2020年高精度地圖市場總量達4.74億元

李赫

高精地圖的適用范圍理論上很廣，能夠應用到城市管理、應急管理和城市更新等多個領域，IDC調(diào)查發(fā)現(xiàn)該市場目前主要聚焦在自動駕駛領域。傳統(tǒng)的導航地圖精度在10 m左右，能夠解決人在駕駛車輛時的路線導航問題。進入ADAS時代，車輛行駛需要有自感知能力，實現(xiàn)部分駕駛行為的智能化，這時候需要ADAS地圖精度在1 m左右。然而，面向未來高度自動駕駛的需求，ADAS地圖已經(jīng)不能滿足，這也是各大圖商紛紛布局高精地圖市場的由來。

2020年，高精度地圖市場總量達到4.74億元人民幣，增速達70 %。這是一個高速發(fā)展的市場，相關企業(yè)正以不同的技術路線與方案嵌入市場，提升自身技術能力的同時，也在不斷擴大自身品牌的影響力。

高精地圖市場本質(zhì)是數(shù)據(jù)的服務市場。數(shù)據(jù)服務的高低，在于企業(yè)提供的數(shù)據(jù)在體量、質(zhì)量、制作流程和覆蓋的時空范圍等關鍵領域有突出優(yōu)勢。目前，該市場仍處于數(shù)據(jù)采集為主、增值應用為輔的發(fā)展階段，因此，具備大體量高精地圖數(shù)據(jù)所有權是當前供應商的核心競爭力，該市場依舊是傳統(tǒng)圖商主導的市場。

但是，隨著電子導航地圖甲級測繪資質(zhì)的進一步開放，能夠擁有數(shù)據(jù)采集能力的企業(yè)不斷增多，未來1～2年的時間是這些初入企業(yè)逐漸完善自身數(shù)據(jù)采集能力的時期。該時期內(nèi)，核心玩家需要能夠提出更豐富的應用場景，為地圖數(shù)據(jù)提供更多的應用可能，擴展增值服務能力才可以在未來市場的競爭中占據(jù)主導地位。

另一方面，數(shù)據(jù)服務能夠延伸出的高精地圖軟件、數(shù)據(jù)應用等領域，存在著大批潛在強勁的國外對手。由于國別和政策差異，這些圖商在國外擁有多年數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理的能力，以及大量的基礎數(shù)據(jù)做儲備，同時還具備與各大頭部主機廠商多年合作的經(jīng)驗。在中國，雖然這些企業(yè)不能采集高精地圖，但是可以發(fā)揮自身軟件開發(fā)與穩(wěn)固用戶群體和合作伙伴的優(yōu)勢，提供高精地圖同類自動駕駛類產(chǎn)品的類電商平臺，提供與頭部主機廠的軟件適配，構建被集成式的生態(tài)體系，逐步站穩(wěn)中國市場。傳統(tǒng)圖商與這類型企業(yè)既存在競爭，也存在合作。但是，合作必定會共贏。

市場中另一方面潛在的競爭者是造車新勢力和部分有資金實力的主機廠商，這些企業(yè)也開始將勢力范圍延伸到地圖數(shù)據(jù)領域。頭部造車新勢力代表的是新興的造車理念，其戰(zhàn)略執(zhí)行是“互聯(lián)網(wǎng)化”的，動作十分迅速，在軟件開發(fā)領域也具備先天優(yōu)勢。而擁有資金實力的頭部主機廠商，或成立子公司，或成立科技公司，逐漸延伸到軟件開發(fā)層面。

IDC中國政府行業(yè)與智慧城市研究組研究經(jīng)理詹墨磊表示：“高精地圖作為自動駕駛領域核心的感知與決策部件，目前是數(shù)據(jù)的大批量采集與制作的市場初期發(fā)展階段。核心的玩家以國內(nèi)擁有電子導航甲級測繪資質(zhì)的傳統(tǒng)圖商為主；主機廠商、造車新勢力、國外圖商和創(chuàng)新企業(yè)也正布局該賽道。市場本身的發(fā)展前景很好，但是供應商仍然需要衡量自身綜合實力的同時，考慮與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的競爭與合作，確定目標客戶范圍，以實現(xiàn)技術價值的市場化體現(xiàn)?！?/p>