混凝土真空處理技術在道路施工中的應用

李志芳

摘 要：近年來，科學技術的良好發展帶動了真空脫水技術的發展，真空脫水技術得到完善，在道路施工中得到了廣泛應用。真空脫水技術的應用能夠進一步提升混凝土的力學性能，同時還能夠大幅度縮短施工周期，達到簡化工程項目操作條件與工藝流程優化的目的。因此，在現澆混凝土樓板、道路工程等施工階段得到了應用。基于此，本文對于混凝土真空處理技術進行系統化分析，明確了混凝土真空處理技術對于道路施工的優化效果，以供相關單位參考。

關鍵詞：真空處理技術;混凝土;道路工程;施工要點

0 引言

真空脫水施工工藝具有提升混凝土力學性能，縮短混凝土養護周期，改善整體施工環境等優勢得到了廣泛應用。混凝土真空技術主要是在剛澆筑好的混凝土結構上安裝真空裝置，利用真空泵，開展結構抽吸，使結構內部存在壓力差，真空泵能夠對于結構內部的水分以及氣泡進行抽吸，從根源上提升混凝土結構密度。

1 混凝土真空處理技術優勢

1.1 塑型結構強度大

通過對于真空混凝土的體積壓縮、毛細血管收縮壓力分析可知，運用真空作業提升混凝土性能時，其能夠強化固體間相互作用的能力，提升結構整體塑性強度0.1 MPa～0.2 MPa。

這是真空混凝土的重要特征，傳統混凝土及時添加輔助劑，也不能夠具備這樣良好的特征。因此，真空混凝土塑性強度對于后期施工速度產生積極影響，也能夠提升模板的周轉能力。

1.2 抗壓強度大

真空混凝土相比于傳統混凝土抗壓強度更大，真空混凝土施工可以理解成在真空脫水的工藝下，對于混凝土進行澆筑進而形成水化作業。但是后期通過大量實驗分析數據表明，1 d的真空混凝土水化程度將比普通混凝土高出1%。從數據中能夠反映出，混凝土之所以具備高強度的特征，主要在于其內部及構特征。而真空脫水工藝完成后，相應的密實度將會隨之提升，顆粒間的壓縮程度也將迅速增加。因此，混凝土結構內部的固態粒子的填充程度較為關鍵，只有不斷提升粒子間的粘結力，使結構內部存在結晶化的產物，才能降低混凝土結構的用量，真空混凝土用量更少，能夠實現整個建筑行業的可持續發展。

1.3 耐磨性能好

真空混凝土結構表面常存在良好的耐磨性，能夠大幅度提升混凝土結構的耐磨程度，確保混凝土結構具有良好的抵抗撞擊的功能，降低道路工程磨損問題，提升道路工程使用壽命。耐磨性主要與道路工程結構的強度、硬度以及水泥粘結性有關。因此，真空混凝土致密性越強，耐磨性能越好。由于真空混凝土結構密實度比傳統混凝土更高，因此混凝土的耐磨程度將大幅度提升。將真空混凝土技術合理應用，在道路工程中能夠有效提升工程整體的使用壽命，具有一定的現實意義。

1.4 抗凍性強

隨著真空脫水設備及技術的不斷完善和發展，真空混凝土施工技術的探究以及應用步入了新的發展階段。在混凝土真空脫水的作業下，其內部作用力大幅度降低，此時水分的蒸發不會導致混凝土內部出現開裂的現象。通常情況下真空混凝土的塑性結構強度，將高于普通混凝土的0.1 MPa，結構內部整體的抗裂性能也大幅度提升。經過大量工程試驗證明，真空混凝土也具備良好的抗拉效果，能夠在特殊情況下得到良好運用。

1.5 抗裂性強

真空混凝土由于內部結構密實度較高，抗裂性能較好。加上真空混凝土在真空作業中能夠充分將混凝土內部的水分進行抽出，降低結構內部的水化熱，使得混凝土內部縫隙率有所減小，為混凝土后期運轉降低了安全隱患，能夠促進整個道路工程的可持續發展。

2 道路工程混凝土真空處理技術要點

在道路施工中，真空處理技術能夠運用機械脫水的形式，提升道路工程密實度，還能夠進一步提升混凝土的耐磨性、抗滲效果。道路工程中運用混凝土真空處理技術時，能夠提升整體結構的水灰比，而降低水灰比，不僅能從根源上提升混凝土整體力學性能，還可以使混凝土結構立即獲得0.3 MPa左右的強度，同時還可以更早地開展脫膜工作，縮短施工工期。與普通混凝土相比，真空混凝土強度能提升15%～20%左右，水泥的用量也可以節省8%～15%左右，因此，真空混凝土在實際施工中能夠大幅度降低后期養護費用以及管理費用。

