發動機故障之不啟動故障分析

陳嵐林 陳力

摘要：常見的汽車發動機不啟動故障可簡單區分為啟動機不啟動、啟動機轉動但發動機不轉動、啟動機能帶動發動機運轉但不能發動等，以此為例對汽車發動機不啟動故障進行簡要描述、分析原因、判排故障，提出維修方法。

關鍵詞：發動機;啟動機;不啟動故障

汽車發動機是汽車的“心臟”，作為汽車最核心的部位，同時也是最容易出現故障的部件之一。我們常見的汽車發動機，是將燃料的化學能轉化為機械能，通過推動活塞持續運動輸出動力。在從事汽車維修的實踐當中，我們發現汽車發動機不能正常啟動這個故障非常常見，引起故障的原因也很多，下面結合最常見的五種故障形態，簡要分析下汽車發動機不啟動故障的原因和維修方法。

故障形態一：

接通啟動開關，發動機不轉動，啟動機無轉動跡象。

1.可能原因：

（1）蓄電池容量不足，線路有接觸不良或斷路問題;

（2）啟動機的繼電器觸點燒蝕或線圈斷路;

（3）啟動機的電磁開關觸點燒蝕或線圈斷路;

（4）啟動機的電機內部繞組斷路或短路;

（5）啟動機的電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊，換向器燒蝕，電刷磨損嚴重，電刷被卡住或彈簧過軟。

2.判斷方法：

（1）按喇叭或開燈光，喇叭不響，燈光不亮，多為蓄電池至啟動機開關部分故障;

（2）按喇叭或開燈光，喇叭響，燈光亮，多為啟動機開關或啟動機部分故障。再用起子短接啟動機開關兩接柱：

a啟動機空轉，為繼電器或啟動機開關故障;

b啟動機不轉，為啟動機故障。

3.維修方法：

（1）若按喇叭或開燈光，喇叭不響，燈光不亮，則檢查蓄電池電壓和蓄電池至啟動機開關的連接。

（2）若用起子短接啟動機開關兩接柱，啟動機空，則應檢查繼電器工作、檢修啟動機開關;

（3）若用起子短接啟動機開關兩接柱，啟動機不轉，則應檢修啟動機。

故障形態二：

接通啟動開關，啟動機有轉動跡象，但發動機仍不能轉動。

1.可能原因：

（1）蓄電池容量不足，線路有接觸不良或斷路問題;

（2）啟動機繼電器觸點燒蝕或線圈斷路;

（3）啟動機電磁開關觸點燒蝕或線圈斷路;

（4）啟動機電機內部繞組斷路或短路;

（5）啟動機電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊，換向器燒蝕，電刷磨損嚴重，電刷被卡住或彈簧過軟。

（6）發動機有機械故障。

2.判斷方法：

將變速器掛入空檔，用大活動板手，順時針轉動發電機，觀察能否帶動發動機轉動，若不能轉動，多為發動機有機械故障，應及時排除;若能轉動，多為啟動系故障，應逐項進行排查。

3.維修方法：

（1）查明并排除發動機機械故障;

（2）檢查蓄電池容量是否不足，線路是否有接觸不良或斷路問題;

（3）檢查啟動機繼電器觸點是否燒蝕或線圈斷路;

（4）檢查啟動機電磁開關觸點是否燒蝕或線圈斷路;

（5）檢查啟動機電機內部繞組是否斷路或短路;

（6）檢修啟動機電或更換。

故障形態三：

接通起動開關，啟動機能正常帶動發動機轉動，但發動機無起動征候。

1.可能原因：

（1）不來油故障;

（2）進氣量不足;

（3）燃油不純凈;

（4）供油不正時;

（5）高壓油路故障。

2.判斷方法：

先檢查供油、供氣情況，再檢查高壓油路工作情況，然后檢修空氣濾清器和渦輪增壓器，必要時檢測氣缸壓力。

3.維修方法：

（1）先按低壓油路故障進行排除，檢查燃油質量，必要時更換;

（2）再按高壓油路故障進行排除，校正供油不正時;

（3）然后檢修空氣濾清器和渦輪增壓器，必要時檢測氣缸壓力。

故障形態四：

啟動機能帶動發動機運轉，但發不動，排氣管冒黑煙。

1.可能原因：

（1）進氣道堵塞或廢汽渦輪工作不正常;

（2）發動機供油時刻過早;

（3）多數噴油器工作不良或氣缸壓力過低等。

2.判斷方法：

先檢查供氣情況，再檢校供油時刻，然后檢修全部噴油器。

3.維修方法：

（1）先檢修空氣濾清器和渦輪增壓器;

（2）再檢查、校正供油正時刻;

（3）最后檢修全噴油器。

故障形態五：

啟動機能帶動發動機運轉，不能發動，排氣管排白煙。

1.可能原因：

（1）發動機供油時刻過遲;

（2）燃油或氣缸中進水。

2.判斷方法：

先檢校供油時刻，再查明燃油或氣缸中是否進水和進水原因。

3.維修方法：

（1）校正供油時刻。

（2）柴油中有水或氣缸內進水會冒白煙;如果是柴油中進水，應重新加符合規定的柴油。如果是缸內進水應查明原因，予以排除。

參考文獻：

[1]潘明明，徐峰.汽車故障診斷方法與案例（圖解版）[M].北京 ：化學工業出版社，2018：26-29

[2]楊小亮，王劍鋒.啟動系統常見故障診斷[J].汽車運用，2016（9）：46