《運(yùn)輸組織學(xué)》線上線下混合式國(guó)家級(jí)一流本科課程建設(shè)探索與實(shí)踐

劉松 彭勇

摘 要：《運(yùn)輸組織學(xué)》是重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)科的重要課程之一，在整個(gè)專業(yè)的教學(xué)和人才培養(yǎng)中具有重要作用。為適應(yīng)新時(shí)期人才培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，該課程按照國(guó)家級(jí)一流本科課程的要求進(jìn)行線上線下混合式一流課程建設(shè)。文章重點(diǎn)從課程建設(shè)目標(biāo)、課程建設(shè)及應(yīng)用情況以及課程特色與創(chuàng)新等方面對(duì)《運(yùn)輸組織學(xué)》課程的建設(shè)改革情況進(jìn)行介紹分析。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸組織學(xué);一流本科課程;線上線下;國(guó)家級(jí)

2019年10月，教育部發(fā)布了《關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實(shí)施意見》，提出“強(qiáng)化現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學(xué)深度融合，解決好教與學(xué)模式創(chuàng)新的問題，杜絕信息技術(shù)應(yīng)用的簡(jiǎn)單化、形式化[1]?！痹诖吮尘跋拢€上線下混合式一流課程建設(shè)受到了相關(guān)部門的高度重視。文章以重慶交通大學(xué)國(guó)家級(jí)一流本科課程—《運(yùn)輸組織學(xué)》為例，從課程建設(shè)目標(biāo)、課程建設(shè)及應(yīng)用情況以及課程特色與創(chuàng)新等幾個(gè)方面對(duì)《運(yùn)輸組織學(xué)》課程的建設(shè)情況進(jìn)行介紹分析，以期進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)一流本科課程的建設(shè)發(fā)展。

1 課程建設(shè)目標(biāo)

（1）從蘊(yùn)含思想政治教育元素的運(yùn)輸組織案例中實(shí)現(xiàn)價(jià)值觀的引導(dǎo)、職業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，家國(guó)情懷的熏陶。

（2）熟練掌握交通運(yùn)輸組織的基本理論和方法。

（3）培養(yǎng)工程意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新及批判思維，具備分析解決復(fù)雜運(yùn)輸組織問題的能力。

（4）培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)意識(shí)和能力，能夠跟蹤運(yùn)輸組織的發(fā)展前沿，追蹤新知識(shí)、新技術(shù)。

2 課程建設(shè)及應(yīng)用情況

2.1 課程建設(shè)發(fā)展歷程

為適應(yīng)國(guó)家教育教學(xué)改革與學(xué)校專業(yè)發(fā)展要求，契合綜合運(yùn)輸、信息技術(shù)與運(yùn)輸深度融合背景下行業(yè)人才發(fā)展需要，教學(xué)團(tuán)隊(duì)在課程建設(shè)中積極重構(gòu)課程知識(shí)體系，創(chuàng)新教學(xué)模式。課程建設(shè)初期，課程教學(xué)內(nèi)容圍繞道路客貨運(yùn)輸展開，而后逐漸增加其他運(yùn)輸方式教學(xué)內(nèi)容，主要采用“教師講、學(xué)生學(xué)”單方向的傳統(tǒng)教學(xué)模式，師資力量散而薄弱。2015年開始，增加多式聯(lián)運(yùn)教學(xué)內(nèi)容。以重慶市重大教改課題“基于微課的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式探索與實(shí)踐”為契機(jī)，加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，整合師資力量，建立了“全教授”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并嘗試教學(xué)模式的創(chuàng)新。2016年到2017年，重構(gòu)課程知識(shí)體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，編寫《運(yùn)輸組織》教材;拍攝知識(shí)點(diǎn)微視頻，建立完整線上試題庫(kù)，豐富教學(xué)內(nèi)容相關(guān)學(xué)習(xí)案例與資源，以“超星學(xué)習(xí)通”為載體開始實(shí)施“翻轉(zhuǎn)課堂+線上超星學(xué)習(xí)通”的混合教學(xué)模式。采用線上線下雙邊動(dòng)態(tài)，過程性評(píng)價(jià)與總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核方式。在新教學(xué)模式的實(shí)施過程中，不斷發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，改善教育教學(xué)方式，提升教學(xué)質(zhì)量。2018年，不斷完善線上教學(xué)資源庫(kù)，優(yōu)化線上線下各項(xiàng)作業(yè)考核比例，豐富混合教學(xué)模式下教學(xué)方法的應(yīng)用;通過海外學(xué)者、企業(yè)專家實(shí)現(xiàn)前沿知識(shí)與企業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)課堂;并開始嘗試擴(kuò)大課程受眾面，在中國(guó)大學(xué)MOOC在線平臺(tái)同步建設(shè)。2019年，實(shí)現(xiàn)超星學(xué)習(xí)通與中國(guó)大學(xué)MOOC雙平臺(tái)運(yùn)行教學(xué)視頻，“線上+線下”混合教學(xué)模式愈加成熟。

