女大學生體驗式戶外體育教育實踐的荷蘭經驗與中國鏡鑒
——以中荷高校自行車俱樂部女子騎行隊遠征案例的特征比較為例

王 歡

上世紀80年代，中國是世界上自行車第一大國，大街小巷上自行車車潮洶涌的鏡頭成為時代最鮮明的印跡。據資料統計，上世紀80年代自行車出行占北京整體交通量的68%。但隨著時代的發展，汽車逐漸代替了自行車，成為主要的出行交通工具，我國自行車騎行的人數在持續下降，截止到2014年，自行車出行人數占北京整體交通量的統計數據降到了不足12%。

現如今，從國家自行車人口比例、人均擁有量以及相關設施和規則的完善程度等各個方面綜合比較，荷蘭是世界上真正的“自行車王國”。荷蘭有1600萬人口，而自行車人口已達到1900萬，荷蘭人均自行車擁有量已達到1.1輛，呈現出“車比人多”的局面。除了跑步、球類之外，自行車戶外騎行已然成為眾多荷蘭女性大學生最喜愛的體育運動之一。

縱觀歷史，無論自行車市場怎樣的起伏，大學生群體長期以來是世界自行車愛好者的主要集中營，培養了一批熱愛自行車騎行的年輕人。這部分人群在高校自行車協會的組織與帶領下參加了形式眾多的戶外自行車騎行活動。例如，耐力自行車賽、自行車遠征、公路自行車賽等。特別需要指出的是，在高校自行車協會的隊伍中，有不少優秀的女性大學生自行車騎手的身姿活躍在各種騎行的道路上，成為一道亮麗的風景線。她們有熱情、有毅力、堅忍不拔，用美好的青春力量證明自己的同時，又引領身邊的女大學生們積極參與戶外體育運動中來。

因此，本文通過中國與荷蘭普通高校大學生自行車女子騎行隊的遠征案例調查數據的比較研究，尋找全球一體化背景下，中荷兩國女大學生戶外健康教育理念的共性和特性，并在此基礎上，分析我國女性大學生體驗式戶外體育教育實踐發展困頓、解決辦法和有效實施路徑，致力于在增強青少年體質的同時，提高女性大學生參與戶外體育的熱情和文化自信。

1 研究方法

1.1 文獻資料法

通過中國期刊網（CNKI）、讀秀學術搜索、萬方數據文獻搜索、Springer LINK全文電子期刊搜索等國內外學術網站，查閱了相關的書籍、論文以及相關規劃性報告。例如《2016中國青少年體育發展報告》《荷蘭青少年體育發展規劃報告》《自行車運動的起源于發展》等，《2018－2019年歐洲自行車11條騎行線路地圖》等。

1.2 比較分析法

本文以地域概念為軸線，通過郵件發送、微信調查、問卷調查、訪談，對中荷普通高校女子騎行隊的遠征活動案例中的具體內容，如活動參與人數、活動場地、活動內容設計等幾個方面進行了調查研究。其中，我國微信調查人數68人，專家訪談5人，自行車女騎手訪談42人，男騎手訪談22人。通過郵件的聯絡方式對荷蘭格羅寧根大學女子自行車俱樂部的21位女子騎行隊隊員進行了問卷調查。

1.3 數理統計法

本研究主要運用數理統計SPSS統計軟件包，對調查數據進行分析處理，并結合數理統計結果進行比較分析。為了統計與分析方便明了，本文對單項選擇問題采用百分比統計，對多項選擇問題采用頻數比統計后進行排序。

2 中荷高校大學生自行車女子騎行隊遠征案例的比較分析

2.1 我國高校大學生自行車女子騎行隊發展現狀

自行車協會在我國普通高校體育協會中的主要特點表現為：參與人數眾多，活動內容豐富，自行車協會成員少則一兩百人，多則四五百人，是每年高校各體育協會招納新生的主要力量來源。但是，高校自行車協會中的男性人數占多數，特別是女性大學生自行車騎行隊成立的時間較西方國家相比較，起步較晚，參與女性大學生人數也不多。

本研究對加入我國高校自行車聯盟的其中12所高校自行車協會進行了調查，調查結果顯示，專門成立大學生女子自行車騎行隊的高校有5所。其中，有過遠征經歷的高校只有3所。由于普通在校大學生的學生身份定義限制、地域限制、經濟情況限制等內外限制因素，日常生活中，大學生自行車女子騎行隊的主要活動多集中在不超過兩日的校內活動或者同省市高校間騎行技術的交流活動。大學生自行車女子騎行隊的遠征，只能集中在寒假與暑假期間進行。

