探析高速公路道路橋梁工程設(shè)計中存在的安全隱患及對策

胡剛 羅仙

摘 要：在我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的形勢下，道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量往往與其設(shè)計有著直接的關(guān)系性，并且其對社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展也產(chǎn)生巨大的影響。在當前的形勢下，高速公路道路橋梁工程需要重視設(shè)計，通過對設(shè)計中存在的安全隱患問題進行詳細分析，通過提出相應(yīng)的建設(shè)策略，從設(shè)計層面對安全隱患問題進行管控，從而保障高速公路工程建設(shè)企業(yè)的健康發(fā)展。因此，本文主要對高速公路道路橋梁工程設(shè)計中存在的安全隱患及對策進行分析，旨在通過對當前設(shè)計存在的問題進行詳細闡述，并提出相應(yīng)的合理化策略，為以后類似的事件提供一定的參考建議。

關(guān)鍵詞：高速公路;道路橋梁工程;設(shè)計問題;優(yōu)化對策

中圖分類號：U412.3 文獻標識碼：A

0 引言

在全面小康的新形勢下，高速公路的建設(shè)不僅能夠拉近地域之間的距離，方便人們的日常出行，同時高速公路建設(shè)也能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟之間的共同發(fā)展。因此在當前的形勢背景下，高速公路工程建設(shè)下的道路橋梁質(zhì)量受到了社會各界的關(guān)注。在設(shè)計的工程項目建設(shè)中，其設(shè)計、施工、管理都會影響到工程項目整體質(zhì)量，通過對道路橋梁工程設(shè)計中存在的安全隱患進行深入分析，提出相應(yīng)的管理策略為后續(xù)的安全作業(yè)提供保障。因此，在高速公路道路橋梁工程項目的設(shè)計階段，需要重視其安全設(shè)計，通過對整體布局的不斷完善，從而減少設(shè)計存在的安全隱患問題，以此加快道路橋梁工程建設(shè)的安全開展。

1 設(shè)計現(xiàn)狀分析

在我國當前的高速公路道路橋梁工程設(shè)計中，設(shè)計標準有著新的規(guī)范與要求，但是實際的設(shè)計與需求之間存在脫節(jié)問題，最為明顯的設(shè)計跟不上交通發(fā)展的需求，即設(shè)計策略與方法不能夠跟隨時代技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致實際的道路橋梁工程設(shè)計上存在一些問題影響著道路橋梁的施工安全、使用壽命以及設(shè)計質(zhì)量。因此在當前的高速公路道路橋梁工程的設(shè)計上，設(shè)計人員的創(chuàng)新意識不足問題、設(shè)計技術(shù)更新不及時問題以及設(shè)計下資源浪費問題都有待加強。因此，在高速公路道路橋梁工程設(shè)計階段的安全隱患需要重視設(shè)計優(yōu)化，通過各個方面的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，從而保障整體設(shè)計水平的提升，以此盡可能消除設(shè)計階段的安全隱患。

2 設(shè)計要點分析

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計中，道路橋梁設(shè)計工作為工程的重要組成部分，其實際的設(shè)計質(zhì)量不僅決定著后續(xù)施工的開展效果，同時也對道路橋梁的使用壽命造成直接的影響。在道路橋梁工程設(shè)計中，其實際設(shè)計情況相對復(fù)雜，在我國地域跨度上，常常涉及到相對復(fù)雜的施工環(huán)境。在實際的工程設(shè)計上，需要根據(jù)實際的情況尋找適合的施工方案、施工材料以及施工技術(shù)。同時，在道路橋梁設(shè)計上，需要重視施工安全的隱患管控，通過對應(yīng)策略的覆蓋，從而實現(xiàn)全面、全過程、全員安全管控，以此保證設(shè)計施工安全有序的開展，從而保證高速公路道路橋梁工程的性能，實現(xiàn)施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，為相關(guān)領(lǐng)域的健康發(fā)展提供保障[1]。

