外聯(lián)內(nèi)暢，共筑成渝之“心”

范吳瑕

“滴滴……”今年1月，伴隨著響亮的汽笛聲，一列20組集裝箱滿載機械配件、工業(yè)制成品、糧食等產(chǎn)品，重達1000噸的貨運班列從遂寧高新區(qū)西部鐵路物流園緩緩駛出，途經(jīng)重慶至廣西欽州。

這是遂寧陸海新通道開行的首列班列，為遂寧建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐引領(lǐng)區(qū)、融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入了新的動力。對接成渝、面向西部、接軌國際，遂寧立足遂潼川渝毗鄰地區(qū)一體化發(fā)展先行區(qū)的優(yōu)勢，以遂寧高新區(qū)、潼南高新區(qū)為物流核心圈，積極構(gòu)建區(qū)域大通道、大物流、大貿(mào)易格局，打造成渝雙城物流配送中心，滿足遂潼貨物集散和運輸需求。

成渝腹心，樞紐支撐，橫貫東西、聯(lián)結(jié)南北的物流網(wǎng)已越織越密。

從“地理中心”到“發(fā)展軸心”

緊鄰318國道旁的西部鐵路物流園是遂寧高新區(qū)的核心區(qū)域，園區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管區(qū)、鐵路物流分撥中心、城鄉(xiāng)共同配送中心等功能區(qū)一應(yīng)俱全，貨運車輛川流不息，裝貨、卸貨，一派忙碌景象。

眼前這片繁忙的產(chǎn)業(yè)新城，西連成都，東鄰重慶，地處成渝城市群核心地帶，是成渝發(fā)展主軸的“軸心”。但在十多年前，這里還是遂寧城郊一塊尚未開發(fā)的土地，2007年，遂寧市委、市政府立足交通、區(qū)位優(yōu)勢，作出了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的決定，中國西部現(xiàn)代物流港拔地而起。2018年，中國西部現(xiàn)代物流港正式升級為省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而遂寧市被國家發(fā)改委、交通運輸部認定為陸港型國家物流樞紐承載城市;2019年，以中國西部現(xiàn)代物流港為核心的遂寧高新區(qū)成立，活力物流新城飛速發(fā)展。

走進西部鐵路物流園內(nèi)的鐵路物流分撥中心，2條貫通式整列裝卸線沿著站臺兩側(cè)分布，980米的站臺一眼望不到盡頭，站臺上2.5萬平方米的倉庫能滿足整列裝卸。不遠處，則是顏色各異的集裝箱堆場。四川威斯特物流有限公司是西部鐵路物流園的運營主體，公司經(jīng)營部經(jīng)理郎定興說：“園區(qū)共有9條鐵路專用線，配置了60噸的龍門吊，彌補了遂寧在集裝箱作業(yè)區(qū)、長大笨作業(yè)區(qū)上的貨運功能。”

郎定興還記得，過去貨主運輸貨物，只能跑到遂寧火車北站，但國鐵物流存在短途配送能力、倉儲能力不足問題，“現(xiàn)在，物流園區(qū)及遂寧周邊地區(qū)貨主可直接在這里辦理貨運業(yè)務(wù)，像大慶油田有限責任公司重慶分公司的石油導(dǎo)管都是通過鐵路專用線發(fā)到遂寧，客戶有需求，再從這里分撥出去，實現(xiàn)了貨運物資的快進快出。”

四通八達、縱橫交錯的對外大通道，搭建起了遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的“骨架”。“市域30分鐘、到成渝主城區(qū)60分鐘、到成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重要節(jié)點城市90分鐘。”遂寧以密集的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，形成了輻射整個川渝和西南地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。

“1環(huán)8射”的高速公路、“3向7線”的鐵路，公鐵線路的大規(guī)模鋪展讓遂寧形成了“多式聯(lián)運、樞紐支撐、通道開放”的發(fā)展格局，是遂寧建設(shè)國家物流樞紐的底氣。

