地鐵行車組織設(shè)計中客流預(yù)測成果的應(yīng)用思路闡述

時榮錦

摘要：客流預(yù)測就是運用專門統(tǒng)計軟件來匯總統(tǒng)計特定時間段的交通工具乘坐人數(shù)，據(jù)此得到未來時間段的交通工具客流總量變化幅度趨勢規(guī)律性。地鐵行車組織的優(yōu)化設(shè)計目標如果要得到實現(xiàn)，則必須要建立在準確統(tǒng)計與預(yù)測地鐵客流量的前提下。因此，本文旨在探討預(yù)測地鐵行車客流量的具體思路方法，從而提供地鐵行車組織優(yōu)化設(shè)計的重要數(shù)據(jù)支撐。

關(guān)鍵詞：地鐵;行車;組織設(shè)計;客流預(yù)測

一、地鐵行車組織設(shè)計中客流預(yù)測的基本實施要點

從地鐵行車組織的合理科學(xué)設(shè)計角度來講，地鐵客流預(yù)測的基本實施思路就是準確計算地鐵乘客總數(shù)，通過實施優(yōu)化分配的方法手段來保證地鐵各條運營線路的客流量均衡性，有效緩解高峰時段的地鐵乘客運送壓力，優(yōu)化現(xiàn)有的地鐵行車組織運行模式以及布局規(guī)劃方法。因此從根本上來講，準確預(yù)測地鐵運營線路的客流承載能力有益于科學(xué)分析判斷地鐵乘客總量改變趨勢，確保為當前時期階段的地鐵線路平穩(wěn)安全運營提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

通常情況下，預(yù)測地鐵行車客流量的關(guān)鍵方法手段應(yīng)當為數(shù)據(jù)統(tǒng)計手段。技術(shù)人員在專門統(tǒng)計軟件的幫助下，對于實時性的地鐵客流量數(shù)據(jù)波動變化趨勢應(yīng)當能夠予以跟蹤掌握，據(jù)此生成完整并且準確的統(tǒng)計地鐵線路客流量數(shù)值結(jié)論。除此以外，預(yù)測地鐵線路客流量的做法還能提供地鐵交通管理工作的重要保障因素，運用模型分析與數(shù)據(jù)推斷的技術(shù)手段來確保地鐵客運全過程的決策科學(xué)性。

下表為不同地鐵線路的客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)論：

二、地鐵行車組織設(shè)計中客流預(yù)測的成果應(yīng)用思路

地鐵行車組織本身具有復(fù)雜性以及多元化特征，客觀上決定了預(yù)測與推斷地鐵客流量的計算模式方法應(yīng)當體現(xiàn)靈活性。在量化分析的模式下，地鐵運營管理人員以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員應(yīng)當能夠給出更為準確客觀的地鐵運營客流統(tǒng)計數(shù)值，確保客流預(yù)測的數(shù)值成果能夠全面服務(wù)于地鐵運營管理需求。具體在實踐中，針對地鐵線路的客流預(yù)測成果應(yīng)當著眼于如下應(yīng)用領(lǐng)域：

（一）合理優(yōu)化地鐵行車路線

地鐵行車路線如果沒有得到及時的改變與更新，那么城市地鐵運營的整體壓力將會呈現(xiàn)出明顯增大趨勢，進而明顯影響到城市出行高峰時段的地鐵線路正常運營。由此可見，合理優(yōu)化與更新地鐵行車路線的做法具有明顯意義作用。具體針對整條的城市地鐵運營線路來講，地鐵運營的管理決策人員應(yīng)當善于結(jié)合各個地鐵分支運營線路承載的高峰時段客流總量與比例數(shù)據(jù)，進而給出優(yōu)化地鐵行車路徑的最佳方案決策。

地鐵運營的管理負責(zé)人員目前必須要善于運用信息化平臺來實時監(jiān)測地鐵客運總量與幅度的波動改變狀況，旨在平衡不同線路段的地鐵客運流量，最終達到均勻分攤各個分支地鐵線路客運負擔(dān)的效果。與人工進行預(yù)測推斷的傳統(tǒng)做法相比，建立在智能化地鐵客運流量預(yù)測軟件基礎(chǔ)上的地鐵行車路線優(yōu)化方案將會達到更好的可行性，有益于城市各條地鐵運營線路的總體成本獲得明顯節(jié)約。

（二）準確判斷地鐵線路的客流總量規(guī)模

預(yù)測地鐵客流規(guī)模的目的就是緩解高峰時段的地鐵線路運營壓力，避免將過多的地鐵乘客集中于特定的分支線路范圍內(nèi)。目前在智能化與信息化模型的輔助支撐作用下，各個地鐵分支線路的客流總量規(guī)模已經(jīng)得到了均勻分配，有效防止了客流過于密集的情況產(chǎn)生。管理人員對于存在較大客運總量的地鐵分支線路列車在實施優(yōu)化改造時，應(yīng)當通過增設(shè)更多地鐵車廂等方式來緩解乘客的擁擠感，確保乘坐地鐵列車出行的城市居民能擁有更為舒適感受。

（三）緩解出行高峰時段的地鐵線路運行壓力負擔(dān)

在城市早晚出行高峰的特殊時間段內(nèi)，城市地鐵車輛往往承擔(dān)了比較沉重的客運交通壓力。現(xiàn)階段的很多城市居民都傾向于選擇地鐵出行方式，根源在于乘坐地鐵車輛可以避免遭遇交通擁堵。但是與此同時，早晚高峰時段的地鐵車輛集中了過多的乘客。因此，預(yù)測地鐵客流量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)成果應(yīng)當運用于緩解高峰時段出行壓力，合理優(yōu)化地鐵運營工具的承載能力。

結(jié)束語：

經(jīng)過分析可見，預(yù)測與推斷地鐵線路客流量的實踐工作具有顯著意義價值，根源主要在于預(yù)測地鐵客流量的數(shù)據(jù)成果可以被運用于合理優(yōu)化地鐵行車路線，準確判斷地鐵線路的客流總量規(guī)模，以及緩解出行高峰時段的地鐵線路運行壓力負擔(dān)。因此，地鐵運營客流量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員必須要充分掌握網(wǎng)絡(luò)智能化的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計匯總方法，切實保障地鐵客流預(yù)測數(shù)值與結(jié)論準確性。

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