例如，對2018－2020年，高校自行車聯盟舉辦活動的調查統計發現，江蘇省高校女大學生自行車騎行隊的同省校際交流活動近20次。這種交流的意義不僅擴大了女大學生自行車愛好者的數量，更為重要的是，增加了女大學生自行車騎行的自信，也為各高校自行車協會的動態發展帶來了良好的機遇。例如，以江蘇某高校自行車女子騎行隊2018年4月－2020年1月的活動計劃安排為例，可見活動的豐富與多彩（如表1）。

表1 江蘇某高校大學生自行車協會女子騎行隊活動計劃表（2019.01－2020.12）

2018年1月－2019年4月期間，本研究對我國六所高校的女性大學生遠征騎手進行了問卷調查、微信調查和訪談。調查者的年齡集中在17－23歲之間；籍貫來源山東、江蘇、四川、云南、青海、北京、浙江等11個地區；學歷都是本科。主要的調查活動包括了在校期間的自行車練習、遠征準備、日常比賽訓練、場地設施條件和寒暑假離校期間的自行車長距離遠征。現分別對大學生自行車女子騎行隊寒假海南島自行車遠征活動和暑假青海湖遠征活動的具體情況進行統計說明。

2.2 我國高校大學生自行車女子騎行隊寒假期間的海南島遠征活動

2018年1月18日，我國高校自行車聯盟中的南京某高校大學生自行車女子騎行隊的5位女騎手，從南京出發，至杭州，和杭州某高校自行車女子騎行隊的2位女騎手匯合，6人乘坐火車至海口。1月20日早晨6點20分，到達海口市某自行車驛站。需要說明的是此驛站近三年來一直接待大學生自行車遠征愛好者，特別是女大學生騎手，已成為高校自行車聯盟口碑較好的驛站，每年接待大學生自行車愛好者近千人。2018年1月21日－29日，6位女性大學生自行車騎手，歷時9天，完成了732KM的遠征挑戰。具體遠征情況如表2所示。

表2 2018年1月我國高校自行車聯盟女子騎行隊海南島遠征活動統計

2.3 我國高校大學生自行車女子騎行隊暑假期間的青海湖遠征活動

2018年暑假期間，我國高校自行聯盟的17名大學生自行車騎手相約于2018年7月15日達到西寧西海鎮，開始了為期7天的騎行遠征活動，共騎行360公里，其中有5名大學生自行車女子車隊騎手。具體情況如表3所示。

表3 2018年7月我國高校自行車聯盟女子騎行隊青海湖遠征活動統計

2.4 荷蘭高校大學生自行車女子騎行隊遠征活動現狀

荷蘭政府在全國建立了龐大的自行車道路網，全長約為35000公里，有清楚的指標、平緩的鋪面和專屬的號志。由于荷蘭自行車文化是荷蘭人獨有、無法復制的生活態度，自行車在荷蘭之所以普及率那么高，是因為跟荷蘭人的生活方式緊密相連。自行車除了是荷蘭人生活中必備的交通工具外，同時也是荷蘭大學生休閑活動的重要環節。在荷蘭，自行車騎行的路線規劃無論是在大學校園、城市、鄉村、甚至連結到荷蘭旅游的景點及住宿設施，讓國內外游客的需求與荷蘭當地居民的經濟脈動結合在一起。此外，荷蘭政府還為自行車旅客提供完整、必要的騎行交通安排信息。

荷蘭大學生喜歡穿體恤或者連帽衫，成群結隊地騎著自行車參加野餐、校園游戲或者遠征活動。荷蘭各高校自行車協會或俱樂部的網站發布各種騎行活動的信息更新頻繁。自行車成了荷蘭大學生參與社交的必備交通工具。女性大學生自行車騎手的遠征活動是荷蘭女大學生戶外體育活動中重要的組成部分，由于組織合理、活動內容豐富成為世界女性青少年戶外教育和學習的典范，如高校學生自行車女子騎行隊自發組織的，每年一次的荷蘭高費呂沃國家公園42公里騎行活動，已成為國際青少年自行車協會豎立學習的典范。

