公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計研究經(jīng)驗分析

趙晗露

摘 要：在公路建設(shè)實踐中，為整體提升公路的運行質(zhì)量，不斷優(yōu)化公路的使用安全，應(yīng)該做好必要且科學(xué)的養(yǎng)護管理，真正提升養(yǎng)護管理的實效。在公路養(yǎng)護大中修工程中，為整體提升養(yǎng)護力度，不斷夯實養(yǎng)護實效，有必要做好兒科學(xué)且精細化的設(shè)計，從源頭上來保障公路養(yǎng)護工程的科學(xué)且高效化開展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護;大中修工程;設(shè)計;經(jīng)驗

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A

0 引言

隨著我國公路建設(shè)與運營里程不斷增加，公路養(yǎng)護大中修工程將成為未來公路管理中的主要任務(wù)。但從當(dāng)前公路養(yǎng)護大中修工程的開展情況來看，受養(yǎng)護技術(shù)、管理思想等多方面因素影響，相關(guān)人員難以有效控制公路養(yǎng)護大中修設(shè)計質(zhì)量，一定程度上影響了公路養(yǎng)護工程的開展。在實踐過程中，為科學(xué)全面地提升公路養(yǎng)護大中修工程的開展成效，有必要依托于科學(xué)且精細化的設(shè)計，積極采用高效科學(xué)的設(shè)計方案，真正提升公路養(yǎng)護大中修工程的整體建設(shè)質(zhì)量與安全。

1 公路養(yǎng)護大中修工程的設(shè)計

在公路養(yǎng)護的實踐過程中，鑒于公路養(yǎng)護大中修工程的系統(tǒng)性以及復(fù)雜性，為整體提升公路養(yǎng)護大中修工程的開展成效，同時也為了實現(xiàn)高效化的資源調(diào)度，有必要依托于科學(xué)且精細化的設(shè)計，整體提升公路養(yǎng)護大中修的開展質(zhì)量。

1.1 設(shè)計基礎(chǔ)內(nèi)容

在公路養(yǎng)護大中修的開展過程中，為整體優(yōu)化設(shè)計實效，同時也為了更好地推動這項工作的深入發(fā)展，應(yīng)該充分全面地明確設(shè)計基礎(chǔ)內(nèi)容。可以說，設(shè)計基礎(chǔ)內(nèi)容的完善以及確定，能夠為整個大中修工程提供夯實的技術(shù)指導(dǎo)，同時也能夠整體提升大中修的實施成效。鑒于此，在公路養(yǎng)護大中修的推進實踐中，要率先明確設(shè)計基礎(chǔ)內(nèi)容。

第一，路線設(shè)計。在公路養(yǎng)護大中修的開展過程中，應(yīng)該進行必要且科學(xué)的路線設(shè)計。可以說，精細化的路線設(shè)計，是公路養(yǎng)護大中修得以有序開展的重要前提。公路養(yǎng)護大中修工程是較為系統(tǒng)且綜合性的工程，在開展過程中，存在著較為突出的問題，尤其是表現(xiàn)為施工難度大，施工影響因素多。為整體保障公路養(yǎng)護大中修的實施成效，有必要提前進行科學(xué)精細化的路線設(shè)計，明確大中修的具體路線以及各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵問題，以此來有效提升大中修設(shè)計的整體水平。

第二，路面設(shè)計。在公路養(yǎng)護大中修的實踐過程中，為明確大中修的方向以及思路，還有必要進行高效化的路面設(shè)計。可以說，科學(xué)且精細化的路面設(shè)計工作，能夠整體提升路面設(shè)計以及維護的質(zhì)量與技術(shù)水平。在實踐過程中，應(yīng)該根據(jù)公路的使用要求以及運輸量來進行高效化的設(shè)計。當(dāng)然，在路面設(shè)計的實踐中，還應(yīng)該有效防范可能出現(xiàn)的公路病害問題，積極綜合地提升路面養(yǎng)護維修的成效與水平。

第三，路面中修。在公路大中修的開展過程中，路面中修是一項相對浩大的工程。為整體提升路面中修的實效，同時也為了保障路面中修的質(zhì)量，應(yīng)該依托于科學(xué)且精細化的設(shè)計方案等，行之有效地優(yōu)化路面中修的整體技術(shù)水平，更好地推動路面中修工程的深入有效化開展。在路面中修的進程中，應(yīng)該對路面的相關(guān)坑洼、裂縫等進行快速且高效化的處理。依托于高效且科學(xué)化的處理，能夠為路面中修提供夯實的基礎(chǔ)，能夠為路面中修提供重要的依據(jù)。在路面中修的過程中，可以結(jié)合路面的破損情況等來進行科學(xué)的補填以及加鋪等。對于二級與二級以下的公路，其交通量中等，交通量構(gòu)成多以小型、中型車輛為主，舊路面破損不嚴重，而且交通量對路面的整體性能要求較低，針對這種情況，可以采用微表處技術(shù)進行中修。實踐證明，這種科學(xué)且精細化的中修方式，不僅能夠提升中修的整體效率，而且中修的質(zhì)量以及水平也相對比較高。

