鐵道信號自動控制專業教育實訓課程教學改革策略探究

蔡小平

【摘要】為了對鐵道信號自動控制專業教育實訓課程教學進行改革，本文將展開相關研究，主要論述該專業實訓課程教學的問題，再以問題為導向提出改革策略。策略能夠解決該專業實訓課程現存問題，實現改革目的，改革后實訓課程的教學質量、效率將有所提升。

【關鍵詞】鐵道信號自動控制專業;專業教育;實訓課程教學

0.引言

鐵道信號自動控制專業對學生的實踐能力非常重視，故學校均開設了實訓課程，但該課程教學工作存在一些問題，對學生實踐能力的發展有一定不利影響，因此需要得到改革。為保障改革正確性，學校應當展開相關研究，旨在找出當前課程教學現狀問題，明確改革方向，再設立對應策略實現改革，最后通過改革后的實訓課程教學對學生實踐能力進行全面培養。

1.鐵道信號自動控制專業實訓課程教學問題

1.1課程體系有缺陷

目前，很多學校開設的鐵道信號自動控制專業實訓課程體系存在缺陷，只包含專業核心課程，諸如鐵道信號施工與維護、列車自動控制、控制邏輯設計等，這些內容確實重要，但并不能完全滿足實訓課程的教學需要，單純圍繞該課程展開教學工作會造成兩大問題：第一不利于學生綜合能力提升，即現代鐵道信號自動控制工作涉及到的技術多種多樣，諸如微機技術、鐵道信號業務管理，甚至還包括外語內容，因此學校理應開設對應課程，否則學生綜合能力難以提升，若參與實際工作容易遇到很多不能處理的問題;第二不利于學生基礎鞏固，即專業核心課程與鐵道信號自動控制專業基礎理論關系緊密，若學生基礎理論應用能力不足，學生核心課程學習難度增大，且難以取得良好成果。因此單純展開專業核心課程，無法鞏固學生基礎，不利于學生實訓效果[1]。

1.2課程教學模式不合理

多數學校的鐵道信號自動控制專業實訓課程教學模式都有不合理之處，其中較具代表性的是“實訓課程教學只在理論教學完成后展開”，即現代學校普遍會將理論教學與實訓教學分開，認為只有學生完全掌握了理論，才能參與實踐，因此學校會在理論教學全部完成后，再對學生進行實踐教學。而這種課程教學模式或許具有一定可行性，但必然存在穩定性不足的缺陷，即學生在漫長的理論學習過程中可能無法記住每個知識點，故當學生進入實訓環節，可能會因為忘記了某個理論知識點而無法完成實訓任務，對實訓效果不利，這種現象雖然不會長期發生，但也難以杜絕，說明該實訓課程教學模式不穩定，因此不合理，應當改革。

1.3課程教學內容籠統

從現狀來看，許多學校在鐵道信號自動控制專業實訓課程教學中設計的教學內容比較籠統，即學校會直接設計一個實訓項目，隨后讓學生直接負責完成項目任務。這種教學內容雖然無可厚非，但卻不完整，參照項目化實訓教學理念，學校提出實訓項目后還要對項目流程、任務等進行進一步細化，讓學生一步步的完成項目，否則學生面對實訓項目可能無從下手，會感到迷茫，不利于實訓課程教學質量，因此現代學校應當對籠統的實訓課程教學內容進行改革。

1.4教學方法單一

很多教師在鐵道信號自動控制專業實訓課程教學中采用的教學方法相似，即教師先提出實訓項目，讓學生著手展開項目工作，過程中如果教師發現問題，或學生自主提出問題，教師再進行指導。這種教學方法固然可行，但教師不可太過依賴，否則學生在項目工作中容易養成被動習慣，事事依靠教師，缺乏自身思考，因此建議教師對教學方法進行改革，將當前教學方法視作最終手段，在其基礎上增設其他有效教學方法，旨在激發學生思考、培養主動習慣。