在工程設(shè)計要點上，其涉及到設(shè)計技術(shù)、統(tǒng)籌規(guī)劃以及設(shè)計隊伍三個層面。其中設(shè)計技術(shù)，主要是需要設(shè)計人員合理運用新型技術(shù)來進行設(shè)計優(yōu)化，如BIM技術(shù)與虛擬技術(shù)的運用，能夠提升設(shè)計的便捷與水平。其中，統(tǒng)籌規(guī)劃是需要對工程進行整體的規(guī)劃設(shè)計，借助層層責任體系的覆蓋，從上至下的全員統(tǒng)籌，以此消除設(shè)計下的安全隱患。其中，設(shè)計隊伍主要是需要具備高能力和創(chuàng)新意識的設(shè)計人員，設(shè)計人員學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力的提升，確保實際設(shè)計存在的安全隱患問題能夠得到及時處理，以此保證公路工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

3 安全隱患分析

在當前的高速公路道路橋梁工程設(shè)計上，主要存在的設(shè)計安全隱患問題涉及以下幾點：其一，道路橋梁設(shè)計下的耐性問題。在高速公路的道路橋梁工程設(shè)計中，結(jié)構(gòu)的耐性設(shè)計問題作為安全隱患的重點關(guān)注對象，其往往會導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生坍塌事故，在設(shè)計上結(jié)構(gòu)的耐性問題主要受到材料、結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量的影響，再加上外在環(huán)境的影響，導(dǎo)致實際的結(jié)構(gòu)耐性達不到應(yīng)用要求[2]。其二，結(jié)構(gòu)安全問題。選擇經(jīng)濟、科學(xué)、合理的結(jié)構(gòu)方案是道路和橋梁設(shè)計的關(guān)鍵過程。方案選定后，對讀數(shù)進行連接和分析，然后采用標準指標，確保整體橋梁結(jié)構(gòu)安全。在實際工程設(shè)計中發(fā)現(xiàn)，目前有一些道路橋梁工程偏差表，只注意安全設(shè)計標準，但往往忽略結(jié)構(gòu)體系和不利因素的結(jié)構(gòu)材料，此外盡管許多道路和橋梁在設(shè)計中滿足了實際的強度要求，但其結(jié)構(gòu)表現(xiàn)較差。在中國有許多道路橋梁建設(shè)后使用到5到10年就出現(xiàn)嚴重的安全隱患，嚴重影響了交通的正常運行，給人們的生產(chǎn)生活造成了許多不利，因此在目前的道路橋梁工程設(shè)計中，需要重視其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計。其三，設(shè)計人員綜合素質(zhì)問題。在實際的工程設(shè)計上，由于設(shè)計人員的創(chuàng)新觀念相對較低，導(dǎo)致新型的施工技術(shù)與分析技術(shù)得不到合理運用，進而導(dǎo)致部分隱藏的安全問題的存在。在高速公路道路橋梁工程的設(shè)計上，設(shè)計人員的經(jīng)驗、創(chuàng)新思維與綜合水平都對設(shè)計效果產(chǎn)生影響。在設(shè)計下的安全隱患上受到設(shè)計者的能力限制，因此需要加強設(shè)計人員的再學(xué)習(xí)與創(chuàng)新能力。其四，外形與功能問題。在高速公路道路橋梁的設(shè)計上，其外形與功能的設(shè)計重視力度不足，導(dǎo)致實際的設(shè)計不僅不美觀，不能夠與區(qū)域形成呼應(yīng)，在功能上也存在一定的削弱，且高速公路的道路立交橋如果不考慮客流量容易造成資源浪費與交通擁堵的情況，造成功能性的降低[3]。

4 高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化對策

4.1 重視設(shè)計理念的創(chuàng)新

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化上，需要重視新型設(shè)計理念的融入。通過完善設(shè)計思路，對于道路橋梁設(shè)計工作不斷創(chuàng)新，通過將新的設(shè)計理念的運用，從而確保實際的設(shè)計工作水平得到不斷提升。同時重視設(shè)計理念需要不斷總結(jié)以往經(jīng)驗，在原有的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，如針對道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性和耐久性，需要綜合新型施工檢測技術(shù)，針對不同工程結(jié)構(gòu)存在的危險性進行綜合評估，通過從不同的角度對設(shè)計下的安全隱患進行分析，從而確保高速公路道路橋梁設(shè)計的耐久性與安全性能夠得到有效提升[4]。

