汽車空調(diào)生產(chǎn)中PLC控制系統(tǒng)的應用

路新惠

摘要：汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車中的一項重要設備，通過對其進行應用，能夠在汽車內(nèi)營造一個舒適環(huán)境。在汽車生產(chǎn)期間，為了確保汽車生產(chǎn)需求能夠得到滿足，要將PLC控制系統(tǒng)合理應用在汽車生產(chǎn)中，這一方面能夠提高汽車生產(chǎn)效率，另一方面也可以提高汽車質(zhì)量。下面，針對PLC控制系統(tǒng)在汽車空調(diào)生產(chǎn)中的具體應用進行全面探討，希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員可以有所幫助，促進汽車行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);PLC控制系統(tǒng);汽車制造;循環(huán)運營

中圖分類號：U471.21? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0236-02

0? 引言

經(jīng)濟的飛速發(fā)展使人們對于汽車需求量不斷增多，而汽車空調(diào)在汽車生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，確保汽車空調(diào)生產(chǎn)效率和質(zhì)量，同時，能夠提高汽車企業(yè)在市場中的核心競爭力，進而在激烈市場中脫穎而出。目前，在汽車空調(diào)生產(chǎn)中對PLC控制系統(tǒng)進行應用，可以降低汽車空調(diào)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，這也成為了現(xiàn)階段汽車企業(yè)在生產(chǎn)汽車時重點關(guān)注的一項內(nèi)容。

1? 汽車空調(diào)概述

汽車空調(diào)就是汽車空調(diào)裝置的簡稱，其在汽車中的發(fā)揮的關(guān)鍵作用就是對汽車車廂內(nèi)部濕度、溫度、空氣清潔度，以及氣流狀態(tài)進行適當調(diào)整與控制，從而使汽車內(nèi)部能夠保持最佳狀態(tài)，最終為汽車人員提供一個舒適環(huán)境，減少人員在旅途中的疲勞程度[1]。汽車空調(diào)一般包括取暖、制冷、通風等各項裝置，這種聯(lián)合裝置可以對汽車空間內(nèi)局部空間進行應用，整體結(jié)構(gòu)十分簡單，操作簡單，是現(xiàn)階段汽車中采用的一種性能良好汽車空調(diào)系統(tǒng)，符合現(xiàn)在人們應用需求。

2? PLC控制系統(tǒng)

PLC控制系統(tǒng)是一種以PLC控制技術(shù)為基礎研發(fā)而來的一套控制技術(shù)，經(jīng)過一端時間發(fā)展，PLC控制系統(tǒng)在許多工業(yè)生產(chǎn)中都得到了廣泛應用，而且從整體應用情況來看，也取得了不錯應用效果。現(xiàn)階段，企業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中設計的PLC控制系統(tǒng)從本質(zhì)上來看，核心就是PLC可編程控制器[2]。PLC可編程控制器在應用期間，其在作業(yè)時可以像一臺計算機一樣，設計的控制系統(tǒng)在運行時可以采取整體方式進行，而且能夠?qū)φ{(diào)整系統(tǒng)中各項控制因素進行全面調(diào)整。

PLC控制系統(tǒng)與其它工程技術(shù)相比有所不同，在對PLC控制系統(tǒng)應用期間，系統(tǒng)在運行過程中主要負責對整個系統(tǒng)進行全面控制，在對其應用期間，PLC控制系統(tǒng)通常都可以依據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部情況，完成相應調(diào)整，完成對程序和數(shù)據(jù)內(nèi)容進行全面調(diào)整，確保系統(tǒng)在運行過程中的安全性與合理性[3]。同時，作業(yè)人員通過對PLC控制系統(tǒng)進行應用，可以精準判斷當前產(chǎn)品情況，因此，隨著PLC控制系統(tǒng)的不斷完善，以及技術(shù)發(fā)展，PLC技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一項重要技術(shù)。只有合理應用PLC控制系統(tǒng)，才能科學、合理設計，提高產(chǎn)品效率和性能，可見在汽車空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)中對PLC控制系統(tǒng)進行應用，加強相應探討意義重大。

3? PLC控制系統(tǒng)的具體應用

3.1 循環(huán)運營狀態(tài)對PLC控制系統(tǒng)的應用

在汽車空調(diào)生產(chǎn)中對PLC控制系統(tǒng)應用是一個復雜過程，在進行汽車空調(diào)控制系統(tǒng)設計中，在主體設計上主要分為電氣系統(tǒng)、液壓泵、電動機三個部分。電氣系統(tǒng)應用期間，采用PLC內(nèi)部設定好的程序進行合理運轉(zhuǎn)，程序指令直接觸配電系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)滑臺則會發(fā)生伸縮，能夠向前運動或向后運動[4]。通過該電氣系統(tǒng)進行應用，能夠確保汽車空調(diào)生中，在生產(chǎn)線上循環(huán)運動，從而幫助工作人員能夠完成汽車空調(diào)裝配。PLC運行環(huán)節(jié)如下：

