新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究

王之舉

摘 要：新能源汽車的開發是全球的趨勢，各個國家都在為新能源汽車的開發提供這政策和經濟技術支持。新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究，更是各個國家的重點研究和提高的對象之一。只有不斷的堅持技術研究才能研發出更新型的新能源汽車為人民謀福利。

關鍵詞：新能源;電子控制技術研究;汽車;技術研究

0 引言

全球變暖問題的日益加重，各個國家都出臺了相應的管控措施，讓全球化變暖速度降低下來，保護生存環境。地球吸收的太陽輻射總量多于它離開大氣頂的輻射總量，從而導致全球變暖。造成全球變暖這一現象發生的原因，世界范圍內普遍認為，是由于氧化碳氣體排放過多造成的。在溫室氣體排放總量中，二氧化碳的排放量占比是非常大的。而二氧化碳的排放在我們日常生活中最常見的方式就是汽車尾氣的排放，所以新能源汽車的出現大大改善了這一問題，新能汽車的出現也體現了汽車技術的革新。而新能源汽車電子控制的技術研究和探討，就顯得尤為重要。

1 新能源汽車的電子控制的關鍵性技術研究是必要的

新能源汽車的研究是在國際上抵抗全球變暖的大勢所趨，電子控制的關鍵性技術研究是每個國家都需要參與進來的，促進新能源汽車的研發需要各個國家共同努力。在全球中發達國家要給予發展中國家技術支持，發展中國家要積極向發達國家學習先進的新能源研發技術，共同為解決全球變暖問題出力量。我國是發展中的大國，國家在新能源汽車的研發中從來沒有一絲松懈過，從最初的柴油汽車，再到運用最多的汽油汽車和近現代的混合動力車，電動汽車。我國政府都在給與汽車行業政策扶持，提供技術研發資金，為新能源汽車的開發起著強大的推力和有效的支撐。

新能源汽車的電子控制最杰出的優點之一，不僅減少了二氧化碳的排放量，還減少了不可再生能源的使用，保護了生態環境。降低了汽車使用成本大大提高了汽車行駛的安全性，保護了司機和乘車人員的安全，減少交通事故的發生。所以對新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究是必要的，給新能源汽車的研發打下基礎。

2 新能源汽車電子控制技術的優勢

新能源汽車電子控制技術，是在傳統汽車的使用上進行的技術突破。電能汽車中電能是可再生能源，區別于傳統的汽油汽車，柴油為不可再生能源。不僅節約了能源，保護了空氣質量改善生活環境，還降低了汽車的加油成本。充電電能的價格要比加柴油的價格便宜，汽車行業的生產成本也遠遠比以前的生產成本有所降低。電能在汽車中的使用轉換率要遠高于以前使用的能源，從而提高了汽車的使用性能，也降低了對大氣環境的污染，符合了時代發展趨勢。

隨著世界對全球變暖的重視程度的加深，我國政府也提出了能源的可持續發展。新能源汽車行業得到了政府的鼎力支持，國家拿出專項資金補貼老百姓購買新能源汽車，提高新能源汽車在老百姓中的購買率，減輕老百姓的經濟負擔，讓新能源汽車更好的服務百姓生活。為了提高新能源汽車的更方便使用，國家在多個地方設立專門的供應新能源汽車補充電能的充電站。這無處不在彰顯這國家實力，更是體現了國家對新能源汽車發展的支持和重視。

3 新能源汽車電子控制的關鍵性技術，是時代的進步

新能源電子控制技術的研究是要全球化的，在全球變暖的今天，各個國家都應該為防止全球變暖貢獻力量，讓新能源汽車電子控制系統更完善。同時也讓電子控制關鍵性技術的應用更穩定，技術性能更全面。把新能源電子控制技術運用到新能源汽車的生產中，不僅給新能源汽車的生產提供了能源支持和安全性的保障。還提高了電池的能量儲存密度。我國在新能源汽車電子控制技術研究中已小有成績，能夠滿足現階段新能源汽車的技術要求，同時也為新能源汽車的蓬勃發展做出鋪墊，在提高技術的同時全力培養人才。近年來國家對新能源汽車的發展我國政府是格外重視的，投入了很大精力在其中。政府政策的導向，新能源的技術研究和突破，和研發資金的支持，新能源汽車電子控制的人才的培育。無不體現著國家對能源汽車的重視。

新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究，促進了新能源汽車的發展，同時也提高了汽車駕駛的穩定性和安全性。在既不破壞生態環境的同時加大了安全駕駛的性能。我國是發展中的國家，能源的消耗更是比較大。由于沒有對資源的合理化開采，導致能源面臨枯竭。新能源汽車電子控制的性技術研究給汽車提供了能源支持，是我國新能源汽車行業的中堅力量，有著承上起下的作用。

4 新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究中培養人才放首位

新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究離不開人才的聚集探討，同時更離不開國家政策的引領。在新能源汽車蓬勃發展的現代，吸引了一大批的汽車制造人才。在新能源不斷的被發現和開發利用增強了我國實力，更是改善了我國能源的更合理化利用。既然新能源汽車電子控制技術有了進步，更是可以減少不可再生能源的使用，保護了我國的能源開發。

新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究使我國新能源汽車的發展邁入了新篇章，同時在新能源汽車上取得的成績更是加強了汽車制造業人才的信心。讓汽車從業者對新能源汽車的創造更具有信心和責任感。

國家對新能源汽車的支持是全方面的具體的，不只給與政策經濟的支持更是為培養后蓄力量添瓦增磚。在大學中設立新能源課程，讓新能源不只運用到汽車制造上，更是要運用到工業中，讓能源合理化，減少不可再生能源的使用，讓能源可持續性加強。新能源汽車電子控制技術的應用需要員工走到汽車制造的第一線，要不怕辛苦，敢于實踐把新能源汽車電子控制的技術牢牢把握在手中，在實踐中積累經驗，在經驗中完善技術，在創新中引領技術。

5 新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究要互相借鑒

汽車制造最初開始是在德國，在法國汽車制造得到了發展，逐漸完善于美國。盛行并廣泛使用在了歐洲國家，挑戰創新在了日本。所以新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究要結合于其它國家的技術，要勇于向發達國家學習先進的新能源汽車的制造技術，在各個國家中不斷學習。把知識學的融會貫通，把技術要點學通透，我國的汽車制造業照比發達國家的汽車制造業起步要晚 ，技術相對不太成熟，所以更應該走出國門到各個國家學習先進的新能源汽車電子控制的技術，不斷把更先進的技術帶回國內。同時新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究要全面性，走出國門邁向全世界，不能夠自己關門在家和自己研究，閉門造車。

新能源汽車已經在小型汽車和卡車市場中的份額逐年增長，新能源汽車的發展迅速的。新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究，已經是新能源汽車技術上首先要掌握的技術。要對電子控制關鍵性技術掌握扎實，才能更好的研究和提高電子控制技術。

6 結束語

總而言之，在全球變暖空氣污染，石油短缺，等問題的不斷加深。新能源汽車的發展是傳統汽車發展的必然走向，是汽車制造的改新換代。降低生產成本的同時提高了生產效率，還減少了使用成本。為新能源汽車能源的利用率的提高起著巨大作用，可以減少二氧化碳對空氣的污染程度。所以對關鍵性技術的探索研究是必須的。

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