超高邊坡治理精細化施工管理

徐輝

摘 要：基于“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，將本理念落到實處。本文借助工程案例詳細介紹了高邊坡工程概況、施工工序、注意事項及相關保障措施，對超高邊坡精細化邊坡治理施工進行總結，旨在為類似工程施工提供技術和管理經驗參考。

關鍵詞：高邊坡;精細化施工;治理;施工管理

0 引言

在“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念大背景下，為了更好地將工程項目建設成品質工程、綠色工程、創新工程、平安工程，復雜地質工況條件下高邊坡施工是體現和彰顯一個工程項目控制核心工程要點[1]。基于以上背景下，本文依托實際工程案例進行系統闡述，旨在總結和凝練具有可操作性的超高邊坡治理精細化施工管理經驗和相關必要的施工技術。

1 工程概況

本工點高邊坡位于主線K4+745～K5+395 挖方右側，長度為 650 m，邊坡高度為 92.0 m， 邊坡類型為巖質邊坡，最高處分為 12 級。高邊坡工點 K5+021 的斷面形式及防護措施為： 分為十二級坡，第一到十一級采用 GPS2 柔性網+8 cm 客土噴播方案防護，頂級邊坡采用拱形護坡+草灌混植方案防護;第一、十二級邊坡坡率 1：1.50，第二到十一級邊坡坡率 1：1， 如圖 1 所示。

2 精細化施工工序概述

2.1 總體施工方案

石方開挖作業采用爆破與破碎錘機械相結合的方法，開挖后按照土方調配方案，爆破中符合路基填料標準的土石方運至路基填方區同步進行填筑，不符合路基填料標準的石方運至碎石加工場進行解小破碎，其中一部分留作路面，一部分用作填方路基施工，清表土運至棄土場。

高邊坡嚴格遵循“分級開挖、分級穩定”的原則進行施工，開挖一級防護一級，并同步進行排水工程施工，施工過程中隨時進行地質核查，對邊坡穩定性進行施工監控。

2.2 施工順序

高邊坡工程較復雜，合理確定項目的施工順序顯得尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩定，除采用合理的支擋及加固措施外，還必須采用科學有效的施工方法、工藝和程序，避免施工過程中邊坡失穩破壞，造成重大損失，甚至于留下后患，影響邊坡的長期穩定和運營的安全。

（1）認真做好各項工程施工組織，充分考慮當地季節性氣候的影響，盡量避免在雨季施工。雨天須對破面進行遮擋、防止水流對邊坡浸蝕。

（2）施工前必須現場實測斷面，按設計坡率放線，放線以路線中心線及路基標高為準。所有支擋及防護工程，均應按設計形式尺寸掛線放樣施工，保證施工質量。

（3）開挖施工前須做好地表排水系統。

（4）對邊坡穩定性較差的路段，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底 ，應開挖一級，支護一級，然后開挖下一級。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害，邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。

總體施工順序：→→→→。

以 K4+745～K5+395 右側高邊坡為例，其施工順序為：。施工順序如圖 3。

2.3 邊坡修整

挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖 2 m～3 m，應對新開挖邊坡進行刷坡。清除作業面雜物及松動巖塊，對坡面轉角處及坡頂的棱角進行修整，使之呈弧形，盡可能將作業面平整，以利于防護工程施工。

（1）從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達到施工面平整。

（2）清除危巖時在平臺四周掛好安全網，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設備及造成人員傷亡事故。

3 精細化方案實施

3.1 防護施工流程

3.2 仰斜式排水孔施工

3.2.1 仰斜式排水孔的作用及原理

仰斜式排水孔是采用小直徑的排水管在邊坡體內排除深層地下水的一種有效方法，它可以快速疏干地下水，提高巖（土）體抗剪強度，防止邊坡失穩，并減少對巖（土）體的開挖， 加快工程進度和降低造價，因而在國內外山區公路中得到廣泛的應用[2，3]。

3.2.2 仰斜式排水孔施工要點

（1）排水孔鉆孔直徑為 110 mm，排水管直徑 100 mm，采用帶孔的 uPVC 塑料管，單根長度 15 m。

（2）孔口采用 1 m 長直徑 100 mmPVC 套管，用 M10 水泥砂漿堵塞鉆孔與排水管之間的空隙。排水管內 1 m～3 m 不打孔，PVC 管截水段內打孔，直徑 10 mm，每 0.5 m 布置上、下、左、右四個孔。如圖5所示。