4.2 完善設(shè)計方案評估體系

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化上，需要保障最終的設(shè)計方案能夠符合實際的施工情況。即道路橋梁設(shè)計方案考慮到施工的難易程度與運用價值。因此在高速公路道路橋梁工程的設(shè)計中，需要對設(shè)計方案進行評估，確保設(shè)計方案不僅對建設(shè)用材與運用情況進行綜合評估，同時也考慮到施工現(xiàn)場的機械與人員的運用情況，完善的設(shè)計方案，對于施工的細節(jié)進行貫徹。因此完善設(shè)計方案評估體系需要選取受力性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐久性與抗耐磨性好的施工材料，同時認真考慮實際的施工材料與施工要求的符合程度，通過對設(shè)計方案的各個環(huán)節(jié)進行完善，以此保障設(shè)計下的道路橋梁工程的安全性得到提升[5]。

4.3 基于BIM技術(shù)的設(shè)計分析

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化上，需要設(shè)計人員合理運用BIM技術(shù)，通過模型分析運用到道路橋梁設(shè)計上，可以對地質(zhì)與水文條件進行精密分析，以模型分析來優(yōu)化安全隱患設(shè)計，從而保障設(shè)計下的高速公路道路橋梁不僅實現(xiàn)較高的排洪抗壓性能，同時能夠以虛擬模型的形式對施工場地的安全性進行分析，從而縮短工程造價成本，通過對道路橋梁的長度與標高進行分析，從而確保設(shè)計下的道路橋梁的排洪能夠滿足實際的需求，同時對橋梁跨度相關(guān)因素進行模型安全分析，從多個角度對安全隱患進行扼制，從而保障橋梁整體工程的性能優(yōu)化設(shè)計。

4.4 提升設(shè)計人員綜合素質(zhì)

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化上，需要重視設(shè)計人員的綜合素質(zhì)。由于設(shè)計人員的綜合素質(zhì)影響著實際的設(shè)計水平，為了保障高速公路道路橋梁工程實際的設(shè)計科學(xué)合理，就需要重視設(shè)計人員水平和綜合素養(yǎng)，通過適當?shù)膭?chuàng)新，從而將新技術(shù)與新理念運用到工程中，汲取以往的相關(guān)經(jīng)驗，從而保障設(shè)計階段的質(zhì)量，防止設(shè)計存在的安全隱患，從而推動高速公路道路橋梁設(shè)計領(lǐng)域的健康發(fā)展[6]。

4.5 合理選擇道路橋梁地基施工技術(shù)

在高速公路道路橋梁工程設(shè)計優(yōu)化上，需要重視地基部分的優(yōu)化設(shè)計。地基作為道路橋梁設(shè)計的基礎(chǔ)，在地基設(shè)計上覆蓋相關(guān)的施工技術(shù)選擇，能夠有效的提升地基質(zhì)量，確保后續(xù)工程的健康開展。由于道路橋梁的地基情況相對復(fù)雜，在實際的設(shè)計上，需要根據(jù)實際的情況進行施工技術(shù)選擇。例如在軟土地基的設(shè)計上，可以選擇勁性復(fù)合樁進行地基施工，通過地基的剛度和強度，并進行仿真模擬分析，從而降低安全隱患。在設(shè)計中對施工技術(shù)的運用進行綜合性分析，對機械施工與人工施工的相互協(xié)調(diào)進行分析，確保設(shè)計下的施工過程具備良好的效益與安全性能。因此，在地基的基礎(chǔ)設(shè)計部分，通過合理選擇施工技術(shù)，不僅能夠優(yōu)化施工成本和施工周期，同時在設(shè)計階段進行合理分析，能夠有效保障工程的安全施工，從而在最大程度上為高速公路道路橋梁工程項目建設(shè)提供保障[7]。

5 結(jié)束語

由此可見，在高速公路道路橋梁工程項目開展中，需要重視設(shè)計階段的管理，通過對設(shè)計存在的安全隱患問題進行深入分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化對策，以此保障建設(shè)企業(yè)的健康發(fā)展。同時，在設(shè)計管理上，需要重視設(shè)計人員的創(chuàng)新與再學(xué)習(xí)能力，通過逐步提升設(shè)計人員的綜合素質(zhì)，確保新型設(shè)計觀念能夠得到合理運用，以此提升設(shè)計水平，為我國高速公路道路橋梁領(lǐng)域的發(fā)展提供保障。

參考文獻：

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[6]王波.高速公路橋梁工程項目的成本管理探析[J].黑龍江交通科技，2013（12）：195.

[7]王波.高速公路橋梁工程項目的成本管理探析[J].黑龍江交通科技，2013（11）：138.