2.1 安裝模板

當基層驗收工作完成后，即可開展路面模板安裝工作。當開展模板安裝工作時，首先需要將模板固定在縱向分隔縫左右。并對其高程和位置進行精準確定，一旦出現問題應及時進行調整，調整后將高程控制在允許偏差值范圍內后，方可開展模板安裝工作。為了避免模板外側出現漏漿現象，需要先運用沙土開展密封處置。模板內側也需要涂刷質量更高的脫膜劑，同時在安裝過程中應保證定位準確，線條平直，接頭平整，在振搗過程中不出現變形，移位等現象。

2.2 混凝土結構攤鋪

開展混凝土攤鋪時，需要充分運用縱向分條的施工工藝。與此同時，分條的寬度應與車道的寬度保持一致，在混凝土攤鋪施工階段，首先應將混凝土料直接倒入到模板中合適部位。通常情況下，攤鋪施工的虛鋪厚度需控制在高出模板的2.5 cm左右。當需要設置鋼筋時，應先將鋼筋下混凝土鋪至完成。在振搗密實后，開展鋼筋綁扎工作，并在鋼筋上的混凝土開展鋪筑施工。在混凝土結構開展攤鋪施工階段，通常情況下每個班次需制作兩組試塊，開展抗壓抗折實驗，該實驗結果應作為開放交通時間的核心。

2.3 振搗

在對于混凝土結構攤鋪并初步整平后，可充分運用振搗技術開展振搗工作。道橋工程開展混凝土振搗時，可運用插入式振搗器以及平板振動器相結合的工藝。充分采用插入式振搗器開展振搗工作，接著運用平板振搗器綜合交錯振搗。在振搗中合格標準為混合料停止下沉，整體結構表面不再冒出氣泡，同時表面已泛出小眼砂漿，在振搗完善后，運用振搗梁對于混凝土表面應進行整平處置。

2.4 真空吸水

在真空吸水階段，首先需要對以攤鋪成型的混凝土面層上設置濾布。然后，在其上層設置吸墊。需要特別重視的是，濾布的寬度應比吸墊突出大約兩厘米左右，這樣能夠避免水泥砂漿流入真空泵中引起泵體故障，同時還可以避免對于密封邊兒與混凝土間粘結力產生的負面作用。當真空吸水工作正式開始時，應逐漸提升真空泵的真空度，當混凝土強度達到0.5 MPa～0.06 MPa時可均勻地保持真空度。在真空吸水結束后應逐漸降低真空度。由于真空作業較為特殊，應避免在混凝土內部出現出水通道，保障混凝土密實度能夠達到預期。通常情況下，在真空吸水施工中，應結合氣候條件、基礎類型以及路面寬度確定真空吸水時間。脫水較為理想的混凝土人在上面行走，將不留下明顯的痕跡，同時其脫水率應在12%～18%之間。

2.5 抹面成活

在混凝土路面真空吸水處置后，由于本身已具備一定的強度，此時應盡可能對于路面運用機械磨光、防滑等處置工藝，從根源上保障整體結構外觀達到預期。

2.6 養生

為保證道路路面結構質量，要加強施工階段的養生養護工作，應根據施工現場的具體氣候環境和濕度環境，提高養護工作的有效性。首先，在其表面覆蓋一層麻袋或草簾等覆蓋物，這樣可以避免溫度散失過快而引發裂縫問題。其次，根據濕度環境，在表面進行灑水工作，防止水熱化對水分吸收過多，影響結構性能。養生工作普遍在7～10天左右，應根據具體情況而定。

3 結語

綜上所述，真空混凝土的脫水程度將提升混凝土結構的整體質量，保障混凝土結構具有良好的密度。因此，混凝土真空脫水技術得到了道路工程的廣泛應用，并作為道路工程中最具發展前途的施工技術，能夠大幅度提升道路工程的施工效果，提升整體結構的使用壽命，為道路工程的良好發展提供有效的施工技術。與此同時，在實際施工中，應重視對于真空技術的良好控制，確保技術具備穩定性，能夠更好的開展施工，從根源上保障整體結構質量達到預期。

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