高速公路橋梁施工中高墩施工技術應用探討

張小毅

摘 要：在高速公路橋梁工程施工中，高墩施工技術的科學合理化應用能夠有效提升高速公路橋梁工程整體施工項目的質量，并為其安全性與準確性提供堅實、可靠的保障。本文通過對高墩施工技術的應用特點、類型以及在高速公路橋梁施工中的具體應用展開分析與深入探討，希望能夠為該行業高墩施工技術的應用提供借鑒。

關鍵詞：高速公路;橋梁施工;高墩施工技術;特點;類型;應用

1 高墩施工技術的應用特點

1.1 施工難度非常高

由于高速公路的橋梁施工受到區域自然環境以及地質構造等制約因素的影響，在施工的過程中需要將公路、橋梁以及隧道三種工程施工相結合，并且在整個工程項目中橋梁施工與隧道施工占據著整個總工程師項目的一半之多，再加上施工區域的沿線居住者較多，施工周期較短，所以，在進行整個橋梁工程中應用高墩施工技術過程中不僅需要具備較高的技術技能支撐，對整體施工的難度要求也明顯高于其他工程。

1.2 干擾因素比較多

高速公路的橋梁施工工程在應用高墩施工技術時，并不僅僅依靠一種單一的施工模式進行作業，而是需要依照當地的實際具體情況而定。比如施工工程區域受地質條件影響，會受到巖溶發育結構、褶皺構造發育結構、斷裂發育結構等較為復雜多樣的環境影響，以及巖溶、坍塌風險地帶等安全風險源較大的影響，不僅存在著較強的施工難度，還在一定程度上給施工工作帶來了較大的不確定因素與風險，必將給高速公路的整個施工項目實施埋下不同程度地安全隱患。

1.3 建造資金花費大

高速公路橋梁施工中的高墩技術應用流程具有較強的系統性與復雜性，在具體的操作過程中，高墩施工是高速公路橋梁工程的整體承重結構，能夠有效為整體工程的施工質量提供保障。但是如果高墩施工質量出現問題，就會導致整體工程質量的安全性與穩固性受到威脅，一定程度上增加了高墩施工安全風險隱患的類型與數量，相應的為了有效避免這種問題的出現，就需要增加對高墩施工的成本投資，進而增加了高速公路橋梁工程的建造資金。

2 高墩施工技術的主要類型

2.1 滑模施工技術

滑模施工技術作為一項應用頻率較高的施工技術，具有機械化程度高、混凝土連接性好、速度快、表面光滑、無施工縫、材料消耗少等優勢，是利用液壓的提升裝置滑升模板以澆筑豎向混凝土結構的施工形式，利用懸吊機將模板吊裝到實際的操作平臺上。在混凝土處在凝固結構的狀態下，運用滑膜進行牽引施工，以達到移動的目的。

2.2 爬模施工技術

爬模技術作為高速公路橋梁施工高墩施工技術中的新興技術種類，對滑膜施工技術的可持續發展起著至關重要的作用，具有自爬優勢，能夠有效減少起重機械數量的電吊運工作量、有效提升施工進程的工作效率，最大程度地增強經濟效益，在高墩施工中的豎向結構中應用十分廣泛。

2.3 翻模施工技術

在具體的翻模施工工程中，需要在該模板下部用架桿支起一個三腳架，將模板安置在高墩承重平臺上，將模板劃分為三層一組的結構形式;在混凝土澆筑的施工過程中，對模板進行分拆時，要利用上下兩層分拆的方式進行每組模板的分拆，然后再對模板的第一層結構進行安裝施工與混凝土澆筑施工。

3 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的具體應用

3.1 模板設計

在具體的施工環節中，施工單位需要將模板設計作為重點關注的工作項目，嚴格按照相關流程標準對模板進行規劃與設計。首先，在施工過程中，應該盡量避免施工縫的出現;其次，應該盡可能地減少鋼筋配料長度;最后，在保證施工質量的基礎上盡可能地節省施工時間。在具體的設計環節中，要依據施工區域的周邊環境以及實際地質條件等對高速路段的模板設計進行規劃，再對模板進行科學合理的設計。