（3）坡體排水量較大時，孔口以下坡面應該做加固處理，防止沖刷坡面。

（4）排水孔成孔后及時清孔，并將塑料盲溝外裏反濾土工布插入，坡面外留 10 cm。

（5）排水孔位置可根據實際水文情況靈活設置，排水管口距坡腳平臺高 50 cm。

（6）排水孔位置根據邊坡開挖后滲水點位置靈活布設，必要時可增減仰排水孔數量。

3.3 GPS2 主動防護網施工

3.3.1 施工步驟

邊坡清理→測量放樣→鉆鋼絲繩錨桿孔→安裝支撐繩→掛格格柵網與鋼絲繩網并縫合→張拉網（圖6）。

3.3.2 施工步驟說明

清理危巖：施工人員需將安全繩束縛在錨桿后，工作人員方可對坡體危巖進行清理，清理時嚴禁上下垂直交叉施工，下方人員應撤至安全地帶。

鉆鋼絲繩錨桿孔：按照縱橫向 4.5 m 的間距進行定點，并刷上油漆，確定鉆孔點，在每一孔位鑿 20*20 凹坑。

錨桿孔徑不小于 45 cm，孔深比鋼絲繩錨桿長度長 50 mm 以上，現場施工采用 3 m 鉆桿施工。

鉆孔完畢后，用風鉆桿進行吹砂作業，保證孔內的干凈。以確保錨桿能順利安裝進位[4，5]。錨桿注漿：現場注漿要求灌注密實，防止錨桿孔眼內有空氣，影響錨桿錨固質量。注漿確保漿液飽滿。灌注后凝結時間保證不低于三天，凝結時間未達到要求，嚴禁進行下一道工序，并確保錨桿不受外力作用。

安裝縱、橫向支撐繩：支撐繩下料安裝前，應準確測量每根支撐繩兩端錨桿間的距離， 支撐繩下料時其長度應在測得每根長度的基礎上兩端各增加 1 m，即共增加 2 m。

繩頭緊固：從一端錨桿開始，將鋼絲繩繩頭穿過錨桿，并彎曲，采用與鋼絲繩直徑相適應的繩卡固定一端，繩卡間距 5 mm～10 mm，固定后繩端留長度不小于 20 cm 的自由尾繩，繩卡數量根據支撐長度按以下要求選定。

穿孔：從一端錨桿開始，支撐繩穿過錨桿的外露馬蹄形環套（鋼繩錨桿），直至該行的最后一根錨桿。

張拉：支撐繩到達錨桿最后一端后，將繩尾穿過最后一根錨桿，并彎曲，其間若長度較長，因支撐與錨桿和地面間的磨擦力大而不能張緊時，可逐段張緊，最后將尾端用繩卡采用與起始端相同的方式固定。

掛格柵網縫合：鋼絲格柵必須位于系統底層并緊貼坡面，即支撐繩應在其下方;并沿支撐繩鋪掛，每兩格（即上下或左右）鋪設兩張鋼絲格柵。鋼絲格柵網塊間搭接寬度不小于10 cm。

鋼絲格柵網塊間用直徑不小于小 1.2 mm 的鐵絲扎結。縫合鋼絲格柵網與支撐繩間用小φ8 mm 縫合線縫合，鋪設邊界處鋼絲格柵網反向折疊寬度不小于 20 cm。

掛鋼絲繩網縫合：鋼繩網采用Φ8 鋼絲進行編織。鋼繩采用菱形網孔編制方式，網孔尺寸除特殊設計外，一般宜用 4.5×4.5 m 規格。

鋼繩網鋪設應準確測量每個掛網單元尺寸，根據測得的各掛網單元尺寸，按每張網一根縫合繩的原則確定縫合繩長度，然后據此下料[6，7]。在各掛網單元內順序鋪掛鋼繩網，同時用縫合繩將鋼繩與支撐繩或相鄰網塊邊沿進行縫合連接，縫合繩兩端頭宜疊置不小于 0.5 m 的長度，繩端各用兩個繩卡與鋼繩網連接。

4 總結

高邊坡病害治理工程較復雜，合理確定項目的施工工序顯得尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩定，除采用合理的支擋加固措施外，還必須采用科學有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過程中邊坡失穩破壞，影響高速公路運營安全，造成重大損失，甚至于留下后患，影響邊坡的長期穩定和運營的安全。

（1）充分做好施工前的準備工作，提前修筑施工臨時便道和防護措施，保證施工隊伍進場后能順利開工建設。

（2）認真做好各項工程施工組計劃，充分考慮當比季節性氣對施工工藝的影響，盡量避免在雨季施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面進行遮擋。防止水流對邊坡的浸蝕。

（3）必須現場實測斷面，按設計坡率放線，放線以路線中心線及路基標高為準。所有支擋防護工程，均應按設計型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質量。

（4）開挖及支護工程施工須做好地表排水系統。

（5）邊坡采取隨挖隨支護的施工方式，嚴禁一次開挖到底，應開挖一級，支護一級， 然后再開挖下一級。

（6）若現場開挖后實際情況與設計不符時，應及時與設計單位協商，根據實際情況對邊坡作動態變更設計。

參考文獻：

[1]朱衛棉.山區高速公路路塹邊坡處治方案研究與應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：25-27.

[2]林渝.公路路基高邊坡防護技術措施探討[J].磚瓦，2020（12）：211-212.

[3]簡思羽，晏堃.高速公路路基高邊坡防護施工技術[J].交通世界，2020（31）：71-72.

[4]張新炎.公路路基高邊坡防護技術措施探討[J].居業，2020（10）：96-97.

[5]孫元煌.道路路基高邊坡錨桿防護施工技術管理研究[J].工程建設與設計，2020（22）：134-135.

[6]周建.臨近營業線高邊坡路基爆破設計與施工[J].工程技術研究，2021，6（2）：195-196.

[7]智緒金.復雜條件下的路塹高邊坡石方路基控制爆破施工技術[J].工程技術研究，2020，5（17）：114-116.