探究橋隧連接條件下箱梁的施工

魏妮

摘要：本文主要對橋隧連接概念、形式及施工特點進行分析，并基于橋隧連接條件下提出箱梁施工的具體方法，希望解決以往箱梁施工中橋隧空間不足所引發的架設、運輸施工的問題，為實際橋隧連接工程建設提供借鑒。

關鍵詞：橋隧連接;箱梁施工;方法

引言

隨著高速公路設計水平的不斷提高，山嶺、丘陵地區隧道與橋梁建設的項目逐漸增多。但是該工程在具體施工中，由于橋隧連接位置存在二者相互影響的因素，加之外部地形、地質條件的影響，現有的橋隧連接技術規范無法為具體施工提供指導和參考，導致施工難度加大，一定程度是對施工技術的考驗。

一、橋隧連接概念、形式及施工特點分析

（一）概念

橋隧連接指的是隧道洞口、橋梁端點擊橋隧之間的連接路段。橋隧連接主要指的從地下穿出的隧道與跨越河流的橋梁進行連接，或者穿過山體的隧道與跨越河流橋梁連接[1]，當二者之間連接的距離過小時，使施工難度增加，在后期運營中，車輛行駛的安全性、舒適度會受到影響，也可能是引發橋隧連接段病害問題。

（二）連接形式

依據橋梁、隧道結構及二者關系，可以分為連供隧道與整幅橋隧、分離式隧道連接方式，兩種連接方式的共同點為：橋臺會延伸至隧道或洞口外[2]，這種連接方式可以解決高邊坡、橋臺受地形和環境限制等問題，對周圍生態環境影響小，便于后期工程維護工作開展。但是也存在二者施工期間相互干擾問題，對橋隧結構、地基承載能力要求高。此外，以橋臺在工程中的位置可以分為串接、對接以及銜接這三種橋隧連接方式。

（三）橋隧連接施工特點

其一，由于橋梁與隧道間距小，橋臺基地澆灌工作需在隧道內進行，在實際橋隧施工中會出現二者相互干擾的情況，在橋隧工程建設中，應考慮施工現場地形、環境等因素，確保所制定的橋梁、隧道施工方案保持一致。其二，橋隧連接工程結構類型包括隧道、橋梁及路基路面，在設計和施工方面可以突顯出綜合性這一特點，在實際項目施工中，需考慮施工環境、工程進程以及施工工序等因素，達到三者之間協調施工的目的。其三，由于橋梁、隧道所處的地理層差異較大，加之受環境、養護以及維修等因素影響，橋梁工程后期運行中存在安全隱患，一定程度反映出橋隧連接施工復雜性的特點。

二、橋隧連接條件下箱梁的施工

（一）提供充足的箱梁預制場地

橋隧連接條件下，需要借助架橋機對箱梁進行架設，箱梁架設中所使用的設備很難通過隧道的斷面空間，橋梁與隧道間距較小，加之架設設備安裝、拆除施工比較復雜，在橋隧連接段開展該項工作面臨一定的阻力。為了降低箱梁施工難度，確保該項工作順利開展，在箱梁預制過程中，可以根據工程情況適當增加箱梁預制的場地，為箱梁的架設提供寬敞的空間，尤其在工期緊張的情況下，可以嘗試從橋梁兩端處入手，將箱梁預制場地擴大，以現場預制加工的方式為箱梁架設操作提供所需的空間[3]。此外，還需要全面考慮預制場地面積、地質以及交通等因素，制定出實用性的施工方案，保證施工進度的同時，提高施工質量。

（二）適當加寬隧道斷面的尺寸

由于橋隧連接情況下箱梁架設施工作業受隧道斷面空間的影響，為了降低其對箱梁施工情況的影響，可以適當增加隧道斷面的尺寸，比如依據隧道斷面設計要求，對隧道斷面尺寸進行適當調整，或制定擴大斷面隧道設計的方案。另外，在增加隧道斷面尺寸的過程中，一方面會降低圍巖結構的穩定性，會威脅施工的安全性;另一方面會增加施工成本，隧道開挖的難度會加大，所以，在箱梁施工中，還需要考慮施工潛在的風險、經濟等因素，制定合理的施工方案，確保施工工作有效開展。

（三）應用現澆法

在橋隧連接條件，為了確保箱梁施工工作順利開展，可以嘗試應用現澆混凝土施工方法來彌補傳統預制法存在的缺陷，比如在架設設備配置較少，或者橋梁隧道連接比較頻繁的情況下，應用現澆法進行施工的效果更加明顯，靈活性、適應性特點突出，一定程度是對傳統箱梁施工方案的優化和改進。此外，在箱梁混凝土現澆施工中，需結合橋梁高度、地質結構、模板以及拌制等多層面的因素來設計施工方案，滿足施工合理性、經濟性等原則。

（四）預制箱梁設置于隧道洞內

如果箱梁施工中缺乏合適的預制梁場地，需先開展隧道作業的情況下，可以在隧道洞內預制箱梁，該方法可以充分利用隧道長度方面的優勢，節約預制場地投入的資金，以解決因天氣所引發的施工問題。但是該方法在實際應用中會受到隧道高度的限制，應對箱梁預制相關設備進行合理設計，通過縮短箱梁運輸距離，有效處理架橋施工中存在的阻力，減少天氣對施工的影響[4]。同時，如果隧道中某一出口外部為路基，可以依據該段地形、地理環境等制定繞行隧道方案，比如從經濟性、成本以及工期等方面入手，對運梁便道實施的可行性進行分析，確定合理的施工方法。

（五）后澆筑箱梁翼緣板

在對橋隧連接段進行施工時，由于箱梁腹板處寬度較窄，對于整孔箱梁來說，箱梁寬度的增加使其通過隧道斷面的難度增加。針對這種情況，可以將箱梁腹板運輸至施工現場，然后對箱梁翼緣板進行澆筑，依據隧道凈寬度來確定翼緣板澆筑的長度。該施工方案受預制梁場地因素約束小，先行運輸方式促使施工效率提高，整個施工工期得以縮短。另外，由于箱梁翼緣板是在后澆筑施工中形成的，箱梁腹板成分與其在剛度、強度方面差異明顯，在翼緣板受力情況下，會降低箱梁整體的可靠性和耐久性，所以，應根據工程實際情況來選用施工方法。

三、結束語

公路橋隧連接工程施工中，橋隧連接段位置、隧道洞口處的施工工藝會直接影響整個工程質量。橋隧連接情況下，箱梁施工中受隧道斷面尺寸、箱梁架設運輸等因素約束，本文主要從擴大箱梁預制場地、拓寬隧道斷面以及應用現澆法等方面入手，提出相應的施工方法，且對每種施工方法的優缺點進行分析，希望為箱梁具體施工提供參考。

參考文獻

[1]牛同盼，熊健，張廣超.連續鋼箱梁頂推結合支架法施工技術[J].綠色環保建材，2021（05）：105-106.

[2]劉專.分析大跨度公路橋梁中的鋼箱梁施工技術[J].四川水泥，2021（05）：254-255.

[3]孔慶東.城市鋼結構橋梁吊裝施工研究[J].四川水泥，2021（05）：271-272.

[4]劉明利.探究橋隧連接條件下箱梁的施工[J].建材與裝飾，2018（18）：247-248.