1.2 公路大中修設(shè)計方案類型

在實踐過程中，為科學(xué)且高效地提升公路大中修的整體成效與質(zhì)量，同時也為了全方位優(yōu)化公路大中修的實效，應(yīng)該充分全面地明確公路大中修設(shè)計方案。不同的大中修設(shè)計方案具有顯著的差異，在實踐過程中，要結(jié)合公路大中修的實際特征，科學(xué)全面地保障設(shè)計方案的針對性以及精準性，確保大中修設(shè)計工作得以有序開展。一系列的發(fā)展實踐證明，公路大中修的開展過程中，精準且科學(xué)的設(shè)計方案，能夠為大中修提供明確的技術(shù)指導(dǎo)，能夠為大中修提供科學(xué)的依據(jù)。

1.2.1 公路大中修的基本步驟

在公路大中修的開展過程中，科學(xué)且高效化的設(shè)計方案，具有重要的導(dǎo)向作用。為科學(xué)全面地提升大中修的實施成效，應(yīng)該充分明確大中修的基本步驟，確保大中修得以有效化實施以及推進。在公路大中修的開展實踐中，應(yīng)該率先對大中修設(shè)計方案進行科學(xué)全面的研究。大中修設(shè)計方案是重要的基礎(chǔ)。在實踐過程中，應(yīng)該加強對大中修方案的研究以及探索，研判大中修方案是否符合施工要求，是否具有較高的經(jīng)濟效益。比如在瀝青路面的中修過程中，應(yīng)該探討中修方案是否符合要求，是否具備良好的使用效能。若在研判以及探索的過程中，發(fā)現(xiàn)中修方案不符合實際要求，則有必要進行科學(xué)的改良，以此來提升中修的整體實效。比如在瀝青路面的中修過程中，需要先將瀝青路面結(jié)構(gòu)進行有效地刨開，然后在進行必要的清理整潔。待清理完畢后，再加鋪相同厚度的中粒式瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)。可以說，在中修實踐過程中，要結(jié)合路面病害的嚴重程度以及破損水平等，科學(xué)且高效的研判中修步驟以及方案的科學(xué)與否。若發(fā)現(xiàn)中修方案存在著不合理之處，則有必要進行相應(yīng)的改良以及優(yōu)化。在大修實踐中，應(yīng)該對破損路面進行必要的清理，然后按照原先路基的高度來進行有效地修補以及完善等，確保新路面標高基本與原路面持平。特別是在大修的過程中，要科學(xué)且高效地制定大修方案，積極采用科學(xué)的大修技術(shù)，不斷完善技術(shù)條件，著重提升大修的整天成效與水平。

1.2.2 公路大中修的主要技術(shù)

在公路大中修的實踐過程中，鑒于大中修工程是一項系統(tǒng)且復(fù)雜的綜合性工程，為提升大中修的整體成效與實施質(zhì)量，為推動大中修工程的高效且科學(xué)化發(fā)展，應(yīng)該注重采用高效化的大中修技術(shù)。以瀝青路面為例，在瀝青路面的大中修過程中，冷再生技術(shù)是一項科學(xué)且高效化的技術(shù)手段，具有非常重要的現(xiàn)實作用。為科學(xué)且高效地提升公路大中修的開展水平，應(yīng)該注重把握好瀝青路面的實際特征，科學(xué)全面地應(yīng)用冷再生技術(shù)。

第一，改進舊路面的整體平整度。在路面長期使用的過程中，受自然條件以及車輛超載超速等影響等，路面的平整度相對比較差。為提升路面平整度，為保障路面的養(yǎng)護實效，應(yīng)該利用冷再生技術(shù)來提升路面的整體平整度。在實踐過程中，可以采用乳化瀝青封層聯(lián)合原面層的方式來進行高效化的處理，以此來提升路面平整度的實施水平。在攤鋪完成后，可以采用高性能的壓路機來進行有效且科學(xué)的壓實作業(yè)，以此來提升路面的整體平整度。在壓實作業(yè)的過程中，應(yīng)該嚴格按照規(guī)范來保障壓實度，一般壓實度應(yīng)該保持在95%以上。

