城市軌道交通車站運營管理特征分析及建議

王仙弈

摘 要：隨著時代的不斷進步，城市軌道交通網絡也變得越來越密集，為了能夠有效保障城市居民的出行便利性與安全性，相關人員勢必要對軌道交通車站運營管理工作提起極高的重視。基于此背景，本文將針對城市軌道交通車站運營管理方面的內容進行詳細的分析。

關鍵詞：城市軌道;車站運營管理;特征分析

隨著我國經濟的不斷發展、城市規模的不斷擴大，城市軌道交通的線網不斷延伸，我們在不斷進步的同時，也面臨著挑戰。城市軌道交通車站在高峰期客流密度處于高密度的飽和狀態下，如何確保車站運行安全性的問題不斷凸顯出來。通過優化現有的運行管理策略，推動城市軌道交通車站的穩運運行，對于優化城市交通運行環境有著積極地作用。

1 城市軌道交通車站運營管理特征分析

我國城市軌道交通是在計劃經濟體制下發展的，因此城市軌道交通歸政府所有。從經濟理論來看，城市軌道交通屬于“公共物品”，其有效供應者是政府，只有這樣才可以有效統籌市場發展。所以，我國早期的城市軌道交通，與西方國家早期城市軌道交通的發展模式是相同的，也就是由政府所有，由政府經營。除此之外，初期的城市軌道交通的客流量，難以滿足交通企業的盈利需求。

由于城市軌道交通的運營成本較高，如果沒有政府的資金支持，在盈利方面十分困難。所以，我國城市軌道交通系統發展初期的建設模式，通常是由政府所有，在很長時間都延續了這種建設模式，但是隨著投資需求的不斷增加，造成政府財政能力難以得到支持，需要拓展全新的城市軌道交通建設模式，就出現了公私合營模式。這種模式的具體特點就是，城市軌道交通線路，主要是歸政府所有，通過政府公共部門、企業合作，對城市軌道交通進行經營。我國城市軌道交通系統發展初期的建設，主要是在計劃經濟體制下開展的，由國家政府集中管理。改革開放以后，我國對建設管理體制不斷改革，我國城市軌道交通建設管理體制也實施了改革不斷，逐步向建管分離的模式發展。

2 城市軌道交通車站運營現狀

2.1 出行問題增加

在城市人口數量不斷增多的情況下，車站每天接納的客流量較大，并且其流動范圍較廣，增加了出行問題所帶來的矛盾。總結以往運行數據，該問題主要表現為以下幾方面：第一，在每天早晚上下班時間，屬于客流量非常大的階段，而且在出行線路增加的情況下，客戶可選途徑增多，服務人員的綜合能力相對較低，這也增加了出行問題的發生幾率。第二，對于員工沒有進行系統性培訓，其對于車站交匯情況、運營狀態的熟知度較低，從而導致了應用問題的出現，無法為出行乘客提供有效幫助，影響到其他工作的順利進行。

2.2 設備問題

城市軌道交通系統由多個設備組成，其運行需要多個部門的合作與配合。因此，設備是影響城市運行安全的另一個重要因素。在設備因素方面，涉及列車、軌道、供電等諸多內容。具體來說，由列車因素引起的常見安全事故包括列車偏離軌道。造成這種事故的原因是列車的超速產生了很大的離心力，使其偏離了正常軌道。軌道因素包括試運行階段軌道建設的失敗和維護維修的延誤，使軌道存在一定的安全隱患，不利于城市軌道交通的安全運行。供電因素包括供電系統跳閘現象或電池電量不足，導致軌道交通在沒有足夠牽引功率的情況下無法正常運行，從而導致軌道交通系統癱瘓，引起事故的發生。

2.3 人員調度困難

大客流車站情況復雜，人員調度困難：在線路成網運營之后，線路出現多個大客流車站，地鐵車站設計一般以遠期客流為標準，導致在某個建設時期內，一些車站承擔未來線路的客流，客流遠遠超出現有車站承受能力，這也增加了車站客流量情況的復雜度。在遇到一些突發問題時，因為儲備人員的總量相對較低，在對其進行調度時，可調配的人員數量較少。而且整個調度過程也存在著較大的時間差，這也降低了問題處理的及時性。另外，在人員數量不足的情況下，無法完成人員調度工作，這也限制了相關工作的順利開展。