3.1.1 準備作業(yè)

汽車空調(diào)制造現(xiàn)場人員在具體工作開展期間要先采用液壓電動機開關(guān)按鈕，確保液壓電動機穩(wěn)定運行，而且要采取防滑措施對電動機運行情況進行保護，也就是先按壓按鈕，確保采用的電磁鐵能夠獲取到一定電源，保證獲取到的足夠電能，為潤滑作業(yè)開展提供強有力支持，進而滿足后續(xù)應用需求。

3.1.2 分析循環(huán)過程

采用的電源在應用期間能夠提供電能，電磁鐵在運行期間會推動滑動臺，確保其正常運行，滑動臺在正常運行狀態(tài)下，按下形成開關(guān)，此時，控制系統(tǒng)內(nèi)部其它電磁鐵也會獲取到一定電能，控制滑動臺不會繼續(xù)運行，工作人員對汽車空調(diào)進行適當調(diào)配。裝配完成之后，滑動臺將會持續(xù)工作，滑行時將會與下一形成開關(guān)發(fā)生接觸，在同一時間，兩個電磁鐵都會獲取到電能，滑動臺將會結(jié)束前進，而伸縮杠會向下運動，與另一個行程開關(guān)相接觸，兩個電磁鐵中一個將會失去電能，伸縮杠在一頓時間內(nèi)會持續(xù)下降，直到下降結(jié)束后，在進行下一環(huán)節(jié)滑動臺快退[5]。滑動臺快退運行后，會同一個開關(guān)出現(xiàn)發(fā)生接觸，此時，電磁鐵電能供給方會斷電，導致滑動臺下電磁鐵會存在電阻，整個流程下來可以實現(xiàn)了對滑動臺下一步前進阻止。完成上述一系列動作后，上升伸縮缸，在達到一定高度后，停止伸縮杠，伸縮缸會停留320s左右，工作循環(huán)如圖1所示。

3.2 暫停與修復對PLC控制系統(tǒng)的應用

依據(jù)汽車空調(diào)制造成應用PLC控制系統(tǒng)應用情況，依據(jù)汽車空調(diào)生產(chǎn)可以將整個生產(chǎn)作業(yè)劃分為十二個工作崗位，每一個工作崗位都代表生產(chǎn)汽車空調(diào)作業(yè)的一項操作步驟。工作人員在具體操作期間只需要對各個工作崗位情況進行全面分析，從而方便對PLC控制系統(tǒng)在具體應用過程中是否可以穩(wěn)定運行全面把控，確保PLC控制系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)[6]。需要工作人員注意的是，PLC控制系統(tǒng)在應用期間，可能會出現(xiàn)一些突發(fā)問題，為了避免這些突發(fā)問題帶來更加嚴重危害，在每個工作崗位上都設置了緊急制動按鈕，一旦發(fā)生突發(fā)問題，工作人員利用按鈕解決緊急問題。生產(chǎn)汽車空調(diào)期間，無論是生產(chǎn)系統(tǒng)，還是控制系統(tǒng)，在某一個生產(chǎn)工序出現(xiàn)問題，作業(yè)人員只需要將其中一道工序中的制動按鈕摁下，PLC控制系統(tǒng)在工作狀態(tài)下，整個系統(tǒng)將會處于暫停狀態(tài)。此時，指派專人對PLC控制系統(tǒng)進行全面檢查，對出現(xiàn)問題的崗位進行明確，采取合理方式完成維修，維修作業(yè)完成后，工作人員只需要將控制按鈕再次按下，崗位系統(tǒng)會再次恢復作業(yè)狀態(tài)。

例如，在生產(chǎn)汽車空調(diào)期間，第五個工作崗位出現(xiàn)了緊急問題，在該狀態(tài)下，工作崗位的工作人員第一時間將制動按鈕摁下，工作人員摁下制動按鈕瞬間，PLC控制系統(tǒng)失去了電磁鐵電量供應，這會導致其失去動力作用。系統(tǒng)發(fā)動機遭受到了破壞，這會導致發(fā)動機無法繼續(xù)工作，此時，將會導致整個系統(tǒng)在運行時，系統(tǒng)將處于暫停狀態(tài)[7]。PLC控制系統(tǒng)保留自身帶有輔助供電結(jié)構(gòu)，存在該結(jié)構(gòu)目的就是確保在將按鈕按下后，整個系統(tǒng)仍然保持運行狀態(tài)。工作人員對發(fā)電機、電磁繼電器等各項機械內(nèi)容進行全面檢查，完成相應維修作業(yè)，完成檢查作業(yè)后，工作崗位上的工作人員要將按鈕按下，對電磁鐵進行充電，為電磁鐵再次提供動力，系統(tǒng)發(fā)動機性能能夠得到恢復，正常運行。此外，通過對PLC控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行輔助，在將制動按鈕按下前，系統(tǒng)保持原始狀態(tài)運行，而且不會重新開展，這也就使控制系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫連接，可見，在汽車空調(diào)制造中對PLC控制系統(tǒng)進行合理應用，能夠使整個生產(chǎn)作業(yè)更加便捷。

