供應鏈視角下跨境電商物流鏈優化研究

摘 要：在電子商務技術水平持續提升的背景下，跨境電商也因其便捷、無國界限制等特征備受國際關注。尤其在當前國際貿易發展勢頭較為喜人的情況下，跨境電商由于具有靈活等方面的特征已經成為對外貿易新的關注焦點，在我國的對外貿易中占有核心地位。但跨境電商的持續發展要求物流水平與之同步提高，這也是電商實現穩健發展的關鍵因素。

關鍵詞：供應鏈;跨境電商;物流鏈

引言：在跨境電商物流發展的過程中，需保證電商和物流的同步發展，這也是發展電商物流產業的核心要求。基于供應鏈視角，整個跨境電商和物流的運作相對統一，形成了一個完整的鏈條，通過連接各要素來保證該鏈條的良性經營。因此對跨境電商和物流進行深入分析，同時研究其支持物種的協同效果，能夠對電商發展起到重要的推進作用。

一、跨境電商與物流產業鏈含義及特征

1.跨境電商概念及特征

跨境電商從微觀層面上講，可將其定義為跨境零售，從宏觀角度講便是外貿電商。所謂的跨境電商便是指在不同跨境的兩個交易主體，通過電商平臺促成交易，此后買方支付資金后，賣方便在跨境物流的支持下將物品發送到買方，這樣便可完成整個交易鏈條。當前我國的跨境電商主要分為下述幾種：B2B和B2C。其中，B2B模式中，企業可通過電商平臺發布信息，但成交、報關等環節在線下渠道完成，并在海關統計范圍內。因此該種模式也屬于傳統的貿易范疇。而B2C模式便是企業主要針對個人消費品開展銷售活動，交易和支付過程均需通過線上渠道完成。物流方面則需使用快遞、郵遞等方式將物品送達到買方手中，由快遞公司、郵政等完成報關工作。

基于跨境電商的特殊性質，其具有全球化、無形性、高頻次、訂單時間短、電子信息化等多樣化的特征。

2.物流產業鏈概念及特征

所謂的物流產業鏈是與物流相關的上下游和相關產業，結合物流產業的發展情況，其產業鏈主要包括下述內容：運輸貨物的交通工具、提升物流水平的信息技術、改善物流效率的技術手段、保障物流中心要逆轉的設備和保存貨物的地產等資源。

從物流產業鏈的功能可見，其在運作期間具有下述特征：在產業鏈上各種服務形式結合實施，也就是說將交通工具業、設備制造業、裝卸業等多種產業有機結合，同時將物流產業和服務對象融合，通過供應鏈的管理與上家保持較為緊密的合作關系。物流產業需在政策的指導下運行，政府機構推行的政策和法規也會為物流產業的發展提供有利的環境，同時在物流產業運行期間為其指明發展的方向，促進物流產業的穩健

發展。

二、供應鏈視角下跨境電商物流鏈優化的方向

物流一體化便是基于生產、銷售、物流等的系統化，從物流本身角度來講，也需在倉儲、包裝、裝卸等環節實施系統化管理。跨境電商的國際物流復雜程度更高，同時還涉及國際清算等環節。物流一體化的本質便是與生產企業和消費者建立緊密的關系，通過物流產業的發展實現配送、運輸、倉儲等多種要素的有機統一，因此物流一體化也是對相關物流資源的全部整合利用。當前跨境電商的分化日益細化，物流也需同步進行細致劃分，企業在庫存管理、配送等環節均需靈活適應各類變化，對原本的服務水平進行評價，這種評價主要需企業對能力進行整合，在多種渠道和服務方面形成一體化的服務

鏈條。

物流資源進行整合的目的是促進電商、物流和消費者之間形成聯動，同時保證各物流節點進行協同，如對跨境物流進行跟蹤，便可及時獲取全程物流的信息內容，持續提高企業的信息化技術水平，增強跨境電商與消費者之間的互動效果。跨境運輸、清關、操作等方面的能力矛盾均可作為影響物流一體化整合的因素。而在確定具體的物流模式時，便需依據上述結構開展深化分析，結合操作中目的國的情況、買家的具體需求和產品特性來確定適合的解決方法。

保障物流一體化順利實施的主要因素為信息化，國際物流通過對上下游供應鏈進行整合，也就是深入觸及廠商的倉配與庫存管理工作，且能夠與消費者的需求保持一致。在信息化時代，國際物流不但需全面掌握自身的各環節數據信息，同時還需把握繳稅、國外運輸等多種環節的數據信息，及時對數據進行處理，便可實現整合效果。綜上，跨境電商的物流運營環境較為復雜，需要系統運作及進行全面整合。

