道路施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用探究

侯彬

摘 要：在城市發(fā)展過(guò)程，市政工程的建設(shè)十分重要，屬于城市基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容，也是交通項(xiàng)目核心。為了保證道路工程的施工質(zhì)量，需要運(yùn)用各類施工技術(shù)，輔助施工過(guò)程進(jìn)行。下文對(duì)市政項(xiàng)目道路施工技術(shù)的應(yīng)用內(nèi)容簡(jiǎn)要分析，并提出不同技術(shù)的應(yīng)用途徑，期待為市政項(xiàng)目施工質(zhì)量保證奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;技術(shù)應(yīng)用

0 引言

在市政工程建設(shè)過(guò)程，施工內(nèi)容種類繁多，包括道路和橋梁項(xiàng)目建設(shè)，還包括給排水項(xiàng)目建設(shè)，城市道路能夠?yàn)槿藗兂鲂袔?lái)便利，屬于城市發(fā)展重要基礎(chǔ)設(shè)施。按照交通功能類型，可將城市道路劃分為主路、次路、支路等，還包括快速路。不同道路施工過(guò)程運(yùn)用的技術(shù)方法也各有不同，因此，需要對(duì)施工技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行研究，保證市政項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

1 市政工程中道路施工主要技術(shù)類型

在市政工程道路施工當(dāng)中，主要技術(shù)種類如下：第一，裝配施工技術(shù)，主要應(yīng)用在工程基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中;第二，高壓旋噴樁技術(shù)，用于加固道路路基;第三，瀝青混凝土技術(shù)，用于路面施工;第四，接縫技術(shù)，主要應(yīng)用在道路接縫位置;第五，養(yǎng)護(hù)技術(shù)，面層施工以后應(yīng)該采取養(yǎng)護(hù)措施，防止地面開(kāi)裂。不同施工技術(shù)側(cè)重點(diǎn)不同，只有選擇先進(jìn)的工藝，運(yùn)用新型材料，展開(kāi)道路施工，才能保證質(zhì)量和施工效率，為市政工程順利建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障[1]。

2 市政工程中道路施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 裝配施工技術(shù)應(yīng)用

所謂裝配式技術(shù)主要是使用預(yù)制混凝土，作為道路基層施工材料，將預(yù)制基塊運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行整體拼裝，之后利用砂漿對(duì)基塊間隙填充，形成道路。該技術(shù)主要應(yīng)用在道路基底項(xiàng)目施工當(dāng)中，選擇水泥灰漿、砂石、膠凝等材料，按照道路中心的標(biāo)記鋪設(shè)裝配式基石。在施工期間，應(yīng)該在道路中心先設(shè)置基塊，按照對(duì)稱的方式，從中心到兩側(cè)進(jìn)行鋪設(shè)。需要注意，相鄰基塊間隙為2 cm～4 cm，在施工的同時(shí)，還需對(duì)基塊的鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證鋪設(shè)平直，所有基塊間隙均勻，如果超出誤差要求標(biāo)準(zhǔn)，可利用撬杠調(diào)整處理。應(yīng)用該技術(shù)完成道路基底的建設(shè)，施工流程簡(jiǎn)單，而且更加高效，質(zhì)量控制相對(duì)容易。

2.2 高壓旋噴樁技術(shù)

由于城市道路行駛車輛數(shù)量較多，所以使用過(guò)程可能受到車輛荷載的影響，導(dǎo)致路基松動(dòng)，甚至出現(xiàn)沉降問(wèn)題。對(duì)此，為提高道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可利用高壓旋噴技術(shù)來(lái)加固道路，將其承載能力提升，保證行車安全需求。比如：在市政高架橋項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，即可利用此技術(shù)，施工效率更高。利用鉆孔技術(shù)、泥漿噴射技術(shù)，橋梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

與此同時(shí)，市政道路施工可能由于排水不暢因素導(dǎo)致基坑形成，不但能縮短路面使用年限，還為車輛通行安全造成嚴(yán)重隱患。此時(shí)，可使用高壓旋噴樁加固路基，提高路基受雨水沖刷能力，保證行車安全。由于市政道路路基施工對(duì)于防水性能要求較高，這樣才可避免道路受到水害的影響，使其使用時(shí)間延長(zhǎng)。根據(jù)技術(shù)類型可以將高壓旋噴樁技術(shù)分為三種：

第一，單管法，使用此方法主要以噴射方式施工，利用水泥漿作為硬化劑，控制注漿壓力為15 MPa～20 MPa之間，注漿量為60 L/min～70 L/min，無(wú)須利用壓縮空氣，控制設(shè)備旋轉(zhuǎn)速度為16 r/min～20 r/min，旋噴樁直徑在30 cm～60 cm

之間;第二，雙管法，利用漿液與空氣共同噴射，使用水泥漿作為硬化劑，控制噴射壓力在15 MPa～20 MPa之間，泥漿噴射量60 L/min～70 L/min，使用壓縮空氣500 kPa～700 kPa，控制設(shè)備旋轉(zhuǎn)速度5 r/min～16 r/min，懸噴裝直徑在60 cm～150 cm之間;第三，三管法，利用空氣、水、泥漿等進(jìn)行噴射施工，仍然使用水泥漿作為硬化劑，控制噴射壓力20 MPa～40 MPa之間，泥漿噴射量在80 L/min～150 L/min間，使用壓縮空氣500 kPa～700 kPa，控制設(shè)備旋轉(zhuǎn)速度在5 r/min～16 r/min間，旋噴樁直徑處于80 cm～160 cm間。

