公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術解析

石召強

摘 要：為滿足當前人們對交通運輸的需求，要有效提升公路工程的質量。現階段我國大部分地區采用瀝青鋪路的方法，這就需要工作人員在施工過程利用相關技術完成對瀝青路面的現場檢測，再對所得數據結果進行分析，完善施工方法，進而提高瀝青路面的使用性能。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;檢測技術

1 公路工程瀝青路面質量要求

瀝青路面構成的原理是瀝青材料與礦質材料進行混合，經過攤鋪、碾壓等工序后完成路面施工。而瀝青結合料具有一定膠結性，能將混合的礦質材料整合到一起，進一步提升了路面的強度和耐磨性。在瀝青路面具體施工時，要了解影響施工質量的各種因素，在保證工程安全的基礎上提升瀝青路面的使用性能。

1.1 低溫抗裂性

當外界環境保持較低的溫度時，瀝青路面的膨脹能力下降，勁度增強，在交通荷載不斷增加情況下，超過了瀝青材料的抗壓值，導致瀝青路面損害的問題，這就需要瀝青路面的結構具有良好的低溫抗裂能力。

1.2 高溫穩定性

環境溫度如果升高，瀝青路面結構的強度和剛性會隨之下降，通常情況下，在夏季開展瀝青路面工程時，在高溫和外界因素的影響下會經常出現車轍、沉陷等問題，因此在施工過程中要讓瀝青路面的溫度始終保持穩定。

1.3 穩定性

瀝青路面受到水體侵蝕，結構和質量都會下降，長時間保持這種狀態會導致路面出現坑槽松散等問題。因此，在開展施工時需要保證瀝青路面的穩定性，這樣才能延長路面的使用時間。

1.4 耐疲勞性

瀝青路面在保持長期荷載情況下，路面會受到應力產生變化，進而出現斷裂和裂縫相關問題，因此在瀝青路面施工過程時，要控制好路面的抗疲勞性。

2 瀝青路面施工現場試驗檢測技術

2.1 檢測集料質量

實際施工過程中，公路瀝青路面鋪設需要的原材料有：瀝青、砂石和集料等，其中集料對支撐材料起到一定作用。在對集料進行檢測時，要先取出定量的樣本，這樣檢測結果具有整體性的特點，這就需要選擇具有代表性的樣品完成檢測，最好是瀝青路面施工集料的樣品。檢測前將集料攪拌均勻，確保檢測數據足夠準確。如果挑選的樣品不能達到標準，要及時將其更換。此外，要確定檢測的項目，一般情況下檢測的項目有集料的密度、力學性能等，不同項目使用的檢測方法也不同，為了保證檢測結果的準確性，需要嚴格按照檢測流程完成作業。

2.2 混合料級配檢測

瀝青材料的性能會直接影響瀝青路面的質量，級配檢測方法能夠有效測量瀝青材料的性能。從配合比的角度出發來看，需要選擇最佳的設計方案，將混合料進行攪拌和施工后，需要對應用的材料進行二次篩選，等篩選完畢再進行熱料處理工作。可以利用馬歇爾試驗方法檢測材料，確保材料的性能達到施工應用的標準。通常級配檢測都是在實驗室完成，檢測內容包括材料在低溫和高溫下的穩定性、水穩定性等。

2.3 壓實度檢測

壓實度也會給瀝青路面的質量帶來影響，當前主要采用鉆心法來檢測路面的壓實度，但要和實驗室所得結果進行比較分析，這樣才能確定出準確的壓實度。例如，應用灌沙法，首先根據檢測的標準來確定檢測使用的儀器設備，打坑深度設置在大約15 cm，在取樣后放到樣盤內稱重，做好數據記錄，最后根據砂的密度、含水率以及最大密度等得出壓實參數。

2.4 彎沉儀檢測

現階段普遍使用的是拖式和車載兩種方式進行檢測，如果使用落錘式拖式彎沉儀，可以將動力系統以及控制系統安裝在車內，并且在車輛上安裝使用的檢測設備（如圖1所示）。除此之外，進行檢測時需要將落錘的荷載加滿，然后在設備作用下將其傳遞到瀝青面，得出彎沉變形值。

2.5 探地雷達檢測

這種檢測方法是利用雷達所發射的頻率來對瀝青路面進行聲波檢測，再結合檢測系統分析得到的波形、強度以及傳輸路徑等，得到瀝青層準確的厚度（如圖2所示）。

2.6 抗滑性檢測

施工單位需要加強對瀝青路面抗滑性檢測，因為抗滑性能直接影響交通運輸的安全性，目前測量的主要內容包括路面的特性、穩定性和潮濕度等。例如，采用手工鋪砂的方法測量抗滑性，需要先確定出測量的具體路段，選擇時最好選擇橫斷面位置或行車道位置，通常情況下需要和路沿保持一米以上距離，等達到這些標準后再確定其他的參數。

2.7 平整性檢測

當前檢測瀝青路面平整性主要利用3 m直尺來完成檢測，但這種檢測方法得到結果的準確性較低。利用連續平整儀檢測的方法能提升數據的準確性，但這種檢測方法比較困難，因此需要根據實際情況來選擇合適的檢測方法，確保檢測結果達到相應的標準。

2.8 滲水性檢測

等碾壓施工結束后要保證路面具有良好的防水性，因此需要開展滲水性檢測工作。實際檢測過程中要提升路面的抗滑性能，這樣可以降低工程施工過程中產生的噪音，或交通運輸工具與路面摩擦產生的聲音。

2.9 路面壓實度檢測

完成路面壓實度檢測前，將配比好的混合料和集料攤鋪在路面上，再利用機械設備進行碾壓工作，待碾壓結束后溫度降下來，才能進行密實度檢測。在檢測時可以采用鉆芯取樣的方法完成檢測，但這種檢測方法具有一定的難度，因此為準確進行路面密實度的檢測，需要將密度檢測使用的儀器帶到施工現場中，等碾壓作業完成后直接在路面上進行測量。并且這種儀器檢測效率更快，操作方法簡單，在實際應用的過程中可以精簡工作流程，進而讓路面壓實度的檢測結果更加準確，當前這種檢測方法普遍應用在公路壓實度檢測工作中。

3 檢測混合料配比情況

瀝青公路路面施工環節中還需要注意混合料配比，因此工作人員需要在施工期間合理控制混合料的比例，要符合設計方案的要求。首先需要根據設計給出的數據完成材料配比，然后對其進行質量檢測，如果檢測合格就按照相應的數據進行配料施工，反之如果不合格，需要對配比方案進行合理調整。此外，為確保配比數據的準確性，可以提前進行模擬實驗，這樣不僅能檢測混合料配比的質量，還能找出設計方案中的漏洞，進而采取針對性的解決手段。完成混合料檢測工作，可以確定高溫情況下混合料表現出的穩定性，還可以預防其在低溫下出現破損問題。

4 結束語

綜上所述，目前瀝青公路工程的重點是在現場完成瀝青路面彎沉檢測工作，結合檢測結果能判斷出工程是否合格。在施工過程中為確保施工質量合格，需要嚴格按照設計標準完成施工作業，并根據不同情況對瀝青路面開展針對性現場試驗檢測，這樣才能有效提高瀝青路面整體的施工質量，延長公路使用期限。

參考文獻：

[1]江冠文，胡美娟.公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術研究[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：28+30.