2020年1月，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略一提出，3月，遂寧就與潼南簽署一攬子協(xié)議，其中就包括《關(guān)于推動遂潼物流業(yè)一體化發(fā)展協(xié)議》，以物流園區(qū)、項目、企業(yè)的交流合作等為重點，大力推進物流通道建設(shè)，共建國家物流樞紐。協(xié)議的背后，是遂寧以區(qū)位優(yōu)勢帶動物流產(chǎn)業(yè)的順勢而為，更是抓住歷史發(fā)展機遇下的乘勢而上。

牽手潼南，謀勢蓄能。“遂寧正積極打造成渝雙城物流配送中心，建設(shè)規(guī)模65萬噸的冷鏈物流基地以及50萬平方米的大宗物資交易基地，滿足更多元的物流需求。”遂寧市高新區(qū)相關(guān)負責人說，2020年，遂寧成為成渝地區(qū)第三個國家物流樞紐城市，加速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，為兩地提供優(yōu)質(zhì)高效的綜合性物流服務(wù)。

科技賦能，現(xiàn)代物流樞紐聯(lián)動成渝

清晨的遂寧高新區(qū)遠成西部物流園區(qū)，裝貨、卸貨的車輛絡(luò)繹不絕。在四川遂捷通物流有限公司的智能分揀中心，一臺可以多家快遞共配的智能交叉分揀設(shè)備正以每小時1萬件的速度進行分揀。

智能交叉分揀設(shè)備的投用，是快遞分揀效率變高的秘密“法寶”，也是遂寧加速科技創(chuàng)新、提升城鄉(xiāng)高效配送體系的縮影。

在提高快遞分揀效率的同時，市縣鄉(xiāng)村四級物流配送體系的構(gòu)建真正實現(xiàn)了遂寧物流配送“一日達”。在遂寧高新區(qū)順意通電商物流園，快遞員們正忙著將快遞裝車送貨，四川順意通物流有限公司經(jīng)理羅佳玲說，目前公司已整合配送網(wǎng)點2000余家，在川渝兩地開設(shè)了823個合作配送網(wǎng)點，現(xiàn)在公司正在打造遂寧市智慧物流生態(tài)鏈服務(wù)平臺，將服務(wù)范圍向外擴散，更好地服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。

如今，遂寧已建立起以順意通、遂捷通為核心的城鄉(xiāng)高效配送體系，為打造成渝雙城物流配送中心奠定了堅實的基礎(chǔ)。借力成渝兩個區(qū)域發(fā)展極核的輻射帶動作用，遂寧還在不斷提升自主創(chuàng)新能力，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，積極構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+物流”產(chǎn)業(yè)鏈。

置身于四川物聯(lián)億達科技有限公司（以下簡稱“物聯(lián)億達”），首先映入眼簾的便是“物聯(lián)云倉”數(shù)字展示屏，屏幕上實時更新、記錄著“物聯(lián)云倉”的倉儲面積、倉庫數(shù)量、可租面積等信息。

給物流插上科技的?“翅膀”。這個由物聯(lián)億達打造的“物聯(lián)云倉”平臺整合了物流資源，實現(xiàn)了物流信息資源共享。“通過這個平臺，用戶能查到最新的車源、貨源、物流倉儲等信息，解決車貨匹配效率低、貨車空置率低等問題，實現(xiàn)倉儲物流數(shù)字化管理。”物聯(lián)億達遂寧負責人鄧波說。從2015年上線以來，“物聯(lián)云倉”平臺已覆蓋全國230個城市、7540個合作園區(qū)，在線倉儲面積達3.3億平方米。

快速發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)，正在成為遂寧聯(lián)動成渝的新引擎。搶抓雙城機遇，遂寧加快推進遂潼一體化發(fā)展，不斷完善樞紐功能，深化區(qū)域合作，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系，加強多式聯(lián)運體系建設(shè)，加快建設(shè)國際公路貨運中心、成渝雙城物流配送中心。

立足成渝、服務(wù)西部、陸海通達的“遂寧樞紐”正以全面開放的姿態(tài)擁抱世界。（責編/余娜）