3 城市軌道交通車站運營管理優化策略

3.1 明確責任管理制度

（1）線路在建成之后，設置的換乘站會有所增加，在遇到突發事故時，可能會波及到其他線路，對此在責任制度擬定的過程中，需要明確各個車站責任人的關聯責任，在應對突發問題時，便于協調工作的有序進行，提升系統運行穩定性。（2）建立完善的信息溝通機制，依托于通信技術和信息技術建立完善的信息機制體系，便于問題出現后信息的及時溝通的，從而提高應急處理工作的及時性，提升系統運行過程的穩定性。

3.2 強化工作人員綜合素質

軌道交通工作人員安全技能以及意識在軌道安全事故預防方面有著基礎性作用，針對我國軌道交通安全管理經驗不足現象，要想保證軌道交通安全、高效運行，軌道交通企業需要對工作人員的技術培訓、安全教育與法治教育等工作予以重視，持續提升工作人員安全意識與技能水平。另外，強化員工職業道德培訓，避免由于個人原因而造成的安全事故。企業還應該定期開展故障處理競賽活動，積極開展預案演練，持續促進員工各種安全隱患以及故障等方面處理能力與判斷能力的提高。同時，結合獎懲激勵機制，對于競賽、演練活動表現突出的員工予以獎勵，對于表現較差的員工予以警示或處罰，為員工學習提供動力。

3.3 完善應急管理措施

通過完善應急管理措施，有利于一些突發問題的及時處理，提高交通運行環境的安全性。城市軌道交通車站應及時對搶險過程和應急救援能力進行評估，并根據評估結果及時修訂應急預案。應急預案修訂涉及組織指揮體系與職責、應急處置程序、主要處置措施、應急響應分級等內容進行編寫，修訂工作應當參照應急預案編制程序進行。現場處置預案是對可能發生的危險進行提前認識，并對相關應對辦法進行規范，保證在相關事故發生時能做出最快響應，降低事故對車站安全運營造成的影響。

3.4 完善運營組織方案

（1）站臺處。對于通往站臺的樓梯，要建設成為雙向的，并且要做好隔離，分離客流，以免上下乘客交叉，造成出行混亂。（2）閘口處。乘客進入地鐵車廂前，需要經過閘機，為了科學調控人流，可以按照付費處的數據信息，通過停放TVM方式，來控制人流量。（3）入口處。通常情況下，入口處是人流集中區域。為了保證安全性和有序性，需要設置警戒設施和扶手欄桿，利用路障設施，實現分流。對于城市軌道交通車站的運營管理，要結合車站人員資源情況，合理配置運營資源，做好各車站、各入口的秩序維護工作。

3.5 建立智能監督體系

通過建立智能監督體系，可以及時發現設備運行故障，降低故障負面影響范圍。在實際應用中，需要對以往的數據參數進行采集，依托于參數信息來建立相應的智能監督體系，根據傳感器反饋數據來評估設備工作狀態，及時處理潛在威脅，提升系統運行過程的安全性。同時也需要完善設備養護計劃，根據設備使用年限調整養護周期、養護內容，使其具備更加可靠的應用價值，降低設備故障隱患的發生幾率。

4 結束語

綜上所述，加強員工素養培訓、明確責任管理制度、明確責任管理制度以及建立智能監督體系等措施，有利于城市軌道交通突發問題的及時處理，并為城市軌道交通車站運行管理工作的順利進行奠定基礎。通過采取合理措施來提高系統運行效果，對于提升城市軌道交通運行穩定性有著積極的意義。

參考文獻：

[1]東莞市城市軌道交通運營管理辦法[N].東莞日報，2021-02-24（A12）.

[2]文杰.城市軌道交通車站運營管理特征分析及建議[J].工程建設與設計，2020（23）：250-251+254.

[3]張正輪.城市軌道交通車站運作管理研究[J].科技經濟導刊，2020，28（2）：223.