石 春,程正邦,陳昌文,郝曉輝
(中電建建筑集團有限公司,北京 100120)
近年來,我國抽水蓄能電站建設較快,抽蓄電站利用高水頭發電,水道系統設計中必然有斜井工程。斜井開挖一般采用先導井后擴挖方式,導井斷面較小,多采用爬罐或反井鉆等機械開挖,除不良地質段外,導井對支護要求不高。斜井擴挖斷面較大,一般采用鉆爆法施工,開挖后井壁采用錨噴支護技術進行巖面封閉,不良地質段還需增加鋼筋網片與錨桿聯合受力,確保支護的整體性,防止水汽侵蝕圍巖、受爆破擾動后巖壁松動石塊掉落,傷及井下作業人員或施工設備。錨噴作業成為斜井擴挖施工中必要的、不可或缺的工序,必須緊跟掌子面。然而工程現場情況復雜,由于供風站距離噴射機較遠、預混料集料拌和投料流程、常規噴射機性能等原因,在長距離斜井施工中,按照傳統噴射混凝土施工經驗,噴射機的最遠噴射距離難以超過180m,難以繼續適應長斜井支護施工。因此,對噴射混凝土系統進行技術改造,研究適用于長距離斜井施工的噴射混凝土技術,用以滿足安全管控、施工質量和進度控制。
敦化抽水蓄能電站引水系統工程共設計有4條斜井,分為上斜井和下斜井。上斜井單長419.06m,開挖斷面為φ7.0m,下斜井單長466.35m,開挖斷面為φ6.0m,傾角均為55°。斜井采用錨噴支護,噴射C20混凝土厚度10cm,設計噴射混凝土工程量3115.3m3。由于斜井開挖按照四級風險管理,一次支護必須緊跟掌子面。錨噴混凝土采用PZ-5型噴射機,投放于上井口,人工上料,通過軟式錨噴管和噴頭在井下施噴。
噴射混凝土是錨噴支護的一道工序。是將水泥和集料按照一定比例拌合后,以壓縮空氣為動力,用噴射機將預拌混凝土以噴射方法覆蓋到需要支護的巖面上,凝結硬化后形成較密實的混凝土結構,與巖體粘結,封閉裸露圍巖,與錨桿或網片共同受力,達到支護目的。
噴射混凝土系統由噴射機、空氣壓縮機、攪拌機、上料機具、供水設施等組成:噴射機選型為PZ-5型轉子式混凝土噴射機,該設備主要是用于干式(潮式)噴射混凝土;空氣壓縮機選用洞內集中供風站成套設備及管線;攪拌機為J-120型混凝土拌合站設備;上料機具為人工用鐵鍬兩人連續供料;供水設備為洞內高位水箱及相連管路。
2.2.1 供風系統改造優化
斜井開挖及支護施工采用集中供風站和相配套管路供風,空壓機站配套3臺阿特拉斯45/0.8型空壓機,供風管采用焊接鋼管,法蘭連接,主管直徑200mm,支管直徑150~100mm,隨隧洞開挖進程,一直接引到斜井上井口。斜井和其他洞室開挖支護同步,按照總風量計算,空壓機站供風可滿足幾個工作面同時施工,但斜井距離供風站較遠,供風管路較長,在多個工作面同時施工時,明顯感到風壓不足。經研究,先排除本段供風管線接頭法蘭和閘閥的漏風點,在上井口后方耳洞內加裝一個儲氣罐,容量2.0m3,調整安全閥控制出風壓力,這樣相當于將供風站前移到上井口附近直接供風,風壓風量上均滿足噴射機設備需要。
2.2.2 集料拌和系統改造優化
斜井噴射C20強度混凝土。水泥:選用符合國家標準的P.O42.5普硅水泥,進場水泥應有合格證和生產廠的質量證明書;骨料:細骨料采用場內甲供的中粗砂,細度模數宜大于2.5,使用時的含水率宜控制在5%~7%;粗骨料采用甲供豆石,粒徑5~15mm;外加劑:采用符合國家規范標準的速凝劑,并有合格證和生產廠家的質量證明書;初凝時間不應大于5min,終凝不得大于10min;拌和水為圍巖裂隙滲水,經收集于高位水箱儲藏備用。