3.3 調(diào)整與執(zhí)行對PLC控制系統(tǒng)的應用

在分析汽車空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)中對PLC控制系統(tǒng)進行應用，若從工作狀態(tài)角度出發(fā)，對整個生產(chǎn)作業(yè)的控制與生產(chǎn)系統(tǒng)加以分析，可以將生產(chǎn)作業(yè)劃分為五個工作狀態(tài)，每個工作狀態(tài)對應PLC控制系統(tǒng)在運行時的一個執(zhí)行命令。在頻率控制系統(tǒng)控制下，汽車空調(diào)生產(chǎn)工序期間，在PLC控制系統(tǒng)中涉及到的五個工作狀態(tài)都設置了功能按鍵，功能按鍵與啟動和制動按鈕都放置在相同操控臺上。工作人員在對功能按鍵進行調(diào)整時，PLC控制系統(tǒng)中采用的繼電器會對相應機械適應性操作進行合理控制。此外，系統(tǒng)中采用的功能按鍵能夠完成對接觸記憶的有效控制，對這種控制方式進行合理應用，可以實現(xiàn)對液壓泵點擊具體運行狀態(tài)的合理控制，完成對液壓電動機的啟動與暫停。通過對功能按鍵進行應用，可以確保汽車空調(diào)生產(chǎn)中，機械操作和執(zhí)行都能夠順利完成。相關(guān)人員分析PLC控制系統(tǒng)下汽車空調(diào)生產(chǎn)情況進行全面分析可以發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)一共有十六個輸出點，各個輸出點在機械系統(tǒng)期間存在不同作用。輸出點不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對過載保護裝置工作狀態(tài)情況的調(diào)整，而且能夠?qū)φ麄€生產(chǎn)作業(yè)循環(huán)狀態(tài)的有效控制。需要注意的是，要想使PLC控制系統(tǒng)在應用時具有調(diào)整與執(zhí)行功能，要由專人設計與編程PLC控制系統(tǒng)重大模塊，確保PLC控制系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行的流程如圖2所示。

由此可見，在汽車空調(diào)生產(chǎn)期間，要想合理發(fā)揮PLC控制系統(tǒng)作用，要先對不同功能模塊代碼進行編寫，然后安排控制程序，在多次調(diào)試下，對PLC控制系統(tǒng)下的各項機械內(nèi)容進行合理優(yōu)化，從而為汽車空調(diào)生產(chǎn)作業(yè)有序、安全進行提供支持，提高生產(chǎn)效率，以及汽車空調(diào)質(zhì)量。

4? 結(jié)語

在汽車空調(diào)生產(chǎn)中對PLC控制系統(tǒng)進行應用，要想發(fā)揮系統(tǒng)作用，一方面要專業(yè)知識的支持，另一方面還要需要專業(yè)能力過硬的技術(shù)人員，只有這樣才能實現(xiàn)對PLC控制系統(tǒng)的合理應用，提高汽車空調(diào)生產(chǎn)效率。在日后汽車空調(diào)生產(chǎn)中，要加強對PLC控制系統(tǒng)應用到研究，進而為我國汽車行業(yè)發(fā)展提供強有力支持，促進行業(yè)發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉敏，陳晨，顧今今.一種汽車空調(diào)控制器數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的設計[J].汽車實用技術(shù)，2021，46（07）：42-44.

[2]夏國明.論汽車空調(diào)的基本工作原理及制泠劑[J].內(nèi)燃機與配件，2021（07）：67-68.

[3]羅志高，卓獻榮，車志，梁宇琪.新能源汽車空調(diào)在人機交互系統(tǒng)的節(jié)能應用研究[J].制冷，2021，40（01）：52-57.

[4]張鵬，胡劍.現(xiàn)代汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理與故障檢修分析[J].農(nóng)機使用與維修，2021（01）：87-88.

[5]陳蒨，張佳，姜祖嘯.汽車空調(diào)氣動噪聲試驗研究及基于LBM方法直接模擬的工程應用[J].機械設計，2020，37（S2）：208-214.

[6]瞿成，葉立，陳宇，李慧麗，趙天瑋.HFO-1234yf在汽車空調(diào)系統(tǒng)中替代HFC-134a的仿真分析[J].廣州化學，2020，45（05）：52-57.

[7]秦常貴.PLC控制系統(tǒng)設計原則與步驟及安全可靠性分析研究[J].工業(yè)控制計算機，2020，33（06）：138-140.