片來源：《城市軌道交通2020年度統計和分析報告》

軌道交通客流持續增長，且匯集了城市體量最集中的新中產消費群體，同一時間、同一地點、高頻出現的行為特征，極具規律性，集合著高凈值用戶的源點人群，匹配相應的運營手段，可實現高價值用戶的快速轉化。

城市末端物流網絡補充

軌道交通穩定、持續的運力，天然具備物流屬性和基礎，閑置時段的運力加以釋放，將提升軌道交通的使用效率。而軌道交通線路各個站點，可作為天然的物流結點，解決最后一公里的配送問題，將對現有的城市末端物流網絡形成有力補充。

深層運營實現價值躍遷

高頻的客流匹配高頻的經營模式，客戶價值能獲得最高效率的發揮。與數字化時代的客戶“消費”需求和場景相結合，匹配高效率的運營模式，將實現客流價值的深度挖掘和躍遷。

寧波：軌道交通全力打造“互聯網+地鐵”生態圈，以“將乘客變顧客，將車站變社區”為發展目標，致力于公共出行和商業經營有機結合，將公共出行服務作為基礎，引流賦能助力實現商業變現，達成經濟、社會效益同時，提升軌道交通公共服務體驗。其中，“寧波地鐵GO”公眾微信平臺，目前粉絲量約120萬。它是基于地鐵無線空間、結合公眾服務與商業服務的新探索，是“智慧地鐵”項目在微信端的一個窗口，其功能包括出行查詢、便民服務、商業O2O等。自試運行以來，在“寧波地鐵GO”上組織開展了“地鐵惠民卡線上線下搶購”、“寧波地鐵GO帶你參觀地鐵”、“金秋砸金蛋”、“趣味刮刮卡”等豐富多彩的活動，拉近了與乘客、市民的距離，取得了良好的效果，持續開展相關活動，帶給乘客更完善的體驗。

南京：“雷子哥網紅美食”的新零售公司，先通過南京地鐵1號線連鎖實體店，快速聚合了白領消費群體，之后匹配線上運營服務，將客流價值實現了二次挖掘，而在疫情期間。地鐵運營頻次和客流量驟降，實體零售收入趨近于0。但“雷子哥網紅美食”總體收入沒有因為疫情的影響而降低，反而整體業績得到了提升。這家以疫情前以地鐵場景、服務白領人群的公司，在前期積累的白領用戶的基礎上，將服務場景擴展到“社區”，客戶由原來的預定好美食次日到就近地鐵站自取，變為次日到就近的小區取貨。物流觸達場景離消費客戶更近，整體消費頻次和業績得到了大幅提升，并吸納了更多客戶加入。由原來的地鐵場景，擴展到社區場景，實現了人群價值的躍遷，是對地鐵網絡新經濟的又一次擴展。

未來，在數字化技術、智能交通等“新基建”的影響下，將誕生更多的“新消費”業態，運用好地鐵源點客流、末端物流網絡，并結合深層運營手段的玩家，將會在新消費時代下，實現價值的升華，我們將拭目以待。