三、跨境電商物流鏈優化整合的運行機理

1.基于跨境電商生命周期的整合

企業的生存和發展主要包括發展、成熟和衰退等幾個不同的階段。因此在企業不同的生命周期內也需配置不同的管理和經營模式。國際跨境物流是企業發展的重要支持環節，也會受到企業生命周期的限制。因此企業需先從自身的生命周期角度考慮以確定具體的物流模式。我國在2019年的跨境電商交易額達10.7萬億元，經過四年增長約1倍，促使跨境電商金融進入發展階段。但我國的電商分散性較強，且以往的弱小態勢并未得到明顯的改善，雖然經營主體的數量已經達到70.5萬戶，行業從業者人數也達301.4萬人，但交易規模超過1000萬元的企業不到整體數量的10%，仍處于初期發展階段。跨境電商服務資源相對分散，且市場的集中度相對較低，這便導致郵政小包等物流模式成為電商物流的主要模式，這使走貨模式的成本較高，且無法促使國際物流行業提高競爭能力。由B2C向B2B方向發展，是跨境電商未來的主要方向，因此跨境電商也需把握成熟期的發展，持續提高自身的經營實力。國際物流模式也需相應優化提升，逐步向集貨和海外倉模式轉化。

2.基于供應鏈管理的各環節整合優化

跨境電商的整個供應鏈主要包括制造、供應主體、物流企業、倉儲、分銷和國外的消費者等，上述要素均可作為電商鏈條的重要部分，管理工作的載體便是將上述鏈條中的信息流、資金流等進行全面的整合。物流是電商供應鏈中的紐帶，主要向鏈條中的各主體提供服務。對此，新時代的物流企業需深入到端對端的鏈條經營工作中，對供應鏈模式進行創新優化，形成新的經營體系，以此發揮出物流產業在整個供應鏈中的協調功能。跨境電商的物流環節主要包括接單、倉儲、轉運、商檢、清算和售后等多個環節，上述流程溝通構成了供應鏈的子系統，涉及不同國家和國際物流企業，因此，需強化提高國際供應鏈中的各物流節點的系統能力，確定物流模式時也需主動迎合供應鏈的各環節之間的關系，加強其關聯性與支持性。如為實現對跨境商品及時配送，并有效降低成本，可綜合應用多種物流模式，從而實現最優組合效果。目前電商企業的競爭關鍵在于如何解決物流供應鏈問題，因此需對供應鏈進行進一步優化，設計出具有可行性的物流解決方法，從而提高經

濟效益。

3.基于跨境電商物流企業內部要素的整合

跨境電商企業的構成要素主要為成本、服務、管理及服務等方面的能力。倉儲、運輸和管理等方面的工作均會產生成本，成本因素也會對企業選擇何種物流模式產生直接影響。將運營的成本和服務水平相比，提高服務水平更為重要，但需以成本作為支撐。服務水平還會對企業的管理能力構成影響，尤其對跨境物流來講，保證配送的時效性及貨物的質量也是考驗物流管理水平的重要條件，上述內容主要可體現在對信息和人員、風險方面的管理。物流設施和對物流信息的跟蹤能力便考驗企業所具有的技術水平。企業需側重發揮現代化的技術能力來對物流的各環節進行操控，主要實現訂單處理、配送及跟蹤等環節的信息化呈現，從而明顯提升國際物流的實施效率和信息化水平。企業內進行各類要素的整合尤為必要，這也是決定采取物流方案類型的重要因素。

四、供應鏈視角下跨境電商物流鏈優化措施

1.優化混合式、組合式跨境物流模式

跨境電商主要在全球市場范圍實施，交易對象的范圍也不限于單一的國度，而是打破了國家間的局限，同時交易的模式復雜程度也更高，對跨境物流所提出的要求也更高。物流也同樣打破了國界的限制，物流的實施流程更為繁瑣，同時也需承擔更大的風險，同一物流模式不能全部適用于各電商業務，同樣某物流路徑可能適用一部分業務，但其他業務未必適用。不同的跨境物流具有自身的優勢和缺陷，因此便可在相應的情境中發揮功能。如國際郵政小包在成本方面的優勢較為明顯，也是當前跨境物流使用頻率較高的物流模式。但其周期較長，因此便需在時間方面要求不高的情境中使用。國際快遞物流的周期較短，但成本方面較高。海外倉、保稅區的物流在地域方面具有明顯的局限性。從國際貨運方面講，不同的運輸方式也不同，如航空、鐵路、公路等運輸模式均在成本、范圍等方面表現出一定的差異、從實際應用的效果分析，跨境物流普遍采用混合式的物流模式。該種模式突出強調的是跨境物流需從多種物流方式中，依據具體的需求來確定兩種或以上的物流方式，從而讓不同物流模式能夠相互完善補充，從而實現優勢互補。如將國際郵政小包和國際快遞進行組合使用等。混合式的物流模式能夠充分發揮各類物流形式的優勢作用，從而實現預期的理想結合效果，明顯促進物流服務水平的提升。混合式物流模式更能夠迎合跨境電商市場的需求，能夠在有效壓縮跨境物流產業成本的同時，盡量壓縮物流周期，達到不同消費者和商品對物流所提出的要求。在跨境電商不斷發展的背景下，需依據不同的國家、商品屬性、交易時間等因素來確定使用不同的物流模式，選擇最適合的物流結合方式，從而發揮出各類物流模式的優勢，保證電商業務能夠順利完成。

