“一五”計劃：步履鏗鏘

洪向華 石建國

經過抗美援朝戰爭的較量，改變我國工業落后狀況的要求顯得尤為緊迫。毛澤東同志曾詼諧地說：現在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。

為此，黨中央做出了優先發展重工業的決策，要求首先保證重工業和國防工業的基本建設，特別是確保那些對國家起決定作用的、能迅速增強國家工業基礎與國防力量的主要工程的完成。

1953年元旦，《人民日報》的社論中出現這樣一段話：“工業化，這是我國人民百年來夢寐以求的理想，這是我國人民不再受帝國主義欺侮、不再過窮困生活的基本保證。”人們還聽到了一個新名詞——“第一個五年計劃”。

從1953年到1957年的“一五”計劃，這是新中國的第一個發展黃金期。邊計劃、邊執行、邊修正，就在參與編制計劃工作的干部們不分晝夜地測算計劃數據的同時，國內大規模的經濟建設，已經熱氣騰騰地鋪展開來。

為生產出新中國第一輛汽車，長春汽車制造廠技術人員自制的汽車零部件有2335種，各種工裝、非標圖紙達10多萬張，描圖員就有100多人。就是靠著工人們你追我趕不服輸的干勁兒，1956年7月13日，在一汽建廠3周年的前兩天，由中國人自己制造的第一輛汽車——CA10型解放牌卡車終于駛下了裝配線，C指的是中國，也是長春的首字母，而A代表“第一”的含義。

從這一天起，中國不能制造汽車的歷史結束了，人們熱情洋溢的歌唱著收獲成果的時刻。

“五十歲的老司機我笑臉揚啊，盼星星盼月亮啊，盼的那個國產汽車真就出了廠。”

在那個火紅的年代里，在960多萬平方公里的神州大地上，工業建設的力度和熱度不斷加大，幾乎每一天都有新的建設項目開工。到處回響著的機械轟鳴聲、勞動號子聲和工具碰撞聲，交織成一曲豪邁昂揚的奮斗者之歌。

“一五”期間，面對舊中國從未見過甚至從未想過的大規模工業化建設，新中國的當家人們利用有限的資源，辦成了許多前人無法完成的大事。

五年間，全國同時開展了一萬多個工礦建設單位的施工，蘇聯援建的156個項目中有68個全部或部分建成投產。過去中國不能生產的高級合金鋼、無縫鋼管、噴氣式飛機、坦克、大口徑火炮、警戒雷達、汽車、大容量成套火力和水力發電設備、大容積高爐設備以及新型機床等，現在都能生產了。

這是中國大規模工業化的起步。一大批舊中國沒有的工業部門一個個建立起來，一大批工礦企業在內地興辦，舊中國重工業過分落后的面貌和不合理布局大大改觀。

1957年底，第一個五年計劃各項指標超額完成。“一五”計劃，是中國從一窮二白的戰爭廢墟，走向工業化和現代化的第一張藍圖。