動車組空調裝置故障的處理與分析

閻思群

摘要：隨著中國鐵路的迅速發展，高速動車組列車代替了傳統列車為乘客提供了更舒適的出行環境。空調作為保證鐵路客車乘坐舒適性的重要裝置在實際運行中可能會出現許多故障現象，需要及時進行檢查維修工作。本文就已有的理論知識基礎結合實際工作中遇到的故障案例對動車組空調裝置故障進行研究分析。

關鍵詞：動車組空調故障;案例分析

隨著人們生活水平的不斷提高，對動車組列車等運輸工具提出了更高的要求，為了滿足人們日益上升的出行需求，需要我們對空調裝置的故障進行研究分析，確保空調裝置的穩定運行，保證人們出行的舒適性。

1 動車組列車空調系統的工作原理

動車組列車空調裝置不僅要起到調節溫度的作用，還要為動車組列車提供通風。在空調裝置進行制冷運行時，主要是通過一種制冷劑進行的，這種制冷劑會在蒸發的時候吸收周邊的熱量，導致周邊溫度下降，到達要求的制冷效果。在空調裝置進行通風運行時，會將室外的新鮮空氣通過裝置進行傳輸，將外部新鮮空氣吸收到室內。在室外溫度較低的情況下進行通風時，可以將室外的空氣進行適度的加熱在輸送到室內，保證室內的溫度不受到通風的影響。車內的廢氣也會隨著空調裝置的運行被排放到室外，保證室內空氣始終保持新鮮。

2 動車組列車空調系統的常見故障

2.1 空調裝置制冷量下降

空調裝置在進行制冷運行時，需要具備足夠的制冷劑才能保證制冷的效果。如果制冷劑沒有達到制冷需求，可能無法對空氣中的熱量進行大量吸收，導致制冷效果大打折扣。過濾器是保證制冷劑具備足夠吸力的重要裝置，一旦出現過濾器堵塞的現象，會導致空調制冷劑沒有足夠的吸氣壓力。膨脹閥的開度變小或者變大對蒸發的溫度、吸氣壓力等造成嚴重影響，同時過濾網受堵、制冷系統中混入了空氣等不凝性氣體等、冷凝器的表面結灰，降低了風量和散熱效果等均會造成空調裝置中制冷系統的制冷量不足。

2.2 空調裝置不制冷

從空調裝置不制冷的故障出發對故障原因進行分析，不制冷的原因大部分在空調壓縮機部分，可能會是壓縮機故障不工作、氣缸蓋墊片中筋發生大面積的破裂、泵殼內排氣管的斷裂、氣閥閥片受打擊斷裂等。

2.3 空調裝置不運轉

致使空調裝置不運轉的兩大原因分別是電源和電氣控制兩個部分，從電源部分來看，主要有電源斷電、電源缺相供電、電源的電壓過低或者電源的電壓過高等。從電氣控制部分來看，主要包括控制線路供電線出現斷路、插接件接觸不良和選擇開關內部短路等。

2.4 調裝置運行時發出異響及振動

在空調裝置進行正常運行的情況下，一般都會發出一定具有規律的聲響。但是空調機組如果出現很嘈雜或者不規律的噪聲，表示空調裝置內部有運行的故障。主要有以下兩種情況：如制冷劑液體進入氣缸，活塞進行液體壓縮，即產生液擊?；蚴强照{裝置安裝不良，減振裝置或緊固件松動造成空調裝置運行時產生振動發出異響。

3 動車組空調裝置故障的處理與檢修

針對以上幾種空調裝置故障及其發生的原因，對于制冷機組制冷量下降的情況，主要的處理方法是及時補充制冷劑，疏通過濾器內部或者直接更換過濾器、調整膨脹閥的開度、清洗過濾網、將混入的不凝性氣體排放出來，清除冷凝器表面的灰塵等。對于制冷機組不制冷的壓縮機故障情況，主要的處理方法是更換氣缸蓋墊片和泵殼內的排氣管、更換壓縮機內的閥板或者直接更換壓縮機。對于空調機組不運轉的故障，主要的處理方法是檢查電源的故障情況，恢復電源的供電，調整輸入的電源，對供電電壓的斷路部位進行檢修、重新安裝插接件等。對于運行時發出的異響，需對各部件進行檢查確保無松動無摩擦的情況。

4 動車組空調裝置故障案例分析

4.1 CRH380B-3715動車組01車司機室空調新風風機故障的分析

2020年7月19日，在對CRH380B-3715動車組進行四級修作業時，連接電腦空調控制軟件進行設備啟動時發現司機室空調新風風機無法正常控制啟動。根據電路圖測量其三項電流值為0A，對車下車載電源箱內空開、接觸器進行檢查，車載電源箱內空開、接觸器閉合正常，無跳空開或接觸器無法吸合等現象，排除線路故障。測量新風風機三項電阻，發現其三項電阻值均為0Ω，判斷為新風風機故障，導致控制軟件無法正常控制啟動新風風機，無法測量其三項電流值。經過排查找到故障點后，聯系空調所屬新譽廠家更換新風風機，更換好后連接控制軟件啟動無異常，重新測量其三項電流均在合格范圍內，故障消除。通過對此案例的處理分析，在督促空調相關廠家加強對空調更換件質量檢查的同時，在相關作業過程中需對空調各設備運轉情況檢查到位，確認設備運轉正常。

4.2 CR400BF-3015動車組01車空調廢排風門伺服電機銹蝕故障的分析

2020年8月25日，在對CR400BF-3015動車組進行01車作業前巡視時發現空調廢排電機底板處有水漬，打開廢排單元裙板檢查，發現伺服電機表面已銹蝕，根據復興號客室空調試驗工藝流程，連接SIMIT試驗臺，啟動廢排風機后，發現廢排風門處于常閉狀態，無法控制其動作，根據電路圖對車下車載電源箱內空開、接觸器進行檢查，無跳空開或接觸器無法吸合等現象，排除線路故障，故判斷伺服電機已損壞，需更換新件，啟動廢排風機將廢排風門內部積水排空，更換新件后安裝緊固到位，重新試驗，廢排風門動作正常，故障消除。

5 結論

隨著高速動車組的不斷發展進步，內部設施越來越完善，為人們的出行提供更大的便利和舒適?？照{裝置作為最主要的內部設施之一，是保證人們乘坐舒適性的關鍵。空調裝置的不良工作狀態將嚴重影響動車組的正常運行。為了滿足人們的出行需求，尤其在夏冬兩季，需要我們對空調裝置進行重點關注，保證空調裝置可以正常運行。本文首先介紹了空調裝置的工作原理和空調裝置在使用中的幾個常見故障類型，通過對實際工作中遇到的故障案例分析，根據故障原因提出了處理和預防的方法，為動車組安全運行提供保障。

參考文獻：

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上海動車段調試車間 上海 201812