伸縮縫施工技術(shù)在路橋施工中的運(yùn)用探析

凌宏義

摘 要：伸縮縫施工是道路橋梁工程的重要組成部分，做好這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制對提高整個項(xiàng)目的施工質(zhì)量具有重要作用。伸縮縫施工技術(shù)不過關(guān)，不僅會影響工程的整體，還會存在很多致命的安全隱患。道路橋梁施工中，伸縮縫施工技術(shù)關(guān)系到橋梁變形。合理研究道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)，不僅能避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象，還能從根本上提高道路橋梁工程的可靠性和安全性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

0 引言

現(xiàn)階段，隨著建筑行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，深入研究道路橋梁項(xiàng)目伸縮縫施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平顯得尤為重要。道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其施工質(zhì)量與項(xiàng)目承載量、道路抗壓能力不斷提高，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，開創(chuàng)了道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的新局面，道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，每一施工環(huán)節(jié)都很關(guān)鍵，因而要根據(jù)實(shí)際情況合理選用伸縮縫施工技術(shù)，全面保障人們的利益，促進(jìn)社會安定。

1 道路橋梁伸縮縫施工的影響因素

1.1 安裝問題

伸縮縫的安裝中需要考慮很多細(xì)節(jié)，假設(shè)預(yù)留開口長度不足，就有可能會出現(xiàn)橡膠條突然拉斷問題。遇到雨水天氣，假設(shè)此時的橡膠條拉斷，那么伸縮縫里面的金屬部分就會受到雨水侵蝕，很多雜物順著梁頭和臺背進(jìn)入內(nèi)部，損壞伸縮縫結(jié)構(gòu)。此外，有些伸縮縫施工中側(cè)型鋼沒有統(tǒng)一的標(biāo)高，無法保障伸縮縫穩(wěn)定性。安裝人員操作的時候容易有變形問題的出現(xiàn)。假設(shè)沒有提前做好橋梁伸縮縫精準(zhǔn)計算，忽視溫度、環(huán)境問題，就無法有效調(diào)整伸縮裝置，導(dǎo)致伸縮裝置無法有效調(diào)整，致使伸縮縫受損。另外安裝伸縮縫的裝置過程中，有些伸縮縫裝置沒有做好調(diào)整，導(dǎo)致零部件受損，同樣無法阿發(fā)揮伸縮縫應(yīng)有作用。伸縮縫的錨固件安裝，如果沒有做好主梁連接工作，操作中就會有承載力沒有均勻分配的問題，導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力出現(xiàn)意外情況。在處理伸縮縫材料結(jié)構(gòu)的時候必須謹(jǐn)慎。

1.2 溫度因素

溫度會對混凝土的澆筑質(zhì)量造成一定的影響，所以必須把控好溫度，溫度過高，會讓道路橋梁工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，溫度過低，則會導(dǎo)致道路橋梁工程發(fā)生裂縫現(xiàn)象。施工人員必須結(jié)合實(shí)際環(huán)境溫度，對混凝土的澆筑時間進(jìn)行科學(xué)控制，只有才能切實(shí)提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

2 伸縮縫施工技術(shù)

2.1 切縫施工技術(shù)

路橋項(xiàng)目切縫施工前，結(jié)合路橋表面平整度計算切割面實(shí)際寬度，精確測量市政路橋項(xiàng)目瀝青表面整體平整度是十分必要的。路橋表面切割后，假若切割加寬后依然不符合路橋表面伸縮縫平整度要求，就可重鋪處理路面以此提升其平整度，有效開展伸縮縫施工。路面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合伸縮縫施工設(shè)計要求開槽。此過程中要準(zhǔn)確放樣并合理確定其寬度。結(jié)合鋸縫線沿瀝青路面使用切割機(jī)開展鋸縫施工作業(yè)。實(shí)際施工中要確保鋸縫與鋸縫線平整對齊不能有偏差，還要注意路橋表面整潔干凈且要保證上部可遮蓋塑料布。切縫作業(yè)結(jié)束后徹底沖洗施工現(xiàn)場。

2.2 安裝

在安裝伸縮縫裝置之前，必須要做好伸縮縫預(yù)埋筋錨固寬度的檢驗(yàn)工作，寬度應(yīng)保持在50 cm。安裝人員還必須做好伸縮縫槽內(nèi)雜物的清理工作，保證梁體間隙。安裝時，必須使用角鋼作為吊裝輔助設(shè)備，對標(biāo)高和直線度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。選擇對稱施焊，并做好復(fù)核工作。在進(jìn)行一次性焊接時，必須先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后是底部。完成焊接之后，借助工具把焊接位置打磨平整，以免發(fā)生砂漿滲漏現(xiàn)象。

