懷化至湛江高速鐵路速度目標值淺析

鐘慶晗 何娘者 畢強

摘 要：懷化至湛江高鐵作為呼南（海）高速客運通道的重要組成部分，是為廣西、海南、粵西及湘西地區提供北上快速客運通道，促進沿線旅游產業整合發展的骨干交通基礎設施。項目建成后將連接張家界、桂林、湛江、海口等眾多著名旅游城市的黃金旅游線路，形成京廣線以西地區縱貫南北的大能力快速客運通道。文章通過對旅客需求、通道和區域路網適應性、旅行時分、技術經濟比較分析，從技術可行性、經濟合理性等方面來分析懷湛高鐵合理的速度目標值，對類似地區、類似項目的建設具有參考意義。

關鍵詞：高速鐵路;懷化至湛江;速度目標值;經濟技術

1 概述

懷化至湛江高速鐵路項目跨湖南、廣西、廣東三省，線路起自湖南省懷化市，途經廣西省桂林市、玉林市，終于廣東省湛江市，線路全長約718 km如圖1所示。

本項目定位為一條兼顧跨區域運輸和旅游客流的高速鐵路。在高速鐵路設計中，速度目標值作為主要技術指標之一[1-2]，直接影響著列車運行控制及調度指揮方式、到發線有效長度、最小平面曲線半徑等主要技術標準[5]。故速度目標值的研究是本項目研究的重要組成部分。

2 旅客需求確定的速度目標值

本線主要承擔了懷化至湛江的沿線旅客客流，也是我國西部地區快速客運通道的重要組成部分，輻射包括張家界、鳳凰、桂林、海南島等全國著名旅游勝地。故通過本線的客流主要為旅游客流以及南北向商務客流，從旅客需求來看，其速度目標值不宜低于250 km/h。

3 通道和區域路網適應性分析

通道中與本線連接的將來客車會跨線運行的鐵路主要包括既有滬昆高鐵長沙至貴陽段（350 km/h）、規劃張家界至懷化高鐵（350 km/h）、湛江至海口高鐵（350 km/h）、湘桂鐵路衡陽至柳州段（200 km/h且預留250 km/h提速條件）[3]。故從通道和區域路網的適應性的角度考慮，本項目速度目標值不宜低于250 km/h。

4 適應時間目標值的速度目標值分析

本項目直接連接湖南懷化、廣西桂林、玉林、廣東湛江等大中城市，區域內交通組成為鐵路、公路和航空共存。為了滿足日益增長的運輸需求，本項目建成以后應該與區域內公路、航空等交通達成優勢互補。經研究，本線通道內鐵路現狀為150 km/h～350 km/h，為使本線在交通市場具有足夠的競爭力，在扣除旅行附加時間后，本線時間目標值應小于4 h[7]。經分析，本線速度目標值不宜低于250 km/h。不同速度目標值下的旅行時分如表1所示。

從上表可看出：采用250 km/h和350 km/h速度標準，本項目懷化南至湛江西約718公里的距離的純旅行時間差別約為60.4 min。采用350 km/h的速度標準，節省旅行時間效果明顯[8]。

5 不同速度目標值方案的技術經濟對比

結合第三節的研究，本節將主要從主要技術標準和技術經濟方面對250 km/h、300 km/h和350 km/h三個速度目標值方案對比分析。

從線路走向上分析，線路應盡可能多的串聯沿線經濟據點同時盡量繞避環境敏感點和不良地質地段，不同速度目標值方案在走向上的差異較小[6]，僅在沿線為數不多的約束因素少、地形起伏相對較小地段存在橋隧比的差異。線路方案示意圖如表2所示。

從不同速度目標值方案主要技術標準上分析，300 km/h、350 km/h方案采用的主要技術標準基本相同或接近，主要差異存在于不同速度目標值下系統設備選型及部分工程數量的不同，同樣也是引起工程投資差異的主要原因[5]。

經分析，不同速度目標值方案主要技術標準對照及技術經濟比較如表3、表4所示。

經分析計算，250 km/h和300 km/h方案分別較350 km/h方案投資少46.28億元和4.6億元，僅節省了約4.5%和0.4%，但旅行時間分別增加了60 min和36 min，增加比例分別為42.6%和25.5%，增加幅度較大。

6 不同速度目標值方案的綜合效益分析

6.1 運營成本分析

從成本構成要素分析來看，能耗是運營成本增加的主要因素，根據牽引計算資料及現場運營資料計算得不同目標值方案運營成本增減比例如表5所示。

6.2 小結

綜上所述，350 km/h方案工程投資較250 km/h和300 km/h方案增加不多，但節時效果十分明顯，與本項目的功能定位更加匹配。

因此，本線速度目標值推薦350 km/h方案。

7 結論

通過本文研究，本項目采用350 km/h方案工程投資增加不多，與通道和區域路網的適應性更好，同時也更適應項目功能定位、時間目標值、客流特征和我國區域快速鐵路的發展趨勢。本文通過對旅客需求、通道和區域路網適應性、旅行時分、技術經濟比較分析，從技術可行性、經濟合理性等方面來確定分析懷湛高鐵合理的速度目標值，對類似地區、類似項目的建設具有參考意義。

參考文獻：

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[2]TB 10098-2017，鐵路線路設計規范[S].

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