船檢規(guī)則和規(guī)范在工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化檢查中的應(yīng)用

劉炳林，周向榮，林祥標(biāo)

船檢規(guī)則和規(guī)范在工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化檢查中的應(yīng)用

劉炳林，周向榮，林祥標(biāo)

（中交一航局第二工程有限公司，山東青島266071）

國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)的水工工程項(xiàng)目施工中，船機(jī)設(shè)備保障與施工質(zhì)量、工期、成本等直接相關(guān)，如何實(shí)現(xiàn)船機(jī)設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)化一直是道難題。文章從船檢規(guī)范入手，引入項(xiàng)目管理理念，以港珠澳大橋島隧工程船機(jī)設(shè)備檢查為例，探索實(shí)施工程船舶的標(biāo)準(zhǔn)化檢查，以期達(dá)到最佳的船機(jī)檢查效果。

船檢規(guī)范；標(biāo)準(zhǔn)化；檢查

0 引言

當(dāng)前，工程船舶承擔(dān)著大量水運(yùn)工程的施工內(nèi)容，隨著海上交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水工企業(yè)擁有的工程船舶數(shù)量、種類不斷增多，加上船舶檢驗(yàn)規(guī)則和規(guī)范的不斷完善，對(duì)船舶建造、營(yíng)運(yùn)等提出更高的要求。為適應(yīng)這種要求，大多施工企業(yè)追求標(biāo)準(zhǔn)化管理，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化船舶檢查，而真正能夠?qū)崿F(xiàn)的少之又少。

傳統(tǒng)意義上的設(shè)備檢查僅僅體現(xiàn)在管理標(biāo)準(zhǔn)上，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上并未得到深入有效的應(yīng)用，此類檢查更注重定性分析而缺少量化概念。為此，本文以港珠澳大橋島隧工程的船機(jī)設(shè)備檢查為例，以船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，從項(xiàng)目管理的角度實(shí)施模塊化檢查制度來(lái)實(shí)現(xiàn)工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化管理。

1 船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范在船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的可行性分析

1.1 工程船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)在水工工程船舶檢查的標(biāo)準(zhǔn)化管理上主要存在以下問(wèn)題:管理粗放，不細(xì)致；有標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度，但在執(zhí)行過(guò)程中缺乏重點(diǎn)；檢查中缺乏相關(guān)依據(jù)，只重視定性檢查而缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備檢查工作多流于形式。

1.2 船舶檢驗(yàn)規(guī)則、規(guī)范特點(diǎn)

船舶檢驗(yàn)是通過(guò)對(duì)船體結(jié)構(gòu)、安全性能、動(dòng)力裝置、安全設(shè)備及其所用到的重要材料和部件的監(jiān)督檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以促進(jìn)船舶、海上設(shè)施等符合國(guó)際公約、國(guó)家法令和船檢機(jī)構(gòu)規(guī)范的各項(xiàng)要求和規(guī)定，使其具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，以保障水上人員生命和財(cái)產(chǎn)安全，并防止水污染。

對(duì)于船舶管理的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，除涉及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB、GB/T）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB等）和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，主要有中國(guó)船級(jí)社（CCS）的《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》等各種規(guī)范、指南，以及中國(guó)海事局（MSA）的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》等各種法規(guī)規(guī)則。其中，規(guī)則主要由航行和信號(hào)設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備類、救生設(shè)備類、消防器材類、防污染設(shè)備類等五大類組成，規(guī)范主要由金屬材料和成品類、機(jī)電產(chǎn)品類、鍋爐熱交換器和壓力容器類等四大類組成。

1.3 可行性分析

船舶檢驗(yàn)規(guī)則和規(guī)范是船舶建造及建造后檢驗(yàn)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)文件，從廣義上講，規(guī)范、規(guī)則可以定義為標(biāo)準(zhǔn)，可以作為目前工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)依據(jù)。船舶檢驗(yàn)規(guī)則、規(guī)范可根據(jù)內(nèi)容細(xì)分成九大模塊，基本涵蓋整個(gè)船舶船機(jī)設(shè)備相關(guān)規(guī)范的所有方面，因此，從項(xiàng)目管理的角度參照規(guī)則規(guī)范相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定設(shè)備檢查項(xiàng)目模塊并實(shí)施模塊化檢查制度，并制定管理標(biāo)準(zhǔn)保證各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得以貫徹，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化在理論和實(shí)踐上具備可行性。

2 船檢規(guī)則規(guī)范在工程船舶檢查標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門(mén)和珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)上進(jìn)一步發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義。其主體工程島隧工程中近6 km的沉管隧道是世界目前已建和在建工程中最長(zhǎng)的鋼筋混凝土沉管隧道，是世界上最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目之一，沉管工程船機(jī)設(shè)備管理是整個(gè)項(xiàng)目管理的重中之重。以項(xiàng)目部船機(jī)設(shè)備的消防、防油污參照規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)檢查為例，探索一條實(shí)施船舶檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的新途徑。

2.1 應(yīng)用方法

港珠澳大橋島隧工程施工管理中，船機(jī)質(zhì)量管理是整個(gè)項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，傳統(tǒng)的管理主要針對(duì)船舶的“管、用、養(yǎng)、修”等各個(gè)階段以及傳統(tǒng)的船機(jī)設(shè)備檢查進(jìn)行[1]，將船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，并引入項(xiàng)目管理理念，將模塊化檢查分為4個(gè)階段執(zhí)行:啟動(dòng)階段、規(guī)劃階段、實(shí)施階段、評(píng)估階段。不同階段工作內(nèi)容不同，各個(gè)過(guò)程都有相關(guān)的文件和信息傳遞，并在實(shí)施階段中進(jìn)行檢查內(nèi)容的動(dòng)態(tài)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)船機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)管理。