2.提升物流企業基礎設施水平

為迎合電商不斷提高的要求，可從物流企業的設施、海外建倉等方面進行優化改進。其中海外建倉需投入較大的人力、財力等資源，且在對國際買家提供服務時，還需側重衡量具體的文化環境和國情等信息，因此也需與國際社會有機融合，因此多數物流企業難以完成上述目標。對物流企業的基礎設施及管理能力等方面進行優化提高，是長期的工作，無法在短時間內完成，這對物流產業鏈的發展具有更為深遠的意義。同時提高物流企業的經營能力，也可作為跨境電商和物流產業融合發展的重要條件。因此需持續對物流企業的基礎設施水平進行有效提高，這便需在物流鏈條方面進行改進：第一，對貨運的交通工具，如卡車、火車、飛機等進行改進。第二，對物流的信息技術進行優化提升，如建立WMS、OMS等系統平臺。第三，全面提高物流的效率，如運用升降設備、消毒殺菌設備、GPS定位裝置等。第四，物流設備，如叉車、貨架、升降機等設備進行完善配置。第五，為貨物提供妥善的存儲環境，如提供貨運市場等。從整個物流產業鏈的各環節來優化企業的基礎設施，以此迎合電商的具體要求，從而促進跨境電商與物流產業的高效融合。

3.建立較為牢固的信任機制

跨境電商和物流產業均可作為主體，因此二者之間也會存在一定的利益沖突。存在利益爭議的原因主要在于主體間無法相互信任，因此確定科學的利益分配方案便尤為關鍵。跨境電商和物流企業對利益進行科學分配可從下述兩方面實施：首先，針對雙方的合作與利益分配方案進行科學設置。其次需設置合理的資金流轉形式。上述兩方面內容，可由政府主要對制定合作與利益分配方案進行干預和引導，以此保證雙方均能夠獲得預期的收益。對資金流轉和分配方案進行科學設置，需借助第三方平臺負責資金托管，此外還需從下單到商品到達消費者端的整個鏈條進行全程監督，從而保證雙方的利益，將整個交易的過程進行公開，降低相互不信任的幾率，提高雙方的信任感。此外政府機構在此時也可向企業提供傾斜性的政策，來加強相互合作的緊密度。這樣跨境電商與物流企業之間便可建立更為穩定的信任關系，實現有效融合，獲得預期的經濟和社會收益，共同推動國際商貿業務的順利進行。

4.實現業務整合并提升雙方關系的融洽性

將電商與快遞業務進行融合。此處的快遞業務主要指境外與境內的快遞業務。不論何種快遞形式，如果能夠實現業務的整合，便可獲得較為理想的經濟效益。與境內快遞進行整合，能夠明顯提高物流的實施效率，推動企業共同成長。與境外快遞進行整合，因為境外快遞的品牌優勢較為明顯，因此雙方的合作便可明顯拓展業務的范圍，提高雙方的行業競爭能力。跨境電商與快遞實現業務整合，具體可從物流市場、快件派送等方面開展合作，此外還可提供快件保險、代收倉儲費等增值服務，同時還可提供個性化的業務，實現全面的整合效果。

電商與貨運業務進行整合。貨運是物流體系當中的重要部分，在國際貿易中，貨運企業的作用也格外重要。貨運企業已經建立起較為穩定和成熟的運輸體系，因此與貨運業務進行整合也可明顯促進電商的發展。跨境電商與貨運企業進行整合，具體可從查詢費率、貨運保險等方面實施，同時還可向客戶提供個性化的信息服務內容，從而滿足不同用戶的需求，使合作雙方建立更為和諧的合作關系。

五、結束語

伴隨互聯網和信息技術的迅速發展，無論是零售商還是批發商，乃至海外消費群體均開始繞過貿易商直接在海外采購商品，這一現象對于傳統國際物流領域的發展造成了較大影響。跨境電商的迅速發展，對于跨境物流業務的需求呈增長態勢，因此著重發展與研究跨境電商物流模式，對跨境電商以及跨境電商物流行業的發展有著重要意義。

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作者簡介：宋長松（1986.05- ），男，漢族，安徽蚌埠人，碩士，博士在讀，研究方向：跨境電子商務、技術創新