2.3 伸縮縫更換

在對公路橋梁伸縮縫進(jìn)行修復(fù)時，重點(diǎn)是考慮車輛荷載和通行需求，盡量減少公路橋梁施工封閉的時間。針對橋梁伸縮縫容易受到破壞的部位，需要采取相應(yīng)的措施：首先，將伸縮縫破壞部位的混凝土分離，然后使用風(fēng)鎬搗碎，期間需要預(yù)防橋梁伸縮縫鋼筋錨固引起的損壞。針對公路橋梁伸縮縫變形比較嚴(yán)重的情況，需要對伸縮縫進(jìn)行更換，一些注意要點(diǎn)如下。（1） 準(zhǔn)確計算槽的尺寸，結(jié)合原始的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和新設(shè)計的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，由公路橋梁伸縮縫設(shè)計人員與現(xiàn)場施工人員共同討論確定截面尺寸。（2） 伸縮縫放樣。在計算好的伸縮縫兩側(cè)做標(biāo)記，決定開槽的大小。需要注意的是，要在伸縮縫的內(nèi)部和外部都做好標(biāo)示線，其中，伸縮縫內(nèi)部的標(biāo)示線要求間距在 5 cm以內(nèi)，同時還要確保與道路的中心軸線垂直。畫好標(biāo)示線之后，施工人員需根據(jù)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對破壞的部位進(jìn)行拍照，采集信息。（3） 進(jìn)行伸縮縫切縫及鑿除需要用到相應(yīng)的工具。在內(nèi)側(cè)伸縮縫標(biāo)示線以內(nèi)需要用到風(fēng)鎬等工具，而外側(cè)伸縮縫的標(biāo)示線以內(nèi) 5 cm 范圍內(nèi)既可使用風(fēng)鎬，也可直接由現(xiàn)場施工人員鑿開。（4） 檢查伸縮縫的預(yù)埋筋，如果伸縮縫內(nèi)的預(yù)埋筋已經(jīng)受到破壞，應(yīng)采用單側(cè)焊接或直接植入鋼筋的方法處理。

2.4 澆筑混凝土

在道路橋梁施工中，混凝土是使用最多的材料?；炷恋臐仓こ痰馁|(zhì)量有著重要的影響。混凝土澆筑施工前，要考慮運(yùn)輸過程中的溫度影響。運(yùn)輸過程中應(yīng)做好清潔工作，防止運(yùn)輸車輛在裝料時混入其他雜質(zhì)，影響澆筑質(zhì)量。要充分調(diào)查運(yùn)輸?shù)穆窙r，對混凝土運(yùn)至現(xiàn)場的時間進(jìn)行合理控制，以避免等待時間過長導(dǎo)致溫度發(fā)生變化，從而影響混凝土性能。在伸縮縫兩側(cè)鋪設(shè)土工布，并用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，保證混凝土不會損壞。

2.5 伸縮縫的養(yǎng)護(hù)

在公路管理中，養(yǎng)護(hù)是非常重要的工作，直接關(guān)系到橋梁的伸縮縫最終使用性能、使用效果。該過程需要有關(guān)人員高度重視，做好橋梁伸縮縫、伸縮裝置的認(rèn)真處理、認(rèn)真打掃，以免有任何部位受到了不必要的損失。平時應(yīng)當(dāng)定期安排工作人員到達(dá)現(xiàn)場對橋梁情況展開檢查，排除橋梁已經(jīng)受損的部件、已經(jīng)老化的部件。此外橋梁作業(yè)期間，需要工程單位和當(dāng)?shù)氐慕还懿块T合作，協(xié)同地區(qū)交管部門限速橋梁作業(yè)周圍區(qū)域，以免超負(fù)荷車輛損傷了橋梁的伸縮縫，導(dǎo)致橋在沒有正式投入使用前，因?yàn)樯炜s縫問題導(dǎo)致無法使用。

3 結(jié)束語

綜上所，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，如今國內(nèi)汽車事業(yè)得到了迅猛發(fā)展。除了車輛的數(shù)量得到大幅增加以外，車輛的重量也在不斷增加。這樣的背景勢必會成為公路系統(tǒng)的一大挑戰(zhàn)。當(dāng)前國內(nèi)公路橋梁建設(shè)的時候，沒有認(rèn)真考慮伸縮縫的處理，所以埋下了安全隱患。為了保障我國橋梁建設(shè)質(zhì)量，需要予以橋梁作業(yè)管理高度重視，尤其是伸縮縫。

參考文獻(xiàn)：

[1]李培.高速公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫維護(hù)方案的相關(guān)研究[J].山西建筑，2019，45（5）：168-169.

[2]洪凱.探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（25）：132-133.