普通稠油油藏化學驅開發技術探索

摘要：海外河油田海1塊為普通稠油層狀邊水油藏，含油面積5.9平方公里，地質儲量1227萬噸，油藏埋深1600-2100米，地下原油粘度28-73毫帕/秒;1989年投入開發以來，先后經歷基礎井網、邊部注水、局部細分層系、全面注水、深部調驅等開發階段，目前采出程度44.0%，常規水驅及深部調驅面臨的問題已很難改善開發效果，亟需轉換開發方式，進一步提高油藏采收率。

關鍵詞：構造 巖性 普通稠油 化學驅 配方體系 采收率

1 引言

海外河油田海1塊構造上位于大洼斷層的上升盤，是被大洼斷層和海8-30斷層切割的斷鼻構造，構造高點-1600m，構造幅度約80m左右，地層傾角3°～8°。開發目的層東營組二段、三段，藏埋深-1600～-2100m，含油面積5.9km2，石油地質儲量1227×104t。

2 開發效果評價

（1）注水開發效果評價——參照油田開發水平分級行業標準，對海1塊各項開發指標進行分類評價，整體達到一類開發水平。其中d2的開發水平要高于d3，d2除注水井分注率為二類，其他各項指標都為一類水平，d3的水驅儲量控制程度和水驅儲量動用程度都為二類水平。

根據國家石油和化學工業局發布的《石油可采儲量計算方法》中“水驅開發中后期階段可采儲量計算”一節中所列的方法，選擇適合海1塊開發特點的乙型水驅特征曲線、童氏圖版法等對海1塊d2、d3分別進行了采收率預測。應用上述5種方法對海1塊水驅采收率進行了預測，海1塊預測水驅采收率為41.7%，其中d2注采井網完善，注水開發效果較好，且進行了深部調驅，目前采出程度41.1%，預測水驅采收率也相對較高，d2預測水驅采收率45.2%，d3預測水驅采收率38.8%。

在一定井網和注采系統條件下，水驅動用狀況主要取決于儲層的非均質性、開發系統的選擇以及各種技術措施的效果。通過對近幾年新井水淹層測井解釋資料和歷年注水井吸水剖面資料進行統計分析，海1塊總體水驅動用程度82.7%，其中d2水驅動用程度89.3%，d3水驅動用程度72.2%，區塊水驅動用程度高。

（2）深部調驅效果評價——海1塊2010年7月編制深部調驅試驗方案，2012年5月編制深部調驅擴大調整方案，設計調驅層段d2Ⅲ3～d2Ⅳ，動用儲量618.42×104t，采用170m不規則注采井網，規劃29注90采，注入體系為0.2%P+0.15%J有機鉻凝膠體系，注入段塞為：0.01PV前置段塞+0.14PV主段塞+0.05PV洗油段塞，設計平均單井日注70m3/d，平均單井日采液20m3/d，注采比1：1，提高采收率3.5%。經過五個批次轉驅，累計實施29個井組，累計注劑147.5×104m3，其中早期調驅的23個井組累注0.22PV，完成設計量的110%，后轉的6個井組累注0.03PV。根據2011年～2013年夏季現場成膠不合格等問題，加除氧劑保證體系穩定， 2016年以來注入壓力偏高，將配方濃度由0.2%P+0.15%J下調至0.16%P+0.12%J，成膠粘度由6000～10000mPa?s降至1000～2000mPa?s，2019年底由于調驅整體到量停注調驅劑轉注水。目前正常注水井12口，占比調驅井組41%，平均單井注入壓力11.6MPa，日注量44m3/d，欠注井7口，注不進井8口，井況原因停注井2口。

總體上調驅井組調驅1-2年后增油明顯，日產油由調驅前的207.8t/d增加到調驅后的249.3t/d，含水保持在87.5%，2014年開始隨著調驅到量日產油下降，含水上升，目前調驅井組日產油124.9t/d，含水88.5%。調驅階段增油12.2萬噸，其中老井產量穩中有升，凈增油2.6萬噸，調驅階段在調驅區域內實施新井20口，選取5組部署位置、生產層位相當的新井，進行調驅階段與水驅階段年產油量對比，平均單井年產油增加270t，20口新井合計累增油9.6萬噸。

3存在問題

海1塊油藏埋深深，含油井段長，各層連通程度差異大，縱向動用程度不均。d2油層全區均有發育，主體部位油層較厚，油層連通程度高，其中d2Ⅲ在150～200m井距下連通系數平均82%，d3油層普遍發育較薄，油層連通性較差，150～200m井距連通系數49%。d2注采井網相對完善，經過多輪次調剖調驅，水驅動用程度達89.3%，較d3的72.2%高出17.1%。

海1塊位于省級實驗區，受環保區制約，只能進行常規的措施調整，區塊增產穩產手段有限。自2010年開始調驅，整體調驅到量，目前整體已注入0.22PV（21口井大于0.15PV），且井況差難以分注，開發效果逐年變差，常規措施難以緩解產量遞減趨勢，區塊綜合年遞減7.9%，自然年遞減率20.6%，通過水驅特征曲線法、衰減法等多種方法預測海1塊水驅采收率41.7%，目前采出程度38.3%，可采儲量采出程度92.6%，其中d2預測采收率為45.2%，采出程度41.1%，可采儲量采出程度90.9%，亟需轉換開發方式提高采收率。

4 化學驅可行性研究

油藏構造整裝，形態平緩，主力層段油層發育集中，150～200m井距油層連通系數82%以上，適合化學驅;儲層高孔高滲，主力層段以河道、砂壩沉積為主，平均孔隙度31.3%、滲透率1109×10-3μm2，能夠滿足化學驅注采要求;孔隙結構類型以中高滲大孔中-細喉較均勻型為主，2000萬及以下分子量聚合物能夠順利注入;d2Ⅲ、d2Ⅳ段粘土礦物含量較低（平均8.2%），能夠保證注入體系深部驅洗效果;主力層d2Ⅲ3～d2Ⅳ1上下隔層厚度大于2m，平均6m左右，封閉性較好，能夠保證化學藥劑有效利用;地層水礦化度2528mg/L，目的層段溫度62～74℃，適合化學驅。主體區注采能力保持較好，能夠滿足化學驅需求，水驅動用較好，有利于化學驅潛力發揮，目的層剩余油飽和度37.7%，具備化學驅物質基礎。室內實驗及數模研究證明化學驅能大幅提高普通稠油油藏采收率。

（1）驗證普通稠油化學驅配方體系的適應性;

（2）評價大劑量深部調驅后轉化學驅效果;

（3）認識普通稠油油藏化學驅注采特征;

（4）為整體化學驅方案設計提供依據。

參考文獻：

[1] 岳湘安，王尤富，王克亮.提高石油采收率基礎[M].石油工業出版，2007：146-148.

[2] 盧祥國，牛金剛.化學驅油理論與實踐[M].哈爾濱工業大學出版社，2000：83-104.

作者簡介：

鄢雄（1985-），男，工程師，2009年畢業于長江大學資源勘查工程，現從事油田開發管理工作。