2018年統計數據顯示，荷蘭阿姆斯特丹大學，自行車出行比例達到38%，遠遠高于荷蘭市民25%的自行車出行率。在格羅寧根大學這個比例甚至達到59%。高校自行車友聯盟的人數也在不斷發展壯大，截止到2018年在荷蘭高校注冊成功的自行車會員已有34000名成員。由于格羅寧根大學女子自行車俱樂部成立時間較早、人數較多、舉行活動豐富。因此，本研究對其進行了調查研究。

格羅寧根大學女子自行車俱樂部成立至今，每年都會舉行遠征活動。由于荷蘭位于歐洲西偏北部，是著名的亞歐大陸橋的歐洲始發點，與德國、比利時接壤，因此，荷蘭格羅寧根大學女子自行車俱樂部的遠征活動經常跨國遠征。近五年來，女子騎行隊主要騎行線路為Euro Velo官網提供的歐洲11條主要騎行遠征線路圖。這11條路線旨在將歐洲各個國家和區域現有的和計劃建設的自行車道路，整合成一個整體，形成全歐洲自行車道路網絡。如格羅寧根大學女子自行車曾經遠征騎行過EV6號線，從圣納澤爾到牟利茲，全程1300公里。

調查統計結果顯示，2017年8月，4名格羅寧根大學女性大學生自行車騎手騎行歐洲最美麗的自行車道之一，奧地利段全長約434公里，從德國帕紹市起到斯洛伐克首都布拉迪斯拉發結束。2018年7月，10名格羅寧根大學女性自行車騎手從圣內澤爾出發，到牟羅茲，全程1300公里，歷時15天。2019年1月，8名格羅寧根大學女性自行車騎手從德國境內經過霍亨索倫城堡自行車路線和多瑙河自行車路線一直到帕紹，全長600多公里。2019年2月，4名格羅寧根大學女性大學生自行車騎手從邊境小村勞伊考（莫雄馬扎爾古堡）開始沿多瑙河到克羅地亞邊境，全程450公里。如表4所示。

表4 2018－2019年荷蘭格羅寧根大學女子自行車騎行隊遠征活動統計

2.5 中荷高校大學生自行車女子騎行隊遠征案例的特征比較

通過對中荷高校大學生自行車女子騎行隊的調查統計結果顯示，從遠征騎行的時間比較，中荷兩國大學生女子騎行隊的遠征時間多表現在短期季節性，中國女大學生除了寒假和暑假之外，基本沒有遠征的時間。受到歐洲氣候的影響，荷蘭女大學生遠征活動多集中在春夏秋季，冬季比較少，如表5所示。

表5 中荷高校大學生自行車女子騎行隊遠征時間比較

調查發現，中荷女大學生戶外體育教育理念的價值層面比較：對健康快樂的追求、對親近大自然的熱愛、對自身體能的挑戰是中荷兩國大學生自行車女騎手選擇遠征的共同點，如表6所示。無論是我國還是荷蘭，選擇參與自行車遠征活動的女大學生，在遠征之前都會經歷較長時間的騎行練習和充分的準備。并且女性大學生騎手遠征活動的重復參與率較高，在遠征活動結束后不久，依然會保持高昂的熱情，積極投入下一次遠征的準備中。

表6 中荷高校大學生自行車女子騎行隊遠征動因比較

調查發現，遠征前的鍛煉地點準備，中荷兩國存在明顯差異，由于荷蘭政府配置的自行車練習場所較多，因此，荷蘭女性大學生選擇在公共和專業的自行車騎行場所鍛煉人數較多，而我國女性大學生遠征前的鍛煉場所多集中在遠離市區的郊區，如表7所示。

表7 中荷高校大學生自行車女子騎行隊遠征前準備鍛煉地點比較

3 我國高校女性大學生體驗式戶外體育教育實踐發展的主要困頓

調查結果顯示：近年來，我國高校女性大學生參與戶外體驗式教育活動的人數不斷增加，項目選擇也日趨豐富，無論是自行車的遠征，還是戶外運動中地登山、潛水、徒步，甚至是沙漠越野都可以見到越來越多的女大學生的身影。她們在戶外體驗式教育的經費投入也有明顯提升。經費的來源一方面來自女性大學生自給自足，另一方面，戶外體驗式活動的社會贊助也越來越多，豐富了女性大學生參與戶外體驗式教育的路徑選擇。