第二，高質(zhì)量的拌和作業(yè)。在公路大中修的開展過程中，高效且科學(xué)的拌和作業(yè)是至關(guān)重要的。為全方位提升拌和的實效，同時也為了整體保障大中修的實施水平，應(yīng)該在拌和作業(yè)中，全方位優(yōu)化它的性能與質(zhì)量。在拌和作業(yè)的過程中，可以采用二次拌和和粉碎法進行高效化的處理。在實踐過程中，要委派專人來進行負責(zé)，尤其是要委派專人來跟隨再生機，通過專業(yè)化的觀察工作來研判瀝青的深度以及厚度等。在這一過程中，相關(guān)人員的專業(yè)化素養(yǎng)是非常必要的。為此，有必要在拌和前進行高效且科學(xué)的技術(shù)交底工作，確保相關(guān)人員能夠明確拌和的方式方法，能夠有效地明辨瀝青材料的性能以及效果等。

第三，接縫與調(diào)頭處處理。在公路大中修的開展實踐中，使用冷再生技術(shù)，還應(yīng)該做好接縫與調(diào)頭處處理。可以說，高效且科學(xué)化的接縫以及調(diào)頭處處理，能夠保障公路大中修的實施力度，能夠提升冷再生技術(shù)的應(yīng)用水平。為此，在實踐環(huán)節(jié)中，有必要在拌和結(jié)束后，科學(xué)精準地做好接縫處理以及調(diào)頭處處理工作，有效防范可能出現(xiàn)的接縫不良或者其他質(zhì)量通病。

第四，新修路面的養(yǎng)生管理。在公路大中修的開展過程中，尤其是采用冷再生技術(shù)來實現(xiàn)對新路面的科學(xué)管理，有必要在路面鋪設(shè)完成后，進行高效且科學(xué)的養(yǎng)生管理。可以說，養(yǎng)生管理是重要的管理模式，能夠提升路面的整體性能，避免出現(xiàn)路面失水較快繼而演變?yōu)榱芽p等質(zhì)量通病。鑒于此，在路面鋪設(shè)完成后，要保障路面具有良好的濕度，要及時對路面繼續(xù)灑水作業(yè)。當(dāng)然，在灑水作業(yè)的過程中，要保證灑水的均勻度，避免水速較快對路面造成一定的沖刷以及擠壓等。當(dāng)然，在采用灑水車作業(yè)的過程中，還應(yīng)該保障車速的均勻，以此來有效防范水泥漿液的流失。

2 公路大中修工程的養(yǎng)護設(shè)計

在公路長期使用的過程中，不可避免會出現(xiàn)不同程度的破損等質(zhì)量通病，為科學(xué)全面地提升以及優(yōu)化公路的使用質(zhì)量，為全方位提升公路的運行可靠性以及安全性，應(yīng)該進行必要且關(guān)鍵的大中修作業(yè)。依托于科學(xué)的大中修技術(shù)以及設(shè)計方案等，能夠從根本上提升大中修的整體成效。但事實上，對于公路而言，大中修工程完成后，整體工作并沒有全面完成，還需要在后期進行必要的養(yǎng)護設(shè)計，以此來提升新修路基、路面的整體性能，確保它們長效發(fā)揮作用。在實踐過程中，應(yīng)該結(jié)合大中修工程的實際特點，科學(xué)全面地建立完善的養(yǎng)護技術(shù)方案，積極采用最新的養(yǎng)護管理技術(shù)，全方位提升養(yǎng)護實效。比如在養(yǎng)護過程中，可以依托于信息技術(shù)手段，以此來實現(xiàn)對新修路面的全面科學(xué)監(jiān)測。同時，在養(yǎng)護管理的過程中，還有必要提升養(yǎng)護人員的整體專業(yè)素養(yǎng)以及技術(shù)水平，不斷優(yōu)化他們的責(zé)任意識，促使他們積極主動地投身于養(yǎng)護管理的實踐中，真正提升養(yǎng)護管理工作的開展實效。

3 結(jié)論

在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的進程中，公路作為重要的交通樞紐，始終發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。但公路在長期使用的環(huán)節(jié)中，可能會出現(xiàn)破損、倒塌等問題，為提升公路的使用成效以及安全，應(yīng)該進行必要的大中修作業(yè)。在大中修作業(yè)中，要構(gòu)建完善的大中修技術(shù)方案，同時也要做好必要的養(yǎng)護設(shè)計工作。只有依托于精細化的大中修設(shè)計方案以及養(yǎng)護方案，才能夠提升大中修作業(yè)的實施水平，也才能夠保障公路工程長效發(fā)揮作用。

參考文獻：

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