公路路面基層水泥穩定碎石基層技術應用

孫國春

水穩碎石是公路工程常見的施工技術，在公路路面瀝青面層中應用該技術能夠發揮良好的承載性。作為公路工程的重要組成部分，基層發揮著承上啟下的重要作用，如果基層承載力不足，那么必然無法保證公路工程的穩定性和質量。想要充分保證公路基層的施工穩定性，就要加強水穩碎石基層施工技術的管控，優化施工細節，提高施工質量，加強控制施工過程。

1水泥穩定碎石基層技術

1.1水穩碎石技術原理

級配碎石是水穩碎石施工技術的主要原材料，工作人員按照指定的比例做好泥漿材料的拌制，然后利用嵌擠原理在指定地點攤鋪材料并且壓實，在完成攤鋪壓實后對水穩碎石基層強度變化加強關注，直到基層最終形成了板結體。

1.2水穩碎石基層施工技術特點

第一，穩定性強。在公路基層施工中應用水穩碎石施工技術能夠顯著提升公路基層施工速度和穩定性，能夠將施工時間節省，可以滿足施工工期要求，有助于節省成本。最為重要的，水穩碎石基層有著較強的穩定性，能夠承載較大負荷。

第二，承重效果好。在公路基層施工中應用水穩碎石施工技術能夠充分發揮其承載性強強的特點。公路的使用壽命、使用性能都會嚴重受到水穩碎石基層施工質量的影響，所以為了保證水穩碎石基層承重效果能夠滿足施工具體的要求，需要加強水穩碎石施工質量的有效控制。此外，這種半剛性材料的耐用性、抗滲性、抗凍性都良好，能夠大大提升基層的承重效果。

第三，抗疲勞性強。將水穩碎石施工技術應用于公路基層施工中能夠將公路抗疲勞性大大提升。水穩碎石基層的抗壓性和承載力都較強，合理應用該技術能夠實現公路抗疲勞性提升的效果。也正是憑借著諸多優勢，該技術廣泛地應用于公路工程中。

2水穩碎石施工技術應用措施

2.1施工前期準備階段

第一，準備下承層。在水穩碎石基層鋪設之前需要將下承層的穩定性提升，確保其能夠達到工程質量標準要求。所以，工作人員要加強下承層平整度的處理，如果發現不平整之處要及時清理干凈表層的松散物質，并且用水濕潤下承層，日常做好灑水養護，然后進行填充處理，保證下承層的穩定性和平整性。

第二，測量放樣。按照指定的要求恢復中線和邊線。樁位設置間距通常為20m，有的路段較為曲折，為了保證施工準確可以按照10m間距的標準設置樁位。

第三，鋼絲找平和設置支模作業。通常選用兩臺攤鋪機共同完成公路的攤鋪作業。為了保證攤鋪作業的質量需要在固定位置上設置好鋼絲，加強對實際作業面的控制。按照實際松鋪系數確定好基層松鋪高度具體數值的確定。此外，對鋼絲和鋼線的張力和距離進行嚴格控制.實現施工效果的優化。在攤鋪作業面重要設置伸縮縫，為后期的攤鋪作業提供方便。當完成所有的攤鋪厚度后，可以在指定的位置設置鋼纖。

第四，確定配合比。明確規定好水泥劑量等內容，按照規定范圍控制材料的含水量，為后期攤鋪作業的高效開展奠定基礎。

2.2拌和和運輸混合料

在水穩碎石混合料拌和時，通常會在廠家拌和，然后運輸到現場。當前wcb-500型的穩定粒料拌和機是水穩碎石生產廠家常用的拌和設備。時間控制上，通常要至少拌和15秒，從而保證混合料能夠攪拌均勻，將混合料穩定性和有效性提升。在拌和過程中需要嚴格管控好混合料內部的含水量大小和水泥的使用量，避免含水量過高導致攤鋪環節出現嚴重水分流失的問題。通常技術人員和施工人員要根據氣候、天氣等情況合理操作施工過程，同時要對國家規定的設計計量標注進行水泥計量的控制。如果水泥添加過少，那么會大大削弱水穩碎石基層內部的穩定性，如果水泥添加量過多，那么會浪費大量的材料，并且路面穩定性會降低。所以，工作人員要嚴格控制好水泥的用量，同時兼顧經濟性原則，合理添加水泥量。通常采用大噸位自卸汽車運輸水穩碎石混合料。在選擇運輸工具時要注意根據工程需要確定汽車規格，避免規格過大浪費，也避免規格太小多次運輸影響水穩碎石的質量。在裝料時，通常采用前后移動車輛的方式多側裝料，從而避免對混合料內部穩定性產生不良影響，仔細觀察是否存在離析現象。當完成所有混合料裝載后需要及時運送到施工現場，通常不得超過24小時。