3.2 測量放樣

測量放樣施工作為高速公路橋梁工程高墩施工中的基礎性工作。一方面，在具體的準備工作中，工作人員需要依據整個工程項目施工區域的地質條件、自然環境以及工程施工周期與具體的施工工藝流程等綜合分析與評估，有效保障施工測量放樣的工作的有效性與精準性，為后續工作的開展奠定良好的基礎。另一方面，在測量放樣實施環節，施工技術人員需要做好高墩區域的衛生清潔工作，對現場的垃圾、雜物等進行清掃與處理，有效保障高墩整體環境的清潔度，為后續混凝土澆筑施工創造良好的環境條件;在對高墩進行全面、系統的測量過程中，要加強對測量數據的全面性、規范化記錄，有效保證數據信息的準確性與完整性。

3.3 鋼筋工程

在進行鋼筋工程施工的過程中，需要從以下三個方面進行開展：第一，需要相關的技術人員按照科學、專業的計算方法對鋼筋的尺寸以及長度進行精準的計算，有效保證鋼筋支架數量以及鋼筋制作工藝的準確性;第二，在鋼筋的使用過程中，需要結合實際的施工需求對鋼筋的截斷長度以及焊接點等進行確定。在此過程中，需要對截斷與焊接的鋼筋材料進行編號，有效提升鋼筋材料的應用效率;第三，在鋼筋的焊接接頭處應當避開墩柱的四角，有效避免鋼筋焊接接頭與墩柱四角的重合，并結合具體的工程設計標準與抗震等級等因素對剛進的彎鉤長度等進行科學、合理的管理與控制。

3.4 模板加工與安裝

在模板加工與安裝環節，要充分結合整體工程項目的施工方案進行模板工程的施工，按照模板加工的相關要求與規定嚴格選擇高墩墩臺結構的材料。因此，在獲取實際需用的鋼模板時，需要對加工后的結構材料進行有機組合，有效提升鋼模板接縫處的緊實度與緊密性，不僅能夠有效減少模板的彎曲變形，還能夠大大提升板面的平實度，為后期拆裝施工提供便利。

3.5 支架搭設與驗算

在具體的操作環節中，要按照相關的搭設標準與要求對支架進行橫向、縱向與斜向三個方位的硬度與強度的搭設，有效保證支架搭設的沉陷值控制在科學合理的范圍內。另外，在支架搭設施工之前需要根據支架的實際受力情況與其他影響因素進行科學、全面的分析，有效確保墩柱的承受平臺與支架的腳手架之間連接的密實度。最后，要加強對支架受力情況的驗算，尤其是對地基方面與立桿地段方面的受力驗算。

3.6 混凝土澆筑

在混凝土攪拌的施工環節中，要嚴格按照制定的規范化流程以及標準要求對攪拌機械設備以及攪拌技術人員進行審核，只允許檢查與驗收合格的攪拌機與機械設備進入到施工現場，嚴格落實攪拌施工技術人員對該項工作的技術交底工作。混凝土攪拌的施工工程對整個橋梁高墩工程的施工質量有著舉足輕重的作用，因此，在此環節中，要有效確保攪拌施工技術人員的專業技術能力與實際操作水平，確保攪拌技術人員使接受過系統的培訓與學習后再上崗操作。

3.7 模板拆除與后期養護

在進行模板拆除環節之前，需要有效確保混凝土結構的實際抗壓性與抗震性。在模板拆除過程中要輕拿輕放，有效減少與避免拆除施工中對模板以及混凝土結構的表面造成磨損、變形與損壞，以免影響后期的使用。除此之外，施工單位要結合橋梁墩身的具體實際情況有效開展養護與管理工作，在寒冷的冬季或者干燥的夏季高溫季節，定期對墩身進行灑水處理或者對墩身采取養護布包裹等，有效增強橋梁工程墩身結構的實際應用效果，延長高速公路的使用壽命。

4 結語

綜上所述，為了有效提升高速公路橋梁工程的整體施工質量，需要在施工過程中加強對高度實際技術的應用，借助于先進技術手段有效增強高墩施工的安全性、準確性與穩定性，為高速公路橋梁工程整體的施工質量提供堅實的基礎與保障。

參考文獻：

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