架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)措施研究

張姝斌

摘要：隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于電力的需求也不斷增加，配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，增加了對輸電線路進(jìn)行運(yùn)維檢修的難度。同時(shí)，用戶對配電系統(tǒng)的供電可靠性的要求也在不斷提高，如何在保證供電可靠性的前提下，提高對配電系統(tǒng)運(yùn)檢的效率和質(zhì)量，具有重要的意義。目前，對于配電系統(tǒng)中的線路運(yùn)檢方法和模式大多依然是采用人工運(yùn)檢的方法，但隨著在城市中電纜線路的增多，需要采用更為先進(jìn)的輸電線路運(yùn)檢方式，以提高對輸電線路運(yùn)檢的效率，降低運(yùn)檢成本，本文對輸電線路運(yùn)檢的常用方法及應(yīng)用進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：架空;輸電線路;安全運(yùn)行;維護(hù)

一、輸電線路運(yùn)檢

輸電線路的特征為點(diǎn)多面廣，運(yùn)行維護(hù)的復(fù)雜度較高，配電設(shè)施也較多，提高配電運(yùn)檢的效率和質(zhì)量較為關(guān)鍵。輸電線路主要分為架空線路和電纜線路，對于這兩種不同類型的輸電線路，在運(yùn)檢方式和管理方法上具有一定的區(qū)別。一般而言，電纜線路的供電可靠性比架空線路高，但由于電纜線路的對地電容較大，故在運(yùn)行過程中也可能會出現(xiàn)一定的問題，如常見的電纜頭燒毀。此外，由于電纜線路一般是埋在地下，在城市建設(shè)中可能會出現(xiàn)挖斷電纜線路的情況，故對輸電線路進(jìn)行運(yùn)檢具有重要的意義。

二、輸電線路運(yùn)檢的常用方法

輸電線路運(yùn)檢所涵蓋的內(nèi)容較多，包括為減少輸電線路的故障所采取的措施、輸電線路故障發(fā)生以后如何快速處理、電力電纜線路的日常運(yùn)維、如何防外破、電纜線路故障類型及對應(yīng)查找方式等。對于輸電線路運(yùn)檢的常用方法，以下分別分析架空線路和電纜線路的運(yùn)檢方法。

（一）架空輸電線路的運(yùn)檢方法

首先對于架空輸電線路，由于架空線路是裸露在空氣之中，故其運(yùn)行的條件較為惡劣，若架空輸電線路周圍還具有工廠等，則輸電線路很容易受到污染，故應(yīng)保證架空輸電線路的清潔，防止因此類原因而出現(xiàn)輸電線路跳閘。其次，架空輸電線路容易出現(xiàn)接地問題，容易帶來安全隱患，應(yīng)加強(qiáng)對輸電線路的保護(hù)裝置的運(yùn)維檢修，保證當(dāng)輸電線路出線接地問題時(shí)，保護(hù)裝置能正確可靠動(dòng)作，提高輸電線路運(yùn)行的安全性。再次，架空輸電線路容易受到雷電的影響，若線路遭受雷擊，則輸電線路的電壓增大，絕緣子的耐壓受到考驗(yàn)，若電壓超過了絕緣子的耐受電壓，則絕緣子將發(fā)生擊穿，就算沒有擊穿絕緣子也會受到一定的損失。為了降低雷電導(dǎo)致的架空輸電線路跳閘的問題，應(yīng)該對輸電線路的接地系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，并采取較為可靠的防雷措施，保證架空輸電線路能夠在多種不同的環(huán)境條件下安全運(yùn)行。

（二）電纜輸電線路的運(yùn)檢方法

在對電纜輸電線路進(jìn)行運(yùn)檢的過程中，重點(diǎn)應(yīng)把握如何防止電纜遭受外力破壞，以及電纜故障如何查找等。在埋有電纜線路的區(qū)域，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識牌，表明該區(qū)域下有電纜，在施工過程中應(yīng)加以注意不要挖斷電纜。在電纜線路的選型上，一般也是根據(jù)電纜線路的實(shí)際運(yùn)行條件加以選擇，環(huán)境較為惡劣的區(qū)域，所采用的電纜的等級較高。對于當(dāng)電纜線路發(fā)生故障后的查找方法，現(xiàn)在在供電企業(yè)中已經(jīng)廣泛采用電纜線路故障定位裝置，保證當(dāng)電纜線路出線問題后，能夠快速準(zhǔn)確地找到故障的位置和故障的原因，從而提高對電纜線路運(yùn)檢的效率。

