橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術探討

王兵權

摘要：目前，運輸系統中的開放交通總數和自行車的質量正在增加，這對道路系統中的橋梁結構提出了嚴峻的挑戰。通過對橋梁實際操作的分析，目前橋梁工程鉆孔灌注的施工技術使公路橋梁減少了壓力，因此在公路橋梁中得到了廣泛的應用。但是，隨著道路運輸的不確定性增加，對橋梁施工技術的要求也越來越高，因此需要對該技術進行進一步的創新和改進。本文就是在此基礎上對橋梁工程鉆孔灌注的施工技術進行了探討。

關鍵詞：橋梁工程;鉆孔;灌注樁;施工

1.橋梁工程鉆孔灌注的施工技術概述

橋梁工程鉆孔灌注的施工技術是我國橋梁施工的基本方法之一，也是技術重點。 它主要使用鉆探工具進行工程鉆探，并將混凝土倒入孔中以建造橋梁混凝土樁。 該施工方法利用鉆具進行正循環鉆進的特點，實現了泥漿從孔的中心向周圍溢出，完成了孔的鉆進。另一種是在操作過程中使用反向循環形成孔以形成抽吸現象的操作方法---混凝土澆筑。 另外，還有具有重復的沖擊鉆錐度的沖擊鉆技術。在不同的結構中，需要最佳的結構方法，但是它們的共同優點是它們可以在技術上相互補充，適用于地層的各種地質條件，操作方法簡單，機械損耗低，工作效率高和鉆孔質量好。因此，在我國橋梁建設中，有必要弄清鉆探和灌注技術，從根本上保證橋梁的安全。隨著運輸系統中越來越多的重型車輛的出現，這對公路橋梁的結構性能和承載強度提出了更加嚴格的要求。在公路橋梁施工實踐中，技術人員通過測試分析發現，該橋梁的沖擊鉆孔樁具有強度高，穩定性好，耐水性高，密實性好的優點，并且以后易于維護。一方面保證了項目建設的質量，另一方面節省了后期的維護成本，延長了基層的使用壽命。經過多年的施工管理實踐，技術人員發現，盡管沖擊式鉆孔樁在中國橋梁上的應用已經相當成熟，但隨著工程質量要求的不斷提高和工藝復雜性的不斷提高，這項技術是實際需要進一步改善。

2.橋梁工程鉆孔樁施工技術

2.1鉆井施工技術

在實際施工過程中，應確保孔內水位高于保護管底部以上0.5m，或高于地下水位1.5m以上，確保鉆頭的上升和下降速度均勻，以避免速度快速變化，同時，從孔中排出的土壤殘留物不得在孔周圍積聚。如果在鉆孔過程中發生異常情況，應及時清理。如果塌陷不嚴重，應在增加泥漿密度的同時繼續鉆探，但如果塌陷嚴重，則應回填并再次鉆孔。當發生流沙時，應進一步增加泥漿的相對密度，應重新調整鉆機的位置，并應反復清潔孔，以確保孔處于直立位置并繼續進行鉆孔。當鉆頭偏斜或彎曲時，應重新調整鉆頭的位置，以確保其正確無誤，然后再繼續操作。如果出現嚴重的撓曲，彎曲和探測結石，請及時回填并重新鉆孔。當出現縮孔時，應增加孔直徑中的泥漿量或泥漿的相對密度，并應通過反復上下挖掘來恢復設計孔的大小。

2.2混凝土澆筑施工技術

在水下混凝土澆筑施工中，通常要求所用管子的直徑為20?30cm，每節管子的長度應為2m，壓力試驗應為孔底靜水壓力的1.5倍。導管的軸偏差應不超過孔深的0.5%，并確保不超過10cm。 管子用螺紋接頭連接，能夠有效避免松動。在實際施工過程中，應嚴格按照有關施工要求進行施工。隨著進入混凝土的數量繼續增加，進入鉆孔的初始混凝土以及上層的水分和泥漿將被升高。

2.3灌漿施工技術

完工鉆孔樁上壓降的目的是清理樁底薄弱墊層中的沉積物，從而有效改善土壤界面的基本工作條件并增加其實際承載能力。在樁側注漿施工過程中，應采用高壓將水泥通過止回閥從預裝鋼籠外的止回閥送入加固管，并應根據管長和長度設置相應的管道。從管道上的注漿孔噴出水泥漿后，水泥漿將被擠壓并滲透到周圍的土壤層中。水泥層改善了樁基與土壤層之間的接觸面，并增加了樁基與周圍土層之間的摩擦。

3.總結

隨著科學技術的飛速發展和對經濟發展的日益增長的要求，用于橋梁工程鉆孔灌注的施工技術質量和橋梁鉆孔樁基礎的新技術不斷涌現。在充分認識橋梁工程鉆孔灌注的施工基礎質量的要點之后，科學、系統的控制措施是保證穩定樁健康發展的重要手段和鉆孔樁的碎石基礎。但是，如何在技術的基礎上進行充分的管理工作，建立完善的質量控制管理措施，需要在實踐的基礎上進行深入的總結和探索。深入分析公路工程建設管理體系和同時采取的控制措施，對于規范鉆孔樁質量，穩定碎石基層具有重要的基準內容和實用價值。簡而言之，隨著當前社會經濟的飛速發展和現代化的飛速發展，橋梁施工作業的水平將直接對交通產生重大影響。在實際施工過程中，有必要準確掌握橋梁梁打樁的基本質量。有關的操作人員必須在實際施工過程中注意質量保護，并按照有關施工要求進行施工。同時，他們應加強對相關施工技術的研究和分析，以確保在澆筑水下混凝土時，所有施工工作都能完全滿足施工設計的要求。注漿和后注漿的施工作業過程必須符合相關的施工要求，以確保相關技術的進步，并最終確保橋梁施工的基本質量。

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