橋梁工程深基坑圍護結構施工技術研究

田龍

摘 要：橋梁工程在施工方面不但工序多，而且面臨的環境復雜，在深基坑的圍護結構具備加固、支擋等功能，能夠提高側壁的穩定性。由于圍護結構的剛度小，施工過程可能出現較大形變，因此不可應用在橋梁主體的結構施工當中。圍護結構施工對于技術運用質量要求較高，需要保證施工安全的前提之下，提高圍護結構質量。下文結合工程實例，對于深基坑圍護結構的施工特點做出分析，對于施工技術運用方法做出探討。

關鍵詞：橋梁工程;深基坑;圍護結構;施工技術

0 引言

在道路交通體系當中，橋梁結構為關鍵組成部分，但是橋梁建設施工流程復雜，為了保證橋梁質量，通常利用深基坑維護技術，提高設備穩定性。在選擇圍護結構環節，應該將項目所處區域地質情況考慮其中，圍護結構適合應用在基坑深度在15 m以內的軟土、砂土和軟弱地層當中，還需對施工技術合理應用，才能保證施工安全，提高橋梁建設質量。

1 項目概況

1.1 工程信息

某橋梁工程施工過程，對于地質、水文等條件進行勘察，結合實際情況，分析地基的抗滑和抗傾等能力。項目基坑利用地下連續墻，厚度1.2 m，使用錨旋基礎，并在巖基之上設計基礎結構，深度50 m。為了保證現場施工環境穩定性，選擇圍護結構，長度72 m，寬度48 m，圍護結構的墻頂標高為1.5 m，按照巖基的分布特點，對于墻底標高進行確認，使其保持在-40 m～56 m之間。與此同時，將巖面情況充分考慮其中，對于標高合理調整。地連墻設置以后，應該使用深井降水方式分層開挖，同時展開坑內澆筑，提高框架支撐結構穩定性[1]。

1.2 深基坑圍護結構的施工特點

該項目深基坑的圍護體系十分特殊，屬于臨時結構，橋梁施工結束以后，圍護結構就失去利用價值，因此需要及時拆除。可能導致各施工階段存在安全風險，若沒有相應保護措施，就可能提高安全風險系數。與此同時，施工現場的地質環境相對特殊，應該按照實際情況，對于施工技術靈活應用。通過以往基坑支護項目施工經驗分析，圍護結構的施工具有時空效應，深基坑的施工質量體現在平面結構和深度等方面，結構的合理性能夠直接影響支護結構穩定。所以，設計圍護結構時應該將其空間效應充分考慮，該項目現場土體具有蠕變性，所以圍護結構承受的土壓力也各有不同。

2 橋梁工程深基坑圍護結構施工技術運用

2.1 槽段施工

不同施工區域基巖分布情況各有不同，所以在不同槽段的施工方面要求也不斷變化，該項目地下連續墻的底面高程也表現出波動性。需要按照設計要求，進行成槽施工。如果風化層的厚度超過3.0 m，那么需要保證平均嵌巖的深度達到4.0 m。按照工程地質的變化特點，對于槽段的底面標高進行靈活調整。根據項目具體情況，將地連墻分層，分別為拐角段、槽段。要保證項目施工效率及質量，應該落實不同作業環節質量控制，對于槽段機械開挖和接頭管安裝等工序進行合理控制。

2.2 支撐體系建立

按照該項目深基坑結構特點，需要利用鋼筋混凝土作為水平支撐，共計使用12道支撐，在支撐施工方面，可利用就地澆筑法，由于項目工期緊張，并且地基為淤泥土層，不具備穩定性，所以需要對地基進行加固，加固之后進行土方的開挖施工。由于施工階段所處雨季，對于淤泥土質具有較強破壞力，所以提高了圍護結構的施工難度。經過多種如果方案對比，配合加載試驗，確認使用支撐為荷載的1.5倍，并且采取措施對于軟土地基進行處理。可設計竹柵板，和土工布相互結合，并且設計沉降觀測監測體系，得出地基的最高沉降量1.8 cm，主要發生在初期施工階段，在后期施工沉降量不明顯。可利用壓載試驗總結出通過就地澆筑施工工藝，能夠提高軟土穩定性。并且通過施工，對于地基進行加固處理，將其作用充分發揮，能夠達到對應荷載支撐效果。綜上分析，在底膜施工方面，利用預留措施，并且設置預降量2 cm。

