廢舊水泥混凝土路面在道路工程中的再生利用

黃可軒

摘要：我國每年廢棄許多舊混凝土道路，包括規劃新道路、現代道路改造、破損的舊道路和自然災害，同時消耗土地資源，另一方面污染急劇增加。近年來，由于建造砂巖，環境壓力增大。砂巖需求的不平衡也在增加，材料短缺正在增加，價格急劇上漲。資源枯竭、環境退化和城市可持續發展相互矛盾。水泥和混凝土的舊混凝土路面具有一定的強度、硬度、韌性、阻抗、制冷睡眠、水等特點，可靠、易于加工。它是道路重建的優秀資源，對道路建設必不可少。據研究表明，我國舊混凝土道路的再利用目前只有10%左右，對于道路工程中舊混凝土道路的再生、環境保護、資源節約和經濟發展具有重要意義。

關鍵詞：廢舊水泥混凝土路面;道路工程中;再生利用

引言

中國公路建設和擴建過程中，每年將產生大量廢物，如碎石、粉末、廢物、固體廢物等。如果不加區別地傾倒和拋棄這些材料，它們不僅會占用土地，而且還會造成長期的環境污染。這些廢物中有很大一部分可用于建造和維護經過處理的道路，如何回收這些廢物是一個社會問題。在合理地再利用這些廢物時，必須考慮到材料的性質和現有的技術范圍。為此，在重建和擴建過程中，就地使用原水泥路面、廢物等，我們要采用材料回收技術，聚合大量舊混凝土，回收半剛性或再生混凝土等，以避免重新開山采石，減少場地的運輸和堆積。

1廢舊水泥混凝土路面在道路工程中再生利用概述

水泥混凝土道路和混凝土道路的舊循環生產已廣泛應用于道路工程中，目前已有多種施工方法。舊混凝土道路主要在道路項目中回收和應用。斷裂再生骨是目前舊混凝土道路最常用的再生方法。再生特征與自然骨架性能特征不同。從舊混凝土中分離出來的再生骨料，是清除舊水泥而產生的，呈棱角、淺粗糙、固化的填縫質量，在破碎混凝土砌塊內部堆積裂縫，導致再生骨孔比例高、吸收率高、嵌套密度高、間隙率高、壓力等級高。再生材料導致耗水量高、固化強度低、彈性低、彈性低、抗碳性低、收縮、徐昌、硝酸鹽等強度較低，成為普通混凝土。改進的再利用結構可以通過改進骨料和去除附著在再生骨料表面的硬化水泥來加強，不僅提高了再生骨料的性能，而且還改變了由不同強度等級的舊水泥制成的再生骨料的性能，從而有助于恢復骨料的質量控制。

2廢舊混凝土再生利用實施方案

2.1用于軟基處理、半剛性基層

在改建和擴建項目下擴大該科需要大量碎石和礫石來填充軟基。根據垃圾填埋場的位置和規模，選擇較大的垃圾填埋場回收再生骨料，其垃圾填埋場用于現有廢棄混凝土的固定集中破碎和軟基層處理。

2.2破碎后集料再生

破碎骨料的再生分為路面粉碎和骨料加工再生兩部分，所用機器主要是破碎機和篩機。該方法首先將舊水泥混凝土路面破碎、開挖、機械運至總存放處，清洗基礎材料和連接水泥碎片的土后，再用破碎機粉碎二級階段水泥混凝土砌塊。最后，根據聚合粒徑的要求，安裝了雙層篩網機，將粒徑小于76毫米的再生集料分類到第七級，并進行分類。回收的粗集料和細集料在與穩定材料混合后，可用于建造地基和路基。加入水泥、化學摻合料或瀝青后可用作路面。

2.3處理軟土路床

軟土層的構造塊、容易修補銳邊的大塊保證了它們有大面積的平坦面，而碎紙機用來再生薄骨的小塊。大型區塊不應太大或太小，對空氣太大，板下排空，過于不穩定，導致道路結構損壞，處理能力不足，焊縫過多，整體穩定性較差。

3就地再生利用改造技術

3.1沖擊壓實（IC）

沖擊壓實技術采用非圓多邊形鋼壓實輥。在牽引驅動力作用下，壓實輥定期沖擊路面并使其平靜下來，然后舊水泥路面作為路基進行粉碎、分級和穩定化，為新的疊加提供了密集、均勻和穩定的支撐系統。

3.2挖掘機炮頭

由于施工方便快捷，在一些城市道路重建項目中采用了這種方法，例如用槍頭取代挖掘機的三腳架，用槍頭在水泥道路表面鉆孔，通常帶有梅花形溝渠，間距為這種方法的特點是：大拇指窩和深拇指窩，以及加工后表面強度不均勻。在裂縫過程中，如果舊板碎片之間的裂縫寬度過大，則板不能形成內嵌結構，只有在用碎石或石材填充后才能用作底板，這種缺陷應由水泥穩定基的路面彌補。因此，這項技術對建筑機械操作員要求很高，很難控制建筑質量。

3.3多錘頭破碎機（MHB）

多錘破碎設備利用設備帶來的多個錘的重力落差對水泥混凝土路面進行錘擊破碎，配合“Z”形花紋壓路機對破碎后的路面進行振動壓實。

4提高廢舊水泥混凝土路面在道路工程中的應用對策建議

當前，大中型城市根據實際監管要求，繼續頒布樹木垃圾或建筑填埋場法規。第一批貨物采購和建筑審批制度以及運輸工具的初步標準化，但規模和實力都不健全，也不需要健全的監管和法律制度、數字業務信息系統和共同執法來管理建筑;建立市場機制，制定有利的工業支助政策，實行稅收政策或對建筑物廢物處理征收特別稅，以便將具有可再生資源的產品投入生產，并降低具有可再生資源的產品的生產成本;促進更多地利用技術和相關技術研究，通過建筑垃圾制造機械，以簡化工藝并降低設備成本;深入的理論研究，以加強建筑保護領域的研究，制定適當的技術規范（學科）和技術指標，包括設計和應用規范、設計和驗收標準等。

結束語

混凝土道路將繼續在我們未來的運輸系統中發揮重要作用。因此，對修復混凝土道路的技術進行研究對于提高該國的運輸能力和道路水平至關重要。工程的實際應用需要結合工程特點，深化相關研究，繼續探索創新，進一步推動再生利用技術的改進。

參考文獻

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