分析公路施工中水穩基層裂縫的防治措施

丁懷

摘 要：水泥穩定碎石的強度、水穩性較好，并在我國公路行業中得到了廣泛的使用。然而水泥穩定碎石基層極易形成裂縫卻是不容忽視的問題之一，基層發生裂縫必然會對路面結構的穩定性產生不利影響。通過對水穩基層施工建設公路后裂縫形成原因分析后，決定采取有效的防治措施來避免這些裂縫的發生，從而為公路施工整體水平的提高夯實基礎。

關鍵詞：公路施工;水穩基層裂縫;裂縫防治

0 引言

對水穩基層施工來說，其實際上是將水泥穩定碎石當作基層進行施工的，在具體使用期間水泥穩定碎石基層存在著較多的特征，比方說整體性強、剛度大等，屬于半剛性路面結構之一，針對確保公路的使用功能，發揮出了不容小覷的作用。然而在具體施工期間總是會衍生出裂縫問題，所以，對其裂縫做好防治工作已然演變成現階段水穩基層施工中的關鍵。

1 水穩基層施工建設公路后裂縫形成原因

1.1 疲勞裂縫

就疲勞裂縫而言，其也可以叫做荷載裂縫，通常是因為車輛在載重中多次行駛對路面形成的破壞。基于車輪反復作用之下，水穩基層底部形成受力，倘若出現壓力反復時，特別是產生較大荷載作用時，就會致使水穩基層底部最先裂開，并慢慢衍生至路面，在建設路面的過程中這種裂縫的形成基本上是各種施工車輛所導致的。

1.2 溫度裂縫

對溫度裂縫產生的原因進行分析后可知，其主要與溫度差有關，即水穩基層材料因為熱脹冷縮原理而形成互相的作用力而發生的裂縫，基于水穩基層底部薄弱之處衍生出與之相匹配的裂縫，繼而加快擴散的腳步，因為公路橫向距離不大于縱向距離，向側向的作用力不大，所以這種裂縫也可以叫做橫向間距裂縫。

1.3 干縮裂縫

在對公路工程開展施工期間，水在其中扮演著重要的角色，無論是針對哪個流程來說均需要用到水，這種干縮裂縫實際上是路面建期間水填制的較少，這樣在開展養護施工期間水分會持續降低，繼而形成了以下幾種情況：一是碳化;二是吸附等，該裂縫的形成通常出現在建設結束后20個小時左右。

1.4 沉降裂縫

一般認為，公路某一段區域的沉井裂縫發生頻率較高，是因為有關人員沒有把壓實作業落實到實際工作中，也沒有嚴格依據相關要求操作，繼而導致沉降發生的次數較多。我們都知道，壓實作業實際上均是要一層一層來做的，無論針對哪個基層來說均要滿足相關要求。但因為在技術方面衍生出了掣肘的問題，所以在具體期間會形成局部而無法滿足相關要求，從而增加裂縫情況的出現。

2 公路施工中水穩基層裂縫的防治措施

2.1 對所需的材料進行控制

在具體施工的時候，對材料質量進行全面、細致的控制是勢在必行的，而這對于水穩基層施工來說也是一樣的道理。俗話說得好：“良好的開端是成功的一半”，而施工材料正是施工的開端。相關人員在開展施工的過程中，最為關鍵的材料主要分為以下幾種：一是碎石料;二是水泥，而只有充分確保原材料質量，才能最大限度地減少裂縫的出現。對水泥拌制的質量加大管控力度，最關鍵是要將目光放在時間的控制上面。從當前的發展趨勢來看，溫度對水泥凝固產生的影響是比較明顯的，一般而言水泥凝固通常在八個小時左右，但也會因為溫度不同而致使水泥凝固時間不同，因此需要結合實際情況開展施工。

2.2 針對疲勞裂縫的防治措施

針對疲勞裂縫的防治措施而言，其比較可行的手段就是在確保行車安全的基礎上，事先制造出相應的裂縫。而基于超負荷持續作用之下形成裂縫之后一般會在第一時間出現擴散情況，這種措施能夠從源頭上減少疲勞裂縫發生的次數。

2.3 針對溫度裂縫的防治措施

在氣溫較高的環境下開展施工期間，相關人員應當以分批次作業為主，旨在令基層表面以及空氣中的溫度差有所弱化，借助于混凝層表面加以散熱。與此同時，還可通過覆蓋層的方式來減少溫度。倘若是在氣溫不高的條件下開展施工，那么此時要求相關人員要對其表層做好保溫處理工作。之所以這樣說是由于材料在實際凝固期間屬于一個不斷散熱的過程，因此這就導致在凝固期間形成外冷內熱的情況。要想處理這一問題，可以通過以下幾種方式來實現控制溫度的效果：一是放干草;二是棉絮等。

2.4 針對干縮裂縫的防治措施

第一，無論是在攪拌還是碾壓期間，均要對材料的用水比例進行科學把控，在第一時間添加適當水量，禁止一次性添加完畢。第二，當碾壓作業結束后，需要對暴曬問題引起必要的重視，目的是減少干裂問題發生的概率，并在第一時

間進行防高溫措施，以最快的速度添加一定的水量，并借助于以下幾種手段做好保護工作：一是遮陽;二是庇蔭等。第三，當施工作業以及養護作業全部結束后，相關人員還需要對路面做好瀝青噴灑工作（如圖1

所示），旨在令其衍生出相應的透層，繼而達到保濕的目的。不僅如此，還要設計好科學的比例，減少車輛在實際行駛期間對透層產生不利影響，當養護工作完畢后還應當借助于相應的化學材料來處理干縮裂縫。

2.5 針對沉降裂縫的防治措施

如果想要令不規則形沉降問題得到妥善處理，那么就要先打好地基。而要打好地基，就要對各種施工技術手段進行充分利用，同時還要對該技術的優點與缺點有一個全面的了解，旨在降低使用的施工技術不規范而增加沉降情況發生的次數。應當借助于新型的技術將地基的承載水平加以提升，旨在降低沉降裂縫現象的發生。在開展此項施工的過程中，還應當將目光放在水量的添加之上，減少水量過大而影響到材料質量，繼而衍生出裂縫，對于此問題，相關管理者應當在保質保量的基礎上，加入一定數量的摻加劑，促使其發揮出應有的價值，繼而從源頭上降低沉降裂縫出現的概率。

3 結語

對于水穩基層裂縫的防治工作而言，是現階段相關人員值得深思的課題，水穩基層技術也屬于我國鋪設公路期間較為關鍵的技術，倘若施工期間衍生出了裂縫情況，那么必然會對施工進程產生不利影響，因此一定要對每一個流程做好嚴格的把關，同時相關管理者也要管理好全體員工的施工規范，旨在令道路的使用時間得以延長。

參考文獻：

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