三、找到故障點(diǎn)的方法

（一）判定故障性質(zhì)

當(dāng)電路發(fā)生故障后，工程師到了出事地點(diǎn)，首先需要對故障的性質(zhì)進(jìn)行判定，為后續(xù)的排查做出鋪墊。

（二）搜查位置

出現(xiàn)故障后，維修工程師可先通過施工圖紙對電路運(yùn)作進(jìn)程大致分析，排查出故障點(diǎn)的大致方位。如出現(xiàn)的是短路故障，找到故障點(diǎn)之后還應(yīng)對點(diǎn)與電源間的范圍進(jìn)行全面排查，避免薄弱環(huán)節(jié)損傷之后的二次傷害，但需要耗費(fèi)大量人力和時(shí)間，通常很少操作。

（三）儀器法

（1）用兆歐表排查10kV線路的三相絕緣電阻，比對數(shù)值判斷是否存在故障。但這種方法在情況惡劣、線路太長、變壓器過多及線路復(fù)雜時(shí)不宜使用。

（2）用高科技儀器排查故障：1）故障指示器可檢測出是否電流流通不暢導(dǎo)致輸電線路故障，可通過其警報(bào)極快明確故障點(diǎn)位置所在，紅色表示短路故障，一相變色則表明為接地故障，方便工程師做出快速響應(yīng);2）故障定位儀會發(fā)出不同聲音，不同聲音代表不同的故障種類（閃絡(luò)、接地或短路等），縮短故障排查的時(shí)間;3）直流試送儀常被用在雨雪等惡劣天氣，能迅速排查故障點(diǎn)位置，判斷是否正常送電。

四、輸電線路運(yùn)檢方法的應(yīng)用

隨著對電纜線路運(yùn)檢的重視，可以采用智能化的電纜線路運(yùn)檢模式和方法，提高線路的運(yùn)檢效率及質(zhì)量。根據(jù)電纜故障檢測理論，制作成電纜智能運(yùn)檢裝置，該套裝置包括桿體、故障處理模塊、傳感器和輻射源等，可以實(shí)現(xiàn)對電纜故障的定位。其中在電纜智能運(yùn)檢裝置，可以分成多個(gè)輻射測量傳感器，如第一、第二、第三和第四輻射測量傳感器，桿套的長度小于桿體且能以套入的形式固定于桿體的中部，處理控制裝置設(shè)置于桿套外部且分別與第一輻射測量傳感器，各個(gè)輻射測量傳感器都應(yīng)該和輻射源進(jìn)行連接，保證從輻射源發(fā)出的信號能夠被傳感器所接收。在輸電線路運(yùn)檢的過程中，應(yīng)該注重采用智能化的新技術(shù)，提高輸電線路運(yùn)檢的效率和質(zhì)量。

五、啟用智能化運(yùn)行維護(hù)管理

使用智能化對電路進(jìn)行管理主要將其分為以下幾個(gè)部分：（1）對各個(gè)地方的用電量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果出現(xiàn)用電量忽然增大的現(xiàn)象，可以直接通過數(shù)據(jù)看到，這樣可以提前進(jìn)行預(yù)防;（2）對線路進(jìn)行分區(qū)域處理，對于一些易發(fā)生危險(xiǎn)地方的線路要進(jìn)行重點(diǎn)排查，定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常一定要及時(shí)處理;（3）防雷裝置需要有單獨(dú)的系統(tǒng)，由于防雷裝置主要是為了防止雷電天氣造成對電路的損害，所以需要的單獨(dú)進(jìn)行劃分，在進(jìn)行檢修時(shí)，其也屬于單獨(dú)的系統(tǒng)。當(dāng)將所有的數(shù)據(jù)和線路分開進(jìn)行智能化的管理，在出現(xiàn)問題時(shí)，可以直接“對癥下藥”。

六、小結(jié)

輸電線路直接關(guān)系到供電可靠性，提高輸電線路的運(yùn)檢效率，可以保證當(dāng)輸電線路出線故障時(shí)，能夠快速查找出故障的位置和故障的原因，從而快速恢復(fù)輸電線路的正常運(yùn)行，縮短輸電線路的故障停電時(shí)間，本文所述的輸電線路運(yùn)檢的常用方法具有較大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

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