2.2 船機(jī)設(shè)備消防、防油污專項(xiàng)檢查實(shí)例

從船舶安全方面考慮，經(jīng)過(guò)調(diào)研評(píng)估，對(duì)港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目部各船機(jī)設(shè)備消防、防油污方面開(kāi)展專項(xiàng)檢查。根據(jù)檢查內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，搜集相關(guān)信息并參照船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范制定檢查表格實(shí)施專項(xiàng)檢查。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的各個(gè)階段工作如表1所示。

表1 項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程各階段工作Table1 Phasesofproject implementation process

3 各階段工作的具體執(zhí)行情況

3.1 啟動(dòng)階段

啟動(dòng)階段重點(diǎn)是對(duì)各船進(jìn)行評(píng)估調(diào)研，確定實(shí)施檢查所參照檢驗(yàn)規(guī)范的模塊和檢查項(xiàng)目，啟動(dòng)階段做得好可以避免一些無(wú)謂的、重復(fù)性的工作。項(xiàng)目部為保障船舶施工營(yíng)運(yùn)中的安全及基于防火、防油污方面安全考慮，進(jìn)行消防、防油污專項(xiàng)檢查，參照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）》[2]和《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范（2009）》[3]規(guī)范內(nèi)容并結(jié)合工程船舶實(shí)際，制定檢查項(xiàng)目，并對(duì)每一檢查項(xiàng)目制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為檢查的參考依據(jù)[4]。如檢查CO2系統(tǒng)的管路、鋼瓶及分布配置，可以參照以上規(guī)范制定標(biāo)準(zhǔn)化檢查項(xiàng)目。固定CO2系統(tǒng)檢查項(xiàng)目如表2所示。

表2 固定CO2系統(tǒng)檢查項(xiàng)目Table2 IteMs for inspection and survey of stationary CO2system

3.2 規(guī)劃階段

規(guī)劃階段主要工作有三項(xiàng):一是將啟動(dòng)階段的檢查項(xiàng)目整理成文稿形成審批文件，由船機(jī)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審批；二是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，成立檢查小組；三是制定專項(xiàng)檢查計(jì)劃方案報(bào)批。

3.3 實(shí)施階段

根據(jù)規(guī)劃階段形成的專項(xiàng)檢查方案，按計(jì)劃實(shí)施。針對(duì)檢查項(xiàng)目，參照相關(guān)船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范逐項(xiàng)開(kāi)展，并在檢查過(guò)程中動(dòng)態(tài)完善檢查項(xiàng)目，對(duì)檢查出的缺陷進(jìn)行組員分工落實(shí)整改，形成整改文件存檔。

3.4 評(píng)估階段

進(jìn)行本模塊檢查總結(jié)，并對(duì)實(shí)施階段中需要完善的檢查項(xiàng)目及檢查方案等進(jìn)行完善，更新規(guī)劃階段的相關(guān)工作，形成本次檢查的評(píng)估報(bào)告。

根據(jù)本次針對(duì)港珠澳大橋島隧工程船舶進(jìn)行的消防、防油污專項(xiàng)檢查，以船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范作為依據(jù)入手，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定性上融入工程船舶檢查制度，引入項(xiàng)目管理的理念，實(shí)踐證明具備可行性。經(jīng)過(guò)本次消防、防油污專項(xiàng)檢查，各船整體安全性能得到很大提升，為同行業(yè)施工船舶檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化提供了良好借鑒，具有行業(yè)推廣意義。

4 結(jié)語(yǔ)

水工工程項(xiàng)目中，船機(jī)設(shè)備保障是項(xiàng)目實(shí)施能否順利的最重要因素，目前傳統(tǒng)的船機(jī)設(shè)備檢查仍然是管理的重要手段，占據(jù)主導(dǎo)地位。但對(duì)于船機(jī)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，是目前施工企業(yè)船機(jī)管理的短板，將船舶檢驗(yàn)規(guī)則、規(guī)范應(yīng)用于船機(jī)設(shè)備的檢查，為施工企業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化檢查提供了指導(dǎo)性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)船舶精細(xì)化管理開(kāi)辟了新的途徑。

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App lication of rules and norMs of ship inspection and survey to standardized inspection of engineering vessels

LIUBing-lin,ZHOUXiang-rong,LINXiang-biao
（No.2 Engineering Co.,Ltd.of CCCCFirstHarbor Engineering Co.,Ltd.,Qingdao,Shandong 266071,China）

For large-scale domestic construction enterprises to participate in hydraulic engineering projects,insurance and maintenance of engineering vessels and machinery are directly related to the construction quality,time limit,cost,etc.,for a project.It is always a difficult issue how to realize the standardization of inspection and survey of engineering vessels and machinery.This paper,based on the rules and norms of ship inspection and survey,introduces the concept of project management and explore a new inspection standardization management of engineering vessels and machinery,taking as an example the inspection of engineering vessels and machinery for the island and tunnel project of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge in order to achieve the bestmanagementof inspection ofengineering vesselsandmachinery.

ship inspection specification;standardization;inspection

U672.74

B

2095-7874（2016）07-0015-03

10.7640/zggw js201607005

2016-06-03

劉炳林（1986—），男，山東棲霞市人，工程師，機(jī)電工程專業(yè)。E-mail:viclbl@163.com