公路軟基地段高填方路基施工技術探討

劉建華 杜程琳

摘 要：本文先分析了高填方路基施工的主要特征，之后又對影響高填方路基的因素進行了探討，并簡要地提出了相關解決措施，以期能夠逐步提高公路軟基地段高填方路基施工的質量。

關鍵詞：公路軟基地段;高填方路基;施工技術

0 引言

對公路軟基地段進行高填方路基施工是公路建設過程中的重要施工環節，其安全施工質量對于整個公路工程的施工質量監督管理工作存在直接的影響，因此在實際公路工程施工質量管理工作過程中，需科學設計選擇合理的建筑施工工藝，要充分深入了解公路軟基地段工程的環境特性，并且逐漸探索改善工程施工前期環境管理條件，提升后期工程技術管理水平，確保后期工程質量。

1 高填方路基施工的主要特征

（1）由于填筑路堤工程不僅填筑量大，而且填筑工期較長，所涉及的問題也比較多，因此難以嚴格控制;（2）由于填筑高度較高，所以施工路基填筑必須具備較好的整體邊坡抗壓穩定性，并且比其整體邊坡抗壓性要好;（3）填筑路堤自身內所具有的土層累積壓力沉降比較大，所以施工需對其填筑單位內的填筑工程高度、土層填筑厚度以及路基壓實度等各個參數都要進行相當嚴格的控制。

2 影響高填方路基施工質量的因素分析

2.1 缺乏合理的路基設計

對于公路工程而言，如果在線路工程設計中的確需要在采用深挖高填方式的路基工程施工檢測技術的設計時候，須根據國家相關法律規定合理采用設計各種路基施工形式，在施工驗算地質穩定性檢測階段以及地質沉降檢測階段，假如當前地質檢測條件變得比較特殊，又沒有及時提前施工做好檢測材料量的收集檢測工作，那么最后施工獲得的地質實驗檢測材料就可能無法真實性地反映當前施工現場的地質情況，導致線路設計中的計算過程缺乏科學合理性。在前期施工中推進行政化階段或前期施工工程完成后，會直接導致部分高填方路基主體出現比較大幅度的向下沉坍塌現象，進而對公路交通使用性能造成嚴重影響。

2.2 缺乏合理的地基處理手段

對于一條公路而言，不僅需要通過的道路區域通常較長，而且它的地基也通常十分復雜，大部分位于高填方向的區域為屬于軟土質的路基，一旦處理不當，加載后便可能無法直接得到一個符合工程設計技術要求的完美道路工程，而且，假如當地荷載力強度過大，就可能會嚴重影響其道路原本的工程設計運行狀態，甚至可能會對當地土體結構造成嚴重破壞。在我們進行這種固結墻的設計時，如果處理不當，則可能會容易引發大面積沉陷等的問題。相關技術人員必須特別注重對建筑地基的基礎處理優化工作，對地基處理的形式必須進行不斷優化，使其實際應用更加容易優化、更加完美。

2.3 缺乏合理的填筑工藝

在采用高填方式的路基基礎施工建設過程中，需按國家相關基礎施工技術要求對土方填料基層進行二次分層填筑處理，并綜合分析其基層厚度等等指標，按國家相關標準規定填料進行分層填筑。填筑工藝形式的正確選擇同分層路基工藝設計之間技術聯系十分密切，假如路基設計不合理或可能產生大量累計分層變形應力問題和分層沉降應力問題，那么在設計受到分層重復填筑荷載力度等方面的因素影響時，須特別注重針對分層進行填筑工藝設計的制定相關基礎應用技術指標，確保填筑施工工藝設計可以有序、完整地進行得以有效實現。

3 公路軟基地段高填方關鍵技術

3.1 地基處理施工技術

地基強度增強陡坡處理的方法施工設計過程中，應該仔細分析一下軟土基層路基的陡坡厚度選擇參數，考慮到基層是否會有存在產生振動的下沉管和排水灌注樁等具體施工要求，此時我們一般可以直接選擇在軟土陡坡的某個高度固定位置上直接建立一個臺階，其陡坡寬度的選擇參數最好的也可以直接選擇為3 m。不同的樁體形式結構都會對整個建筑道路樁體路基結構有著不同的性質影響，所以我們在進行建筑物的基礎施工管理過程中就必須需要更加準確地認識分析整個道路樁體地基的各種屬性，使得整個樁體本身已經具備了在建筑物建設工程中所有必需的基礎承重和防水性能，一般承重不得低于超過樁體小于600 kPa，所以我們在進行建筑物的基礎施工管理過程中必須做好的工作是及時采取措施，以有效提高樁體碎石量和樁的密集性。在許多建筑工程的使用實踐中，含水率對于建筑樁體的灌入質量也都是有著直接性的影響，在進行建筑工程施工中我們首先應該充分認識樁體灌入的持續時間和灌入深度，然后我們才能更加準確充分地掌握灌入水量和樁體灌入的時間水壓等等參數。在現代建筑工程中，要及時能夠結合實際的使用情況和功能特點需要來合理選擇適當的管理方法和相關技術參數，從而盡可能地使得建筑承載力和抗震性能能夠達到完全符合實際的建筑使用功能需要，這就直接決定了我們在現代建筑工程的管理實踐中需要采取一些較為動態的質量管理控制措施，將各功能方面的建筑材料施工質量都及時進行了嚴格的質量控制。

3.2 分層填筑技術

在需要進行橫向填筑物的施工時，需要我們充分地去考慮到整個路基的分層實際使用情況，路基在需要進行橫向填筑物的施工時也是同樣會因此而容易受到許多各個方面的因素影響，所以我們在需要進行路基橫向分層填筑物的施工時，就一定應當嚴格進行路基相關的嚴格分層管理，保證橫向填筑物的分層高度及其參數。為了全面地保證提升工程填筑上坡施工的技術質量，在進行填筑上坡施工時，應當預先考慮保證填筑留出一段必須的上坡長度，然后再按照每個填筑上坡段的具體設計要求等來進行施工設計。根據不同的類型建筑物需要預設表層結構處理形態，需要定期針對任意一層結構進行形態分析與處理研究，將其中的一個表層結構形態處理得比較干凈。如有必要，可以通過各種使用地雷進行爆破的各種手段方式來對其進行徹底開挖這個平臺，這時候就可以避免層面上存在沉降或滑動。

4 結語

綜上所述，對于一條較高填方的道路而言，其軟弱土壤和地基部位的施工非常特殊，不僅可能會嚴重影響其道路的運行穩定性，還可能會嚴重影響道路的安全。在具體的施工環節中，需要充分結合整個項目實際的情況，查找其中可能存在的一些問題，對于相關的技術需求進行了分析，加強探索，選擇合理、有效的解決辦法和措施，確保了施工的正常順利開展，進而改善了施工的質量，為我國道路交通建設的安全和使用發展提供了有力的保障。

參考文獻：

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