2.鐵道信號自動控制專業實訓課程教學改革策略

2.1結合實際需求，增設相關課程

專業核心課程固然有不可取代的地位，但鐵道信號自動控制專業實訓課程教學不能只圍繞核心課程展開，學校應當結合實際需求，在該課程前后增設相關課程，以保障學生通過實訓教學快速成長，得到全面培養。首先著眼于學生綜合能力提升需求，建議學校在核心課程之后增設專業拓展課程，課程內容應當緊貼當前行業需求，諸如微機監測技術課程、外語課程等，通過這些課程能讓學生的綜合素質提升，更好的滿足當前行業人才需求。其次著眼于學生基礎鞏固需求，學校理應在核心課程之前設計專業基礎實踐課程，包括電工實操、單片機操作等實訓項目，為后續核心課程實訓做好準備。另外，文中提出的專業拓展課程、專業基礎實踐課程與專業核心課程僅代表該專業實訓課程的基本框架，各課程的內容沒有定式，但學校理應根據學生需求來設計課程內容，諸如學生希望自己在未來擔任鐵道信號自動控制技術智能化研發人員，故在拓展課程中學校要設計智能技術內容，總體而言結合學生需求設計課程內容，可以讓學生實踐能力順利成長，且滿足學生個人意愿，故學生學習態度、積極性得到保障，有利于實訓課程教學質量[2]。

2.2改革課程教學模式，分階段實訓

雖然理論教育與實踐教育之間確實需要保持一定的距離，但不代表實訓教育必須在理論教育完結后才能展開，事實上學校可以將理論教育分為若干階段，在每個階段完結之后展開實訓課程教學，這樣不僅能讓學生更快的消化理論，也能讓學生在學習的過程中更好的積累實踐經驗，更好地掌握知識應用方法，故學校應當以分階段實訓為方向對實訓課程教學模式進行改革。例如某學校針對鐵道信號自動控制專業實訓課程進行了分階段改革，過程中圍繞教材理論章節將理論教育劃分為3個階段，每完成一個階段的理論教育，就會組織學生展開為期10天左右的實訓，故該學校信號自動控制專業學生理論認知、實踐素質良好。

2.3細化課程教學內容

學校在鐵道信號自動控制專業實訓課程教學中確實應當先提出實訓項目，但在項目提出后還要對項目進行細化，以便學生能根據細化內容明確實訓方向與順序，這一點符合學生認知規律，是必行之舉。同樣參考項目化實訓教學理論，在項目提出后學校理應細化出若干子項目與各子項目下的任務單元，以鐵道信號基礎設備維護實訓項目為例，其可以細化出設備故障診斷、設備電路檢查等子項目，而這些子項目又可以細化出診斷策略設計、檢查儀器選擇與調試、故障應急處理等多個任務單元。參照項目、子項目、任務單元流程，學生可逐步完成實訓項目，同時積累項目經驗，故實訓質量提升。

2.4豐富教學方法

除現有教學方法以外，在鐵道信號自動控制專業實訓課程教學中教師還可以采用其他教學方法，諸如小組合作法。該方法主要讓學生分為若干小組，以小組為單位協同負責某個子項目工作，過程中如果遇到問題，小組成員要相互交流，盡可能依照自己找出方法，若確實無法解決問題，教師再進行指導，且指導盡可能不要直接說出正確答案，理應提供思路，讓學生繼續思考，通過該教學方法學生的思維更加活躍，能積累更多經驗。

3.結語

鐵道信號自動控制專業實訓課程教學非常重要，但該項教學當前存在著一定的問題，在教學質量難以得到保障，無法滿足當前鐵路公司對人才的需求，故需要改革。為實現改革目的，學校應當了解教學現狀問題，再針對問題采用策略進行改革，改革后可保障教學質量，全面強化學生實踐能力。

【參考文獻】

[1]楚彩虹，吳甜甜.鐵道信號自動控制專業教育實訓課程開發與教學改革[J].電腦知識與技術，2020，v.16（28）：121-122+149.

[2]劉燁.應用于鐵路信號自動控制專業的應用電路實驗實訓系統設計[J].數字化用戶，2019，025（033）：269.