新能源動力船舶是未來方向

對于船舶工業而言，2021年最熱點話題無疑是迎合“雙碳”目標，推進航運脫碳減排。隨著工業化不斷發展，碳排放問題越來越威脅到人類生存環境了，國際上已經將其擺到了十分重要位置。這種背景下，許多國家都提出了低碳戰略，各種機構包括國際海事組織紛紛推出了溫室氣體及碳減排計劃。作為排碳大戶之一，船舶業的責任和使命是顯而易見的，而要實現航運低碳乃至凈零碳排放的途徑不外乎兩種：碳捕捉和推廣應用新能源動力船舶，其中后者則是最為有效的手段。由此可見，采用低碳甚至零碳新能源的船舶必定是船舶工業的未來方向。誰在新能源動力船舶領域占得先機，誰就將獲得行業主動權。目前，低碳、零碳船舶研發正呈蓬勃發展態勢。

面對行業新趨勢，中國船舶605院和廣東造船工程學會最近聯合舉辦了“綠色船舶技術論壇”，中國船舶605院首席專家徐文珊等5位專家分別從國內外新能源船舶技術發展、鋰電池船用安全性、氫燃料電池應用和純電池動力船、LKIG動力船建造及檢驗等方面進行了剖析與分享。近年來，以LKIG、甲烷、鋰電池和氫燃料電池為動力的船舶技術發展迅速并取得較大推廣應用，氨燃料船舶和氫燃料船舶研發也取得了一定進展，但依然存在諸多問題和不足，譬如技術瓶頸、配套設備少、基礎設施缺乏、技術標準不完善、成本高等，尤其是氨燃料、氫燃料作為船舶能源實現推廣應用還有較長的路要走。

在新能源船舶中，由于氨燃料、氫燃料動力船不僅零排碳，而且具備遠洋航行能力，所以將是未來綠色船舶的主攻目標。當前，這一技術在全球仍處于探索階段，其中日本和歐洲居領先地位。我國船舶業對此已有布局，并取得了不俗成績，與先進國家的研發差距不斷縮小。

新能源動力船舶代表著造船航運業的未來，我國造船業只有緊跟時代步點，搶抓時機開展綠色船舶關鍵技術和關鍵設備研發，推動零碳排放船舶研發取得大突破，爭取進入全球領跑行列，才會在走向造船強國的道路上越走越遠。秉承拼搏精神，踐行發展理念，中國造船業一定會在新能源動力船舶領域寫下濃彩重墨的一筆！