但是，和歐美發達國家女性大學生參與戶外體育教育活動相比較，我國女性大學生在運動強度和運動心理自信、運動文化自信方面，還存在差距。例如，荷蘭高校女性大學生自中小學開始，接受了很好的自行車知識的宣傳和學習，也有很多自行車遠征的機會，不僅鍛煉了體質健康與自行車騎行的技能，同時，也加強了運動心理建設，培養了運動自信。相比較，我國女性大學生由于受到自身實踐水平的限制，戶外體育教育的運動強度選擇一般以運動強度較輕的項目為主，雖然對豐富多彩的戶外活動充滿良好的愿景，但卻明顯缺乏運動心理自信，影響了參與戶外教育的深度和廣度。

建議加強我國高校女大學生戶外運動教育的推廣與宣傳，應根據女大學生參與者的性別特征、參與動機、興趣愛好等，明確高校社團、協會和俱樂部的服務方向以及量化內容的實際產出效應。加大宣傳力度，應多召開一些女大學生戶外運動知識的座談會、講座、案例分享會，在高校中宣傳女性大學生不畏困難的戶外運動拼搏精神，樹立榜樣的力量。

此外，高校應加強與校外運動行業協會、企業、校外戶外運動俱樂部的合作與交流，聘請專業的戶外運動專家、指導員走進高校，為普通大學生戶外體育愛好者講解更為專業的戶外知識與案例經驗。最為重要的是，高校應強化戶外運動的安全意識和風險把控，增加安全風險防范的培訓，即支持大學生敢于挑戰自我，又防患于未然。

4 女大學生體驗式戶外體育教育實踐發展的荷蘭經驗與中國鏡鑒

我國與荷蘭都是世界自行車大國，自行車騎行愛好者人數眾多，群眾參與基礎廣泛。但是我國參與自行車遠征活動的女性大學生家庭經濟基礎普遍較好。主要原因是專業自行車的購買、專業服裝、專業自行車設備的更替都需要一定的經濟實力。此外，自行車遠征的費用，包括交通費、食宿費等基本由大學生個人承擔，因此經濟能力在一定程度上成為女性大學生選擇這項戶外運動的前提條件。

但是荷蘭女性大學生由于荷蘭本土自行車公共服務與租賃市場的普及程度較高、自行車旅游業的發達，各種自行車企業的贊助等多方面的支持，女性大學生自行車愛好者群體可以通過租賃、申請贊助等多方渠道，獲得遠征的經濟支持，完成遠征活動，并不完全依靠個人和家庭經濟能力。這一方面，中荷兩國存在顯著差異。

雖然，中荷兩國大學生自行車女性遠征騎手的體驗感都受到不同程度騎士精神與英雄主義的影響。但中荷兩國在戶外教育理念的方法層面存在較為明顯的差異。例如，遠征活動和日常的騎行有很大的區別，對女性的生理與心理都是一種很大的考驗。但在荷蘭大學生自行車俱樂部中，有過遠征經歷的女性大學生騎手人數明顯高于中國，并且荷蘭女性大學生騎手選擇的遠征路線，較我國相比較，距離會更長，騎行天數會更多。

戶外教育理念中，在女性身份認同與戶外運動項目選擇的判斷方面，中荷兩國也有明顯的差異。我國女性大學生群體參與自行車遠征活動的很大阻礙來源于家庭，很多女性大學生的家長起初都反對女兒選擇這項戶外體育活動，受到傳統思想的干擾，普遍對女性大學生遠征的安全問題沒有信心，或者同意女大學生參與遠征的前提是，女大學生騎手必須有眾多男大學生騎手的陪伴才可以出發遠征。但是由于文化差異，荷蘭女大學生騎手遠征經常由幾位女性騎手自發組成，沒有男性騎手的陪伴，甚至會有女性騎手個人遠征。

與此同時，我國與荷蘭在整體性體育健康教育理念的構建、生活中體育健康教育價值轉換的量化兩方面也存在差異。調查發現，有過遠征經歷的我國女大學生自行車騎手無一人有過在中學時代騎行遠征的經歷。雖然自青少年時代就有自行車騎行的興趣愛好，但受到缺乏遠征騎行技能的培養、家庭的支持、閑余時間的支撐等各種內外因素的制約，大學之前都沒有合適的機會鍛煉自己。但是荷蘭女性騎手的整體性體育健康教育從幼兒園時代就開始培養，主要是將戶外教育的內容與社會適應、情感、認知方面的教育相融合，中學時代就開始嘗試短距離的自行車遠征活動。因此，大學之后，在面對遠征騎行過程中的挑戰，荷蘭女大學生自行車騎手的遠征距離和路線難度遠遠超于我國。