讓更多科技感回歸行業(yè)

文 本刊編輯部

如今的世界是科技的世界，未來(lái)更是。從另一個(gè)角度講，沒(méi)有科技，就沒(méi)有未來(lái)。

2018年，基于對(duì)世界大勢(shì)的敏銳洞察和深刻分析，以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出一個(gè)重大判斷：世界處于百年未有之大變局。在這個(gè)大變局之中，科技是其中主要的變量之一。其實(shí)，我們對(duì)此深有感觸。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球進(jìn)入前所未有的科技創(chuàng)新期，新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命正在積蓄力量，多領(lǐng)域重大顛覆性技術(shù)涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)組織形式和產(chǎn)業(yè)鏈條的壟斷性不斷增強(qiáng)。這給眾多領(lǐng)域帶來(lái)了無(wú)限發(fā)展的潛力和前所未有的不確定性。

可以說(shuō)，誰(shuí)掌握了科技創(chuàng)新的主導(dǎo)權(quán)誰(shuí)就是變局的贏者，未來(lái)的主人。一個(gè)國(guó)家如此，一個(gè)行業(yè)也是如此。

公路行業(yè)素來(lái)就不缺乏科技含量，相反，我們?cè)谥T多應(yīng)用研究方面做了大量創(chuàng)新工作，取得了很好的行業(yè)和社會(huì)效益；在諸多領(lǐng)域，我們的科技創(chuàng)新水平已經(jīng)走過(guò)了“跟跑”“并跑”階段，進(jìn)入了“領(lǐng)跑”的行列。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，科技進(jìn)步一直是公路行業(yè)跨越式發(fā)展的重要引擎。這是經(jīng)得起歷史推敲的，也是有目共睹的事實(shí)。

然而，我們換一個(gè)角度看公路行業(yè)的科技創(chuàng)新，則顯得并沒(méi)有那么成功——行業(yè)科技形象的塑造和科技感的營(yíng)造方面，總體而言是有著嚴(yán)重歷史欠賬的。

首先，我們對(duì)行業(yè)科技工作的宣傳有所欠缺。整體而言，以往行業(yè)在宣傳過(guò)程中，并沒(méi)有把科技工作的宣傳提升到足夠的高度。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，科技工作似乎都處在一種輔助的角色，沒(méi)有被重視、被凸顯，更缺乏整體宣傳的規(guī)劃與策劃。很多時(shí)候，行業(yè)在凸顯自身“鋪路石”精神、默默無(wú)聞、甘于奉獻(xiàn)的同時(shí)，卻沒(méi)有同步強(qiáng)化宣傳科技創(chuàng)新方面的基礎(chǔ)工作，造成外界甚至公路人自身認(rèn)知的偏差——又土又木，沒(méi)啥技術(shù)含量。這一點(diǎn)，從社會(huì)媒體采訪行業(yè)實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)的時(shí)候就能表現(xiàn)出來(lái)，他們多數(shù)會(huì)說(shuō)類似的話，“沒(méi)想到建條公路這么復(fù)雜，需要這么多技術(shù)支撐”。

其次，行業(yè)對(duì)科技工作者的宣傳需要加強(qiáng)。公路行業(yè)涌現(xiàn)出了大量的優(yōu)秀科技工作者，他們可謂行業(yè)脊梁和精英，是塔尖上的明珠，但是，行業(yè)對(duì)他們的創(chuàng)新精神及精神特質(zhì)的宣傳和塑造，不管是從數(shù)量上，還是從質(zhì)量上都不夠。畢竟，對(duì)他們的宣傳和形象塑造，關(guān)系到行業(yè)的科技形象和科技感的營(yíng)造。當(dāng)然，不止宣傳不夠，人才舉薦方面的工作也欠賬很多。比如行業(yè)在推選院士方面，直到這兩年行業(yè)才不斷出現(xiàn)新當(dāng)選院士，反觀其他相近領(lǐng)域，公路行業(yè)在這方面的工作的確需要反思。

再次，行業(yè)文化建設(shè)應(yīng)該更多地考慮科技形象的因素。我們?cè)谛麄餍袠I(yè)精神、文化建設(shè)的時(shí)候，的確應(yīng)該思考，我們的宣傳，我們的文化建設(shè)，行業(yè)自身形象的塑造，是不是與科技感兼容，是不是有利于科技形象的塑造，是不是還跳不出“土”的窠臼，是不是還要稱我們的專家為“土專家”？我們不能守著科技資源，卻不斷地強(qiáng)化與此相反的印象。

當(dāng)然，以上只是一種分析。只是希望行業(yè)在重視科技創(chuàng)新內(nèi)涵建設(shè)的同時(shí)，更加珍視行業(yè)的科技外衣，加強(qiáng)科技形象的塑造，也希望得到行業(yè)更多的討論和重視。