拌和系統一般投料順序為砂→豆石→水泥,速凝劑在人工上料時添加,水在噴射管噴頭處閥門控制添加。當集料運至上井口噴射機料區發現,集料有未拌勻的砂與水泥分離,豆石裹漿不飽滿現象。井下噴射混凝土上墻率差,回彈率高[1]。經研究,改變拌和投料順序,先投入豆石和水泥拌和30s,再投入砂拌和60s,嚴格控制拌和時間,少拌多送,每次拌料控制在1.5m3以內,利于人工添加速凝劑時控制摻量計量,洞內巖壁滲水溫度偏低,在上井口100m段供水管路上加裝伴熱帶,提高噴射混凝土拌合水水溫,利于上墻凝結,減少回彈。
2.2.3 噴射機改造優化
混凝土噴射機主體結構由驅動裝置、轉子總成、氣路系統、壓緊裝置和噴射系統等部分組成[2]。其工作原理是:將拌合好的混凝土集料人工上料,集料經過篩網到達噴射機旋轉圓柱狀料斗,由撥料器撥動注入轉子總成的混料腔,在混料腔內與氣路系統的壓縮空氣混合,呈旋轉、浮游狀態,在風壓作用下進入到輸料管路,在噴頭處與水混合之后,噴射到井壁受噴面上。隨著輸送距離不斷增長,堵管現象從無到有,頻次增加,每次處理堵管需要停機、卸壓、開腔、敲管、疏通、恢復等步驟,費時費力。在井口風壓滿足、拌和集料混合均勻情況下,采取對噴射機影響構件進行改造優化,達到通暢的長距離噴射混凝土[2]。
(1)改造進料濾網孔徑(如圖1標注1的構件)
為防止大塊料進入噴射機料腔,設備在進料口設置一道濾網篦子,孔徑30mm,對于長距離送料,超徑料容易產生堵管和對輸料管的磨損。經研究,采用自制的孔徑為15mm濾網篦子取代設備自帶濾網,嚴格控制進入料腔的集料粒徑。
(2)改造料腔密度(如圖1標注2的構件)
混凝土噴射機內部設置有10個圓柱狀料腔,通過改造鋼襯板花盤,間隔一個封閉一個,將中部鋼襯板的10個下料孔改為5個,以降低下料速度,平衡混凝土供給量,以保持壓風動力輸送的穩定性,減少集料堵管現象。
(3)改造出料口結構(如圖1標注3的構件)

圖1 混凝土噴射機改造部位圖
混凝土噴射機設計出料口連接管直徑40mm,長18cm,隨電機驅動花盤轉動,壓力風直接將集料送入高壓供料管,隨氣流流向噴頭,經長距離輸送,集料比重較大的石子下沉堆積,水泥提前噴出,易造成間歇堵管。經研究,對出料口進行優化,改造后出料口長度30cm,內徑60mm,并在內側鑲嵌螺旋導流葉,提高了混凝土料進入管路的初速度,并且形成螺旋風,隨著集料進入連接管,有節奏地將管內氣流送入輸料管,帶有擰勁和鉆勁向前增壓,打亂了集料分離狀態,再次混合,送到噴頭處。
2.2.4 輸料系統改造優化
斜井掌子面距離上井口越來越遠,采用以上方式實施噴射混凝土到井下300m后,已經達到極限,堵管頻次再次增多,上墻難度大,回彈率增加。經研究,改造輸料系統,將混凝土噴射機下井,坐落于防護大盤上,始終和掌子面保持20~30m距離,井口架設溜放平臺和棧橋,集料采用溜灰管下放到防護盤上,人工再次上料,完成300m以下的斜井錨噴支護。
本套錨噴料輸送系統,結合后期斜井鋼襯回填溜放混凝土拌合物考慮,從上至下分別由棧橋、集料平臺、溜管、噴射機工作臺、噴射軟管等組成。
(1)設置棧橋
在斜井上彎段轉向平臺與上彎段起點中間設置棧橋通道一條,棧橋面凈寬1.2m,采用14#槽鋼制作立柱與結構骨架,上部鋪設3mm厚花紋板。棧橋上部設置1.0~1.2m高護欄,擋腳板高度0.2m,護欄內側滿掛密目網,底板采用油布滿鋪,防止雜物漏下棧橋。棧橋為單車單人通行,小車為0.15m3雙輪手推車,每次裝料不超過上沿口的2/3。嚴禁途中灑遺。
(2)集料平臺
