美國

7月19日,火箭實驗室公司稱“電子號”5月那次發(fā)射失敗的原因已經(jīng)查清。5月15日在該公司設(shè)在新西蘭的1號發(fā)射設(shè)施進行的發(fā)射未能實現(xiàn)入軌。級間分離后,上面級單臺“盧瑟福”發(fā)動機點著了火,但沒過幾秒就關(guān)機了。該公司約半小時后宣布發(fā)射失敗。火箭實驗室稱其調(diào)查后發(fā)現(xiàn),問題根源出在火箭第二級發(fā)動機的點火器系統(tǒng)上。點火器的一個問題干擾了二級計算機的信號,進而導(dǎo)致推力矢量控制系統(tǒng)偏出正常參數(shù)之外。發(fā)動機計算機系統(tǒng)隨后關(guān)掉了“盧瑟福”發(fā)動機。
“電子號”在商業(yè)性小運載領(lǐng)域處于領(lǐng)跑地位。這是它在不到一年時間里發(fā)生的第二起發(fā)射失敗。去年7月的失敗是因為二級出現(xiàn)“電氣連接異常”,且在驗收測試中未被發(fā)現(xiàn)。“電子號”當(dāng)時在不到兩個月后恢復(fù)了發(fā)射。
(小默)

7月29日,火箭實驗室公司的“電子號”小運載在新西蘭北島瑪希亞半島歐尼努伊站發(fā)射了美軍“空間試驗計劃”(STP)下代號為STP-27RM的一顆研發(fā)型衛(wèi)星,稱為“巨無霸”。衛(wèi)星進入高600千米、傾角37度的一條軌道。這是“電子號”2017年以來的第21次飛行,也是其第8次開展載有美國軍方或情報部門有效載荷的發(fā)射。這也是該火箭5月15日發(fā)射兩顆商業(yè)遙感衛(wèi)星失敗后的首次發(fā)射。
本次發(fā)射原定在美國弗吉尼亞州沃洛普斯島進行,如按計劃實施將成為“電子號”在美國的首次發(fā)射。后來改到新西蘭“1號發(fā)射設(shè)施”發(fā)射,是因為美國宇航局對從“2號發(fā)射設(shè)施”發(fā)射要使用的自主飛行終止系統(tǒng)軟件開展的認證工作還沒有結(jié)束。“巨無霸”衛(wèi)星將探討和驗證使用一款可展開式傳感器,其重量占整星重量的很大一部分。傳感器的展開會改變衛(wèi)星動態(tài)特性,影響姿態(tài)控制。
(江山)

美國宇航局耗資42.5億美元的“木衛(wèi)二快船”探測器將由太空探索技術(shù)公司的獵鷹重型火箭發(fā)射,總合同額約為1.78億美元。“重獵”迄今已飛過3次。如果一切順利,“快船”將在2024年10月從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發(fā)射升空,2030年4月抵達繞木星運行軌道。探測器隨后將花約4年時間通過近50次近距離飛越來對木衛(wèi)二這顆木星的海洋衛(wèi)星開展深入研究。
國會最初曾指示美國宇航局采用“航天發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)巨型火箭來發(fā)射“快船”和后續(xù)的著陸器。但SLS研制工作多年來一直誤期和超支,至今還沒發(fā)射過,而且其最初的幾次任務(wù)已被安排給了阿爾忒彌斯探月計劃。SLS被美國宇航局譽為迄今研制的最強大的火箭,將能把“快船”送上一條直達木星的路線,可在發(fā)射后不到3年就抵達那顆巨行星。與采用SLS相比,“快船”采用“重獵”發(fā)射將需采用一條較為迂回的飛行路線,需要“快船”先后在2025年2月和2026年12月通過實施火星和地球借力飛行來提速。
(江山)
美國宇航局小轎車大小的毅力號火星車2月份落入火星杰澤羅環(huán)形山內(nèi),主要任務(wù)有兩項:搜尋火星過往存在生命的跡象以及采集并貯藏供后續(xù)任務(wù)取回地球的樣品。但“毅力號”的首次樣品采集嘗試并沒有按計劃進行。“毅力號”8月6日鉆出了首個采樣孔洞。這對這項耗資27億美元的任務(wù)來說是一個重要的里程碑事件。但“毅力號”發(fā)回的數(shù)據(jù)表明,采樣管中并未采到火星巖石或土壤樣品。不過,“毅力號”還有機會。這輛漫游車上共載有43個采樣管。“毅力號”要利用裝在其2.1米長機械臂末端的鉆具在巖石上打孔,并從中提取物質(zhì)樣品。任務(wù)規(guī)劃要求“毅力號”把樣品裝入至少20個采樣管中。美宇航局稱,來自“毅力號”的數(shù)據(jù)表明,裝有空心取芯鉆頭的鉆具工作正常,采樣管處理程序似乎也沒問題。采樣過程自始至終都是自主進行,但伸入采樣管中測定樣品體積的探頭并未遇到本該有的阻力,說明管內(nèi)并無樣品。鉆孔成功卻未采到樣品的結(jié)果在采樣系統(tǒng)地面試驗過程中從未出現(xiàn)過。初步判斷,樣品管空空如也更可能是因為目標巖石在取芯作業(yè)過程中的反應(yīng)不像原先所預(yù)料的那樣。

(小默)