同時，按照沉降觀測的結果，可以知曉，壓載試驗、作業指標二者內容保持一致，使用加固措施不但能夠對工作量進行有效控制，而且不必投入過高成本。但是，軟土地基還存在復雜的沉降問題，加上降雨產生的干擾，難以保證工作面穩定。將基坑施工的時效性特點考慮其中，運用分期分塊施工方式，保證“快挖快撐”，對于土方開挖的速度進行有效控制，如果施工速度較快，就會導致基坑面外露時間較長，反之，若施工速度較慢，則和工期需求不符。所以，需要對支撐施工的速度進行合理控制，防止影響后續施工效率。

2.3 開挖土方

結合工程實際施工需求，計算土方開挖量16萬m3，由于開挖工量大，所以利用分層開挖施工方式，并且采取對稱開挖模式，防止基坑外露時間過長。不同施工層應該先挖中間區域土方，之后在開挖處安裝水平支撐，兩側開挖同時進行，并設計支撐梁，之后開完下層土方，通過上述施工流程，循環作業，讓施工效率更高。在特殊支撐點，開挖施工應該對中部土方優先處理，在斜撐區域，進行開發施工時，需要對地連墻區域附近土方先行挖掘。在不同土方開挖過程，應該按照“一次到底”原則施工，放坡比例1：1。當持續開挖施工接近基坑底部時，應該對開挖深度合理控制，可預留20 cm左右的余量，并且對于開挖區域整平處理，如果處理措施運用不到位，可能出現回填土的找平問題。在開挖施工環境，還需注意排水坡位置施工。

第1層土方的開挖施工，應該按照要求完成斜坡道設置，并在現場使用自卸車運輸土方。如果土方開挖遇到特殊地連墻，并且上方存在混凝土，需要將其鑿除，采取處理措施，在支撐區綁扎水平支撐筋，對于模板合理設計，提高其穩定性，并且合理處理支撐區域中部的土方。

在支撐區的開挖作業結束以后，綁扎水平支撐，采取加固措施穩定模板，之后對兩側斜撐進行處理，利用反鏟開挖土方，開挖的同時使用自卸車裝土。將開挖區地連墻上方混凝土鑿除后，立即設計支撐結構，綁扎水平支撐筋，設置模板，提高結構穩定性。

2.4 澆筑混凝土

澆注混凝土時用導管法施工，對于導管規格合理選擇，使用圓形螺旋接頭，直徑為250 mm，為澆筑施工奠定基礎。施工過程，通過提升機輔助施工，對于導管位置靈活調節，使其快速到達施工區域，將方形漏斗設置在導管上方，需要注意，下放導管應該小心謹慎，不要對插筋構件造成碰撞。通過測試，確認坍落度要求，按照質量標準制作試塊。該項目澆筑施工利用強度C40混凝土，坍落度20 cm，保證材料緩凝時間充足，在18 h以上。

2.5 壓頂連梁

壓頂連梁施工過程，需要先將導墻槽進行清理，并鑿除浮漿，使其達到設計標高，之后綁扎鋼筋，支撐模板，然后澆筑混凝土。澆筑過程需要對地連墻尺寸合理控制，長度為1 400 mm，寬度為800 mm，將錨桿位置充分考慮其中，預留鋼板。以分段施工方式進行，去除墻頂位置浮漿，并且對頂部鋼筋的位置合理控制，鋼筋應該插入壓頂梁內部750 mm，澆筑以后采取振搗措施，保證帽梁結構平整。

2.6 應急措施

施工過程還需注意針對緊急情況制定應急措施，由于橋梁的深基坑圍護結構施工面臨的環境復雜，所以在降雨天氣需要設置專員對于邊坡穩定情況進行監督，同時，還需保證現場電源供應連續，配置發電機作為備用電源，以免出現施工中途斷電問題。若現場施工出現安全事故，應該及時處理，圍護結構的拆除應該按照設計方案進行，確保施工安全。

3 結束語

總之，橋梁施工項目所處環境相對復雜，并且深基坑的圍護結構施工是其他施工項目順利進行的重要基礎，圍護結構施工難度大，要求按照工程特點，對于施工技術靈活運用，合理優化，營造安全的施工環境，提高施工效率，順利完成橋梁建設工作。

參考文獻：

[1]辛洋洋.深基坑圍護結構施工技術在橋梁工程中的應用[J].中國建筑金屬結構，2020（7）：76-77.