集料平臺設在導向輪平臺左側,長寬各2m,中部設置方口圓底錐形料斗一個,上口邊長0.6m,底口直徑0.2m,錐部高度0.6m。采用加勁角鋼固定,上部設置孔徑15mm的篦子對錨噴料進行過濾,防止超徑骨料落下。集料平臺底板采用5cm厚腳手板滿鋪,下部及四周采用鐵皮密封,防止骨料從板縫中漏下。護欄高度1.2m,與棧橋護欄連為整體。
(3)輸送溜管
溜管前段為直徑200mm的焊接鋼管,兩端焊接法蘭盤,采用螺栓連接,上彎段過后,溜管改為耐磨PE管,直徑200mm,專用接頭連接。溜管順爬梯外側布置,每根溜管與爬梯地錨筋連接不少于兩處,在離底板較高處應單獨增設錨筋,保證溜管牢固不下滑,每隔30m設置一節1.0m短管,便于拆卸檢查。整個溜管系統采用兩根直徑12mm細鋼絲繩和鎖扣串聯,防止單節溜管斷開造成高處滑落事故。集料在管內靠自重溜放。
(4)噴射機工作臺
斜井斜直段加部分彎段單長約420m,井下250~300m后利用擴挖大盤作移動工作臺,進行接料和噴錨作業。擴挖大盤限載3t,噴射機自重600kg,操作手4名計0.4t,剩余荷載不得大于2.0t,斜井溜管溜放集料至平臺每次控制在0.5m3之內(每方集料約2.2t)。卷揚機下放大盤到施噴面上方,將噴漿軟管下放到掌子面,施噴手站在掌子面上進行井壁施噴,每開挖一段,錨噴一次,如此往復循環,直到斜井噴射支護完成。
(5)高壓噴射管
高壓噴射管為耐磨橡膠軟管,與噴射機設備出料口采用卡扣連接,根據需要長度加長管節,從擴挖防護大盤一直延伸到掌子面,前端連接噴頭,控制風壓和水壓,將錨噴料瞬間預混并噴射在井壁受噴面上。
(1)混凝土噴射施工準備工作做好后,嚴格掌握規定的速凝劑摻量,并添加均勻。噴射時,噴射手應嚴格控制水灰比,使噴層表面平整光滑,無干斑和滑移流淌現象。
(2)噴射混凝土作業應分段分片依次進行,噴射順序自下而上,一次噴射厚度約5cm;分層噴射時,后一層應在前一層混凝土終凝后進行,若終凝1h后再行噴射,應先用風水清洗噴層面:噴射作業緊跟開挖工作面,混凝土終凝至下循環放炮時間不應少于3h。
(3)噴射作業應嚴格執行噴射機的操作規程:應連續向噴射機供料;保持噴射機工作風壓穩定;完成或因故中斷噴射作業時,應將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。
(4)調節好風壓和水壓:風壓與噴射質量有密切的關系,過大的風壓會造成噴射速度太高而加大回彈量,損失水泥,風壓過小會使噴射力減弱,則混凝土密實性差。因此,根據噴射情況應適當調整風壓。
(5)掌握好噴嘴與受噴面的距離和角度;噴嘴至巖面的距離為0.8~1.2m,過小或過大都會增加回彈量;噴嘴與受噴面垂直,并稍微偏向噴射的部位(傾斜角不大于10°),則回彈量最小、噴射效果和質量最佳。對于巖面凹陷處應先噴和多噴,而凸出處應后噴和少噴,噴射時噴射槍頭移動可以采用螺旋形移動前進,也可以采用“S”形往返移動前進。
通過對斜井錨噴工序中供風系統、集料拌和系統、混凝土噴射機及斜井輸料系統的改造和優化,不再有堵管現象發生,回彈落地料明顯減少。對混凝土噴射系統的系列改造優化,首度在1#下斜井試驗成功,相繼應用于后續的三條長斜井中,完成了引水系統總長1771m的斜井錨噴支護,保證了井下作業安全,與開挖工序形成有序的節律。
改良型錨噴技術的研究與應用,實現了敦化電站單長466m長斜井遠距離噴射混凝土的目標,保證了斜井施工中開挖和支護兩個主要工序的連續性,有效解決了長距離斜井噴射混凝土施工時運輸路線單一、經常疏通堵管、噴射混凝土工序滯后等難題。在確保噴射混凝土支護質量的同時,加快了工程施工進度,保障了施工安全,減輕了工人勞動強度,節約了施工成本,效果顯著,具有較高的推廣價值。