2.3 攤鋪技術(shù)應(yīng)用

市政道路施工，通常利用瀝青混凝土作為路面結(jié)構(gòu)材料，攤鋪技術(shù)的運(yùn)用是重點(diǎn)內(nèi)容。如果攤鋪的瀝青路面結(jié)構(gòu)有三層，應(yīng)該保證第一層混合料的厚度為4 cm，第二層的瀝青混凝土厚度為6 cm，第三層的粗粒混凝土厚度為8 cm。利用攤鋪機(jī)對(duì)于混合料進(jìn)行攤鋪，應(yīng)該盡量采取整幅路面攤鋪方式，控制縱向接縫出現(xiàn)，針對(duì)中粒的瀝青材料，可使用基準(zhǔn)量方法進(jìn)行找平，鋪設(shè)粗粒瀝青，可使用基準(zhǔn)鋼絲方法對(duì)于標(biāo)高合理控制，并且利用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。處理瀝青路面環(huán)節(jié)，需要按照對(duì)應(yīng)工藝流程進(jìn)行，防止對(duì)于改性瀝青質(zhì)量造成影響，縮短道路使用年限。攤鋪施工期間，應(yīng)該注意如下質(zhì)控要點(diǎn)：

正式攤鋪施工以前，需要對(duì)基層雜物進(jìn)行清理，保證基層干凈整潔，之后灑布透油層，以確保瀝青層能夠和下面層之間有良好的接觸，攤鋪混合料階段，需要注意溫度控制，不可低于對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，為攤鋪質(zhì)量的保證奠定基礎(chǔ)。攤鋪施工正式開(kāi)展之前，應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸車輛內(nèi)部的混合料溫度展開(kāi)測(cè)試，防止車輛等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料拌制以后及時(shí)攤鋪與碾壓。注意，如果施工環(huán)境相對(duì)惡劣，那么不可進(jìn)行攤鋪施工。在攤鋪之前還需對(duì)路面是否有積水等問(wèn)題進(jìn)行檢查，攤鋪工序結(jié)束以后，對(duì)于沒(méi)有完全干燥的瀝青結(jié)構(gòu)采取保護(hù)措施，禁止車輛行走或者人員踩踏。攤鋪期間，還需對(duì)攤鋪厚度與密實(shí)度隨時(shí)抽檢，可隨機(jī)選擇幾處采樣點(diǎn)，進(jìn)行檢測(cè);還需對(duì)瀝青含量進(jìn)行檢測(cè)，共計(jì)取樣3次;在材料飽和度、孔隙率方面的檢測(cè)，應(yīng)該抽取一組樣品進(jìn)行檢測(cè)。

2.4 接縫技術(shù)應(yīng)用

接縫技術(shù)在市政道路項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用，主要用于瀝青路面當(dāng)中，因?yàn)闉r青在施工期間可能受到外部環(huán)境、施工技術(shù)等多方面因素的限制，導(dǎo)致施工中斷，需要設(shè)置施工縫。在施工縫設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該按照位置差異，分別設(shè)計(jì)橫縱接縫，并且應(yīng)該對(duì)接縫采取差異化處理措施。比如：在設(shè)置縱向接縫時(shí)，應(yīng)該沿道路方向設(shè)置，多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，前后錯(cuò)開(kāi)10 m～20 m距離，橫向重合寬度在5 cm～10 cm之間，可使用后面的攤鋪機(jī)對(duì)于接茬進(jìn)行處理，并在接縫處理環(huán)節(jié)，對(duì)混合料攤鋪厚度合理控制，嚴(yán)格按照施工工藝設(shè)置接縫。具體而言，接縫還可分為冷接縫、熱接縫。如果使用冷接縫工藝，需要等到接縫位置的瀝青材料能夠降到自然溫度，之后對(duì)接縫位置瀝青混合料徹底清理，在上方灑上粘層油，之后重新攤鋪混合料。使用壓路機(jī)，使其對(duì)接縫處的路面進(jìn)行靜壓，之后完成接縫處理。如果使用熱接縫工藝，接縫位置混合料的溫度相對(duì)較高，無(wú)須對(duì)接縫進(jìn)行特殊處理，對(duì)于接縫位置新混合料直接攤鋪，使用壓路機(jī)將其壓實(shí)[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，在市政工程建設(shè)階段，道路施工相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用能夠保證道路工程順利進(jìn)行，應(yīng)該在不同施工階段，選擇不同的技術(shù)，規(guī)范技術(shù)運(yùn)用流程，保證道路施工質(zhì)量。結(jié)合實(shí)際，靈活應(yīng)用施工技術(shù)，為道路工程高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭林.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].散裝水泥，2020（6）：83-84.

[2]王亞，常鵬.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究[J].居舍，2020（35）：57-58.

[3]于大偉.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用[J].智能城市，2020，6（23）：41-42.