公路工程圖紙審核中關(guān)鍵思路探討

王皓 翟麗

摘要：隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，勘察設(shè)計工作越來越困難。然而，我國勘察設(shè)計領(lǐng)域存在諸多問題：我國設(shè)計院多、設(shè)計水平不統(tǒng)一、設(shè)計經(jīng)驗不一、設(shè)計圖紙?zhí)讏D問題頻多、終審環(huán)節(jié)流于形式等。上述問題對圖紙審查部門的圖紙審核提出了非常嚴峻的考驗，需要認真加以解決和解決。

關(guān)鍵詞：公路工程;圖紙檢查;關(guān)鍵思路;分析

1圖紙會審的主要內(nèi)容

圖紙會審的目的是檢查設(shè)計單位是否按照設(shè)計標準和設(shè)計規(guī)范進行施工圖設(shè)計，設(shè)計圖紙中是否存在嚴重的設(shè)計錯誤，設(shè)計平面位置標高是否需要修正和優(yōu)化等。根據(jù)審核結(jié)果，對圖紙進行完善和補充，做好施工難點、施工關(guān)鍵技術(shù)、施工工藝注意事項。1）審核過程中必須堅持科學、客觀、認真的態(tài)度，對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，對全套施工設(shè)計文件相關(guān)資料進行系統(tǒng)的審核，以便提出科學的審核意見和修改建議。2）審核過程中，要檢查施工設(shè)計圖紙是否符合國家有關(guān)設(shè)計標準，結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合安全設(shè)計標準，施工工藝是否具有可操作性，施工經(jīng)濟性是否合理。技術(shù)評審應(yīng)采用與設(shè)計不同的軟件計算。優(yōu)化建議應(yīng)提出明確的技術(shù)措施和改進方法，作為施工圖優(yōu)化的重要依據(jù)。

2圖紙會審的目的

除業(yè)主單位配合設(shè)計單位組織圖紙技術(shù)交底外，更核心的工作是施工單位內(nèi)部組織圖紙審核。圖紙會審的目的是檢查圖紙是否符合設(shè)計規(guī)范、標準和業(yè)主要求，設(shè)計圖紙中的工程量是否有重大錯誤或與工程量清單有重大出入（與工程投資直接相關(guān)），設(shè)計詳圖中的平面位置、標高是否有錯誤，設(shè)計圖紙中是否有對優(yōu)化設(shè)計的修改或建議等，根據(jù)確認的圖紙審核結(jié)果，協(xié)調(diào)業(yè)主和設(shè)計院處理圖紙修改或變更事宜，根據(jù)難點和關(guān)鍵工序，確定技術(shù)管理工作大綱，總結(jié)工程量，根據(jù)實踐經(jīng)驗，將原材料分開，編制原材料消耗總量計劃，編制施工總計劃，抓好臨時征地和臨時設(shè)施建設(shè)的重點工作。

3目前工程項目圖紙會審存在的問題

3.1圖紙會審時間上不及時

沒有在工程開工前進行圖紙會審。有的是分項承包商邊施工邊內(nèi)部小范圍會審，更有甚者其內(nèi)部也不審，這導致先施工再返工現(xiàn)象多發(fā)。分包商為了降低主要因其自身原因而導致的成本增加、進度拖延，處理方式大多會將損失轉(zhuǎn)嫁，結(jié)果是讓總包方承擔部分損失;或是降低了施工質(zhì)量，同時伴有進度拖延。也有的是因趕工期，總包方協(xié)調(diào)各分包方協(xié)同圖紙會審時間不及時，或者因時間節(jié)點難把控，就省去或者拖延這一環(huán)節(jié)。

3.2分包方圖紙會審意識不強

目前現(xiàn)狀為分包方具體施工人員的技術(shù)能力大多僅能做到按其技術(shù)員告知要求施工，對于之前沒做過的工程或者與之前要求不一樣、有變動的項目，大多還是憑經(jīng)驗施工。這種情況下，如果施工方技術(shù)員不關(guān)注，往往導致沒有按圖施工，造成工程返工。或者對于很難改動的施工，因工期和成本的影響，只要滿足使用要求，總包方勉為接受，但影響項目質(zhì)量。

3.3確定的問題落實不到位

對于圖紙會審記錄下來的問題沒有逐一解決。這又分兩種情況，一是沒有及時解決，這樣會導致錯誤施工已發(fā)生，再去解決相當于沒有發(fā)揮圖紙會審對這一問題的作用;二是沒有去解決，因牽涉方面多，因個別方面不予解決，而遲遲落實不下來，缺乏協(xié)調(diào)和決策能力。