2.2 課程與教學(xué)改革要解決的重點(diǎn)問題

（1）課程內(nèi)容的重構(gòu)。為適應(yīng)綜合運(yùn)輸、信息技術(shù)與運(yùn)輸組織深度融合發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的新要求，面臨重構(gòu)課程內(nèi)容的問題，本課程通過共性與個(gè)性、個(gè)體與綜合、基礎(chǔ)與前沿多維度構(gòu)建模塊化課程內(nèi)容體系，適應(yīng)這一新要求。

（2）教與學(xué)方式的變革。針對(duì)傳統(tǒng)課程“以教師為中心、教學(xué)手段單一、教學(xué)過于程序化和模式化”的問題，本課程采取“線上線下混合式教學(xué)模式”，實(shí)現(xiàn)“老師為中心”到“學(xué)生為中心”的轉(zhuǎn)變;針對(duì)《運(yùn)輸組織學(xué)》課程內(nèi)容多、知識(shí)難度系數(shù)不均、課時(shí)有限等問題，本課程采取學(xué)生線上自主學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)、教師線下講解重難點(diǎn)內(nèi)容的方式兼顧教學(xué)內(nèi)容廣度與深度的要求。

（3）工程實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對(duì)傳統(tǒng)課程“老師教，學(xué)生學(xué)”的模式難以實(shí)現(xiàn)學(xué)生工程實(shí)踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的問題，本課程采取項(xiàng)目式大作業(yè)、企業(yè)專家與學(xué)術(shù)專家進(jìn)課堂、學(xué)生進(jìn)企業(yè)課堂等多種形式實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生培養(yǎng)的“兩性一度”。

2.3 課程內(nèi)容與資源建設(shè)及應(yīng)用情況

（1）課程內(nèi)容根據(jù)不同運(yùn)輸方式共性與個(gè)性、個(gè)體與綜合兩個(gè)維度重構(gòu)為運(yùn)輸組織概論板塊，公路、軌道、航空、水路運(yùn)輸方式板塊，多式聯(lián)運(yùn)板塊;在不同板塊中又按照基礎(chǔ)與前沿維度對(duì)板塊課程內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)。

（2）基于本課程內(nèi)容，編撰教材《運(yùn)輸組織》并于2017年8月出版，為多所學(xué)校采用。

（3）上傳在線學(xué)習(xí)平臺(tái)所錄制的覆蓋課程核心知識(shí)點(diǎn)微視頻40個(gè)，構(gòu)建試題庫(kù)，上傳文本與視頻案例25個(gè)，并實(shí)時(shí)上傳相關(guān)法律法規(guī)及學(xué)術(shù)論文等，形成動(dòng)態(tài)、共享的教學(xué)資源庫(kù)，累積已供本專業(yè)3屆學(xué)生共計(jì)390人使用，有效支撐課程學(xué)習(xí)。