2.3混合料碾壓

混合料碾壓過程是十分關鍵的一步，需要重點從如下方面加強控制：

第一，按照1.7km/h的速度控制第1遍碾壓和第2遍碾壓時碾壓機的速度，按照2.0km/h的速度控制第3遍到第6遍碾壓時的速度。第二，保證基層在混合料碾壓過程中長期處于濕潤狀態，如果外界環境干燥且溫度較高，那么需要及時灑水潤濕。第三，按照從低到高的順序及時碾壓混合料，按照50m的碾壓長度控制水穩碎石混合料碾壓長度，為了避免流失水分應當避免大面積碾壓。第四，在碾壓過程中要嚴格控制好碾壓速度，保證碾壓機勻速行駛，嚴禁左右搖擺，如果需要轉換方向，那么需要按照約2m的階形轉向并且重疊一半的輪寬進行碾壓。第五，在操作碾壓機時要注意緩慢起步，在碾壓過程中避免急剎車、掉頭。碾壓機如果選用振動壓路機，那么要注意將振動功能提前關閉。第六，注意采用相同的頻率完成往返碾壓，避免對基層表面平整度產生不良影響。第七，壓路機不得在剛剛碾壓完成的基層表面或者正在碾壓中的基層表面剎車、掉頭。

2.4接縫處理

縱向接縫和橫向接縫是接縫處理中主要兩項內容。在橫向接縫處理過程中需要做好長度的預留，二次拌和預留段然后同時完成碾壓作業。還可以在每日完工時處理工作縫，保證工作縫是上下垂直的直線。在處理縱向接縫時，通常需要支設鋼膜或者方木等結構，支撐高度不得比壓實厚度低，在完成養護工作后還要拆除這些支撐結構。

2.5養生

水穩碎石基層施工攤鋪碾壓后需要做好養護工作，從而實現基層強度優化的效果。在初期可以通過遮蓋土工布、灑水等方式保證基層的水分和溫度，避免缺水或者內外溫差過大出現干縮裂縫、溫度裂縫。在養護期間，施工單位要做好水穩碎石基層的防護，疏導好周圍交通，避免車輛通行，同時不得隨意堆放建筑材料等雜物，避免對基層強度產生不良影響。

3水泥穩定碎石工程質量控制方法

3.1施工材料的質量控制

在整個水穩碎石基層施工中.影響施工質量的關鍵因素之一就是水穩碎石材料。在正式施工前需要篩選好原材料，從源頭提升公路基層可靠性。水穩碎石基層施工中需要應用到大量的水泥材料，低標號水泥的質量判定可以根據初凝和終凝狀態下兩者能力情況對比進行判斷.從而確定水泥材料質量是否能夠滿足工程需要，是否能夠達到設計標準要求，避免浪費材料。此外，在存放水泥材料時要明確水泥遇水硬化的特性，保存于干燥之處，避免受潮變質。同時，應當按照壓碎值30%的標準控制其質量，水泥的珍品含量不得高于15%。集料也是水穩碎石施工中需要應用的材料，不同規格的集料的粒徑不同，對原材料的質量也有著不同的影響。在正式使用前，需要過篩處理，確保集料能夠符合工程要求。

3.2加強溫度控制

在溫度控制需要重點從骨料拌和、材料運輸、攤鋪加熱等方面加強控制。第一，在配置拌和骨料過程中對出料溫度進行嚴格監控，尤其是外界環境惡劣時更是要加強出料溫度的控制。第二，運輸過程中車廂內部做好保溫處理避免長時間運輸導致出現離析等不良現象。第三，攤鋪過程中盡量保持連續作業，確保骨料溫度符合要求。

4結語

公路工程施工中水穩碎石基層施工技術有著較多的環節，無論是原材料制備、材料攤鋪碾壓還是后期養護，都會對水穩碎石基層的強度、承載力等性能產生影響，為此，工作人員需要加強每個環節的管控，最大限度地發揮水穩碎石基層的優勢。