3.4變更量大

目前存在以下這些情況：施工過程中因非圖紙設(shè)計原因，而是在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)不同分項間施工互相影響;或是因各方協(xié)同不佳導致施工條件不具備;也有如設(shè)計深度不足，具體做法設(shè)計或表述缺失;還有相互專業(yè)間查對不足，互相碰撞、銜接不對應(yīng);偶有不滿足相關(guān)規(guī)范等現(xiàn)象。由這些原因產(chǎn)生的變更數(shù)量很大。

4圖紙會審要點

4.1總體設(shè)計

審查總體設(shè)計圖時，應(yīng)按現(xiàn)行法律法規(guī)和行業(yè)標準，明確主要設(shè)計指標和設(shè)計輪廓線。在審查線路總標題平面設(shè)計圖時，必須熟悉結(jié)構(gòu)施工階段，明確施工單位起止樁號。在審核過程中，必須對平、豎向設(shè)計進行復核，特別是縱斷面設(shè)計必須滿足設(shè)計洪水位、凈空等指標要求。在審核施工組織設(shè)計階段，還要做好施工方案、料機審核等工作。

4.2路面及排水平面圖

檢查路基、路面和排水圖時，應(yīng)檢查橫斷面組成、高程、寬度、坡系、排水設(shè)置、坡度等。檢查填挖工程量是否有較大差異。并對路基的安全性、經(jīng)濟性和施工工藝的可行性進行審查。特別是圖紙上的特殊路基處理標準，是否符合施工標準。結(jié)合路基地質(zhì)情況，判斷排水裝置施工工藝是否能滿足排水要求。通過文字說明，對特殊構(gòu)造的施工工藝進行復核，比如施工縫、沉降縫等。結(jié)合路面結(jié)構(gòu)層驗算路基頂部、底部、路面頂?shù)臉烁摺?/p>

4.3橋涵、隧道及機電工程施工圖

首先要對橋涵的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計指標、施工材料、隧道施工圖等進行復核，通過現(xiàn)場檢查，核對橋隧地質(zhì)條件是否與施工設(shè)計圖紙相符，檢查構(gòu)件尺寸和標高，注意橋梁主梁平面布置，曲線橋涵尺寸，檢查標高，檢查橋涵頂?shù)走B接點。在審核過程中，還應(yīng)對施工構(gòu)件類型、鋼筋間距、預埋鋼筋位置、預埋鋼板等進行復核。此外，隧道路面的標高和凈空應(yīng)通過檢查隧道橫斷面的總體布局和隧道標高數(shù)據(jù)來計算。確定機電施工圖，做好隧道內(nèi)消防、照明等隱蔽工程的審核。最后，需要做好隧道工程量核算。

4.4線路交叉圖。

在進行線路交叉圖審核時，需要對設(shè)計說明、平縱面設(shè)計圖、交叉區(qū)內(nèi)路基圖表設(shè)計、通道、管線及其附屬設(shè)施等內(nèi)容進行復核。做好互通位置、形式與連接線等部位的重點審核，保證互通匝道之間的凈空滿足建筑設(shè)計標準。同時，還需要對分離式互通立交及通道的獨立性進行審核。對于無法達到設(shè)計要求的，需要做好專項安全性評估報告。

4.5運輸工程及相關(guān)設(shè)施

做好運輸工程及其線路布置、管理維護機構(gòu)圖、收費、通信、供電等設(shè)施表、材料表、各部位設(shè)計圖紙等的審查工作，重點審查施工設(shè)計圖紙是否符合交通工程現(xiàn)行標準規(guī)范，是否符合當?shù)毓肥召M規(guī)定。同時，要對機電設(shè)備、材料的技術(shù)指標進行檢查，驗證設(shè)備安裝位置的合理性。確保電纜溝、線框、消防水龍帶等設(shè)備的安裝美觀、經(jīng)濟。

4.6施工圖預算

審查施工圖預算時，必須按照交通部門規(guī)定的編制方法、費用標準和計算方法，對預算文件、預算項目和預算費用進行有關(guān)計算。檢查預算項目是否符合章節(jié)要求。是否有設(shè)備及其工具成本的詳細清單。對于交通工程中涉及的供配電、房屋建設(shè)項目，是否按照交通運輸部的要求編制。此外，還要做好材料、機械等結(jié)算標準的審核，做好工程總金額的預算和預算計算，確認是否在控制之中。重點審核施工圖預算實施核準概算、預算合計應(yīng)按有關(guān)規(guī)定控制在批準概算范圍。

5結(jié)語

設(shè)計圖審核工作是保證施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ);它是指導施工單位進行有效施工的基礎(chǔ)，在工程造價控制中起著重要作用。因此，圖紙審查部門在施工單位正式施工前，應(yīng)做好施工設(shè)計圖紙的審核管理，如：施工標段、坐標、橫向?qū)挾取?gòu)件結(jié)構(gòu)參數(shù)、工程量等。在審核過程中，必須掌握審核重點，以有效避免施工圖設(shè)計問題引起施工變更。

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