2.4 課程教學(xué)內(nèi)容及組織實(shí)施情況

課程主要內(nèi)容涵蓋了運(yùn)輸組織的概念，原理和方法，主要包括運(yùn)輸組織概論（12學(xué)時(shí)）、道路客貨運(yùn)輸組織（12學(xué)時(shí)）、城市軌道運(yùn)輸組織（6學(xué)時(shí)）、航空水路運(yùn)輸組織（12學(xué)時(shí)）以及多式聯(lián)運(yùn)（6學(xué)時(shí)）5個(gè)板塊。根據(jù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員研究領(lǐng)域與方向，進(jìn)行模塊化分工教學(xué)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)模塊授課老師強(qiáng)起來，科研案例進(jìn)課堂。具體組織實(shí)施情況如下：

（1）線上線下混合教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的轉(zhuǎn)變。課前，教師通過在線平臺(tái)發(fā)布課前學(xué)習(xí)任務(wù)單，學(xué)生借助教學(xué)視頻及相關(guān)教學(xué)資源學(xué)習(xí)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)單，教師根據(jù)在線學(xué)習(xí)情況確定課中教學(xué)內(nèi)容;課中，教師采用案例教學(xué)法、討論法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等多種方法，師生互動(dòng)、生生互動(dòng)，讓學(xué)生在活躍的課堂氛圍中實(shí)現(xiàn)知識(shí)的內(nèi)化與深化;課后，通過在線討論、自主探究等方式實(shí)現(xiàn)知識(shí)的鞏固。

（2）前沿微課實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的前沿性與時(shí)代性。根據(jù)課程教學(xué)需要，實(shí)時(shí)開設(shè)前沿微課，通過“學(xué)術(shù)與企業(yè)專家進(jìn)課堂”、“學(xué)習(xí)課堂搬到企業(yè)去”等手段，讓學(xué)生“零距離”接觸學(xué)術(shù)前沿，“零距離”接觸企業(yè)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的前沿性與時(shí)代性。

（3）項(xiàng)目式大作業(yè)對(duì)學(xué)生科學(xué)“增負(fù)”。通過具有一定難度與綜合性的項(xiàng)目式大作業(yè)（如編制公交時(shí)刻表），加大學(xué)生學(xué)習(xí)投入，科學(xué)“增負(fù)”，讓學(xué)生在分組完成過程中實(shí)現(xiàn)工程意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新及批判思維的鍛煉，分析解決復(fù)雜運(yùn)輸組織問題能力得到提高。

2.5 課程成績(jī)?cè)u(píng)定方式

實(shí)行過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核方式。過程性評(píng)價(jià)從線上視頻知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)、測(cè)試、討論，線下大作業(yè)，課程匯報(bào)等學(xué)習(xí)任務(wù)的評(píng)價(jià)追蹤學(xué)生學(xué)習(xí)效果。終結(jié)性評(píng)價(jià)除了傳統(tǒng)的期末考試外，還納入了線上學(xué)習(xí)平臺(tái)學(xué)生討論活躍度，知識(shí)點(diǎn)視頻觀看的時(shí)長(zhǎng)，線下課程匯報(bào)及課程設(shè)計(jì)的考核。線上考核占比30%，其中視頻知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)占比15%，單元測(cè)試及互動(dòng)活躍度等占比15%。線上考核著重評(píng)價(jià)學(xué)生基本理論與方法的學(xué)習(xí)情況，主要采用參與討論次數(shù)、學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)、測(cè)試等方式評(píng)價(jià)。線下考核占比70%，其中期末測(cè)試占比50%，大作業(yè)及課程匯報(bào)占比20%。線下考核著重評(píng)價(jià)學(xué)生解決復(fù)雜問題的能力、工程與團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新能力與交流表達(dá)能力，主要采用測(cè)試、學(xué)生互評(píng)、答辯等方式評(píng)價(jià)。

2.6 課程評(píng)價(jià)及改革成效情況

（1）通過將盧作孚抗戰(zhàn)遷都大運(yùn)輸、川藏公路運(yùn)輸生命線、高鐵聯(lián)網(wǎng)提速，“一帶一路”國(guó)際運(yùn)輸大通道等10幾個(gè)案例融入教學(xué)，激發(fā)了學(xué)生的家國(guó)情懷與學(xué)習(xí)熱情，堅(jiān)定了“四個(gè)自信”，樹立了投身交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的遠(yuǎn)大志向。

（2）線上學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，線下基于案例進(jìn)行深入性、系統(tǒng)性剖析，在課時(shí)限制下淬煉學(xué)生解決復(fù)雜問題能力。近3年所在學(xué)院本科生競(jìng)賽獲獎(jiǎng)中，公交調(diào)度、無(wú)車承運(yùn)人等運(yùn)輸組織類作品總數(shù)約45項(xiàng)，占比約30%;近五年運(yùn)輸組織類畢業(yè)設(shè)計(jì)占交通運(yùn)輸專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)總數(shù)約80%。

（3）線上引導(dǎo)學(xué)生思考，線下師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的教學(xué)模式，促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行探索性思考，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性、批判性思維。近3年所在學(xué)院本科生運(yùn)輸組織類專利申報(bào)、學(xué)術(shù)論文發(fā)表總數(shù)約16項(xiàng)，占比約36%。

（4）通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生能力與素質(zhì)大大提升，課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度高。

（5）本課程緊隨行業(yè)、學(xué)術(shù)前沿的內(nèi)容更新，以及課程教學(xué)效果的呈現(xiàn)得到了教學(xué)督導(dǎo)組的大力肯定。

3 課程特色與創(chuàng)新

（1）以課程教學(xué)目標(biāo)導(dǎo)向，讓課程優(yōu)起來。課程立足運(yùn)輸組織實(shí)際需求與課程教學(xué)目標(biāo)，適應(yīng)綜合運(yùn)輸、信息技術(shù)與運(yùn)輸組織深度融合發(fā)展要求，優(yōu)化重構(gòu)形成5大內(nèi)容模塊，編寫出版了更好滿足本門課程教學(xué)需要的教材并拍攝制作了符合線上教學(xué)需求的微視頻，形成了動(dòng)態(tài)、共享的教學(xué)資源庫(kù)。

（2）以“學(xué)生為中心”的多元教學(xué)模式，拓展知識(shí)廣度與深度。線上線下混合教學(xué)，前沿知識(shí)與企業(yè)實(shí)踐“零距離”接觸的前沿微課教學(xué)，“讓學(xué)生跳一跳”的項(xiàng)目式大作業(yè)等多元教學(xué)模式，有效拓展了學(xué)生獲取知識(shí)的廣度與深度。

（3）產(chǎn)教、科教融合，協(xié)同育人。課程瞄準(zhǔn)運(yùn)輸組織應(yīng)用型人才培養(yǎng)方向，通過將大學(xué)課堂搬到重慶公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)指揮中心等企業(yè)去的方法，企業(yè)與高校教學(xué)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)。通過巴渝海外引智計(jì)劃，讓克拉克森大學(xué)Denis Yu教授等進(jìn)課堂，跟蹤新知識(shí)、新技術(shù)。

（4）強(qiáng)調(diào)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度，構(gòu)建多維多元考核方式。通過加強(qiáng)線上學(xué)習(xí)視頻觀看量、討論等評(píng)價(jià)，線下分組大作業(yè)等方式，對(duì)標(biāo)課程教學(xué)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)有效達(dá)成。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，線上線下混合式教學(xué)通過綜合利用不同模式的優(yōu)點(diǎn)，越來越受到教師和相關(guān)部門的重視，本文以重慶交通大學(xué)國(guó)家級(jí)一流本科課程—《運(yùn)輸組織學(xué)》為例，從課程建設(shè)目標(biāo)、課程建設(shè)及應(yīng)用情況以及課程特色與創(chuàng)新等幾個(gè)方面對(duì)《運(yùn)輸組織學(xué)》課程的建設(shè)情況進(jìn)行介紹分析，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸專業(yè)也課程體系的構(gòu)建、教學(xué)模式的優(yōu)化及專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提高等具有較好的理論與實(shí)踐意義。

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