地鐵車(chē)輛智能檢修可行性分析

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摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人們的生產(chǎn)生活方式發(fā)生了很大的變化，相應(yīng)的城市發(fā)展需求也越來(lái)越大。在此基礎(chǔ)上，城市地下軌道交通作為當(dāng)前城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，利用地鐵作為交通工具，已是當(dāng)前人們出行的首選方式。因此，利用計(jì)算機(jī)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提高地鐵車(chē)輛智能化維護(hù)水平，確保地鐵車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：軌道交通;地鐵車(chē)輛檢修;智能檢修;可行性

前言

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷加快和完善，城市地下軌道交通建設(shè)逐步得到發(fā)展和完善，地鐵出行成為人們主要出行交通工具之一，地鐵承擔(dān)的日常交通運(yùn)輸任務(wù)也越來(lái)越大，日常運(yùn)營(yíng)壓力也越來(lái)越大，加強(qiáng)地鐵車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，將智能化技術(shù)融合到車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)之中，保障地鐵車(chē)輛的安全運(yùn)行具有重要意義。

一、地鐵車(chē)輛智能檢修的重要性意義

地鐵的維護(hù)效率及水平在一定程度上影響著城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。當(dāng)前信息技術(shù)及科技水平的提高，智能維修在以往地鐵維修中的應(yīng)用，不僅更加適應(yīng)當(dāng)前地鐵車(chē)輛維修壓力的日益增大，同時(shí)也有助于我們實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)的智能化、信息化建設(shè)和管理。

根據(jù)目前地鐵車(chē)輛智能維修的現(xiàn)狀來(lái)看，應(yīng)用智能維修系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，使城市軌道交通的地鐵車(chē)輛管理更加科學(xué)。同時(shí)，地鐵車(chē)輛的功能維護(hù)也可以根據(jù)相關(guān)維護(hù)歷史記錄，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)后續(xù)車(chē)輛遇到類似問(wèn)題，可根據(jù)維護(hù)記錄進(jìn)行診斷反饋，提高車(chē)輛的維修效率。

二、地鐵車(chē)輛智能檢修系統(tǒng)的主要功能需求

每個(gè)城市的地鐵線路實(shí)際情況有所不同，智能維修系統(tǒng)需根據(jù)各個(gè)城市的交通情況而進(jìn)行調(diào)整，前提必須要具備功能需求，以確保智能維修的科學(xué)性及有效性 。下面我們對(duì)某線路分析地鐵車(chē)輛智能維護(hù)系統(tǒng)的主要功能需求。

三、地鐵車(chē)輛檢修目前形勢(shì)

車(chē)輛維修的有效性關(guān)系到地鐵車(chē)輛是否能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，如何科學(xué)合理地進(jìn)行車(chē)輛維修，提升乘客舒適度、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。

地鐵車(chē)輛維修包含廠修、架修、定修、月修和日檢，按照此維修計(jì)劃，日常保養(yǎng)間隔為一天，月保養(yǎng)為一個(gè)月，定期保養(yǎng)為一年（又稱年檢），非井架保養(yǎng)一般為五年，工廠保養(yǎng)為十年。

隨著當(dāng)前我國(guó)軌道交通的不斷發(fā)展，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)近20萬(wàn)專業(yè)人才的缺口，由于預(yù)防性的維修策略，需要大量的專業(yè)人才。目前，車(chē)輛維修人員主要來(lái)自國(guó)家鐵路、其他地鐵公司、高校畢業(yè)生和軌道交通設(shè)備制造企業(yè)人才，每年國(guó)家投資建設(shè)的地鐵線路及鐵路不斷增加，相關(guān)企業(yè)均以各種渠道進(jìn)行人才招聘，總體而言，企業(yè)更偏向于本行業(yè)的專業(yè)人才，這樣無(wú)須花大量的財(cái)力進(jìn)行人才培養(yǎng)。從學(xué)校招聘過(guò)來(lái)的學(xué)生，沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。當(dāng)操作人員疲勞時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量會(huì)明顯下降，出現(xiàn)漏檢，主觀判斷能力強(qiáng)，檢測(cè)效率低，操作人員的安全得不到保障。此外，由于維修人員的能力和綜合素質(zhì)不同，維修質(zhì)量也參差不齊。

四、地鐵情況概述

本文選取某線路車(chē)輛功能維護(hù)系統(tǒng)主要由車(chē)輛段智能控制系統(tǒng)和微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)兩部分組成。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，地鐵車(chē)輛段智能管理控制系統(tǒng)主要針對(duì)地鐵車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。地鐵車(chē)輛段智能管理控制系統(tǒng)能夠記錄和跟蹤地鐵車(chē)輛在線路上的日常運(yùn)行情況，并對(duì)線路上的地鐵車(chē)輛信息進(jìn)行采集和處理。微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的主要功能是輔助維護(hù)。利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛的維修仿真，大大提高了地鐵車(chē)輛的維修效率。

（一）地鐵車(chē)輛段智能管控系統(tǒng)的功能需求

根據(jù)智能管理控制系統(tǒng)在地鐵車(chē)輛段的實(shí)際應(yīng)用，主要對(duì)地鐵相關(guān)車(chē)輛的運(yùn)行維護(hù)信息進(jìn)行采集和處理，以提高地鐵維護(hù)的水平和效率，保證地鐵車(chē)輛運(yùn)行的安全。結(jié)合實(shí)際情況，地鐵車(chē)輛段智能管理控制系統(tǒng)在實(shí)際使用中需要注意以下相關(guān)功能要求：一是完善地鐵計(jì)劃編制功能。主要體現(xiàn)在提高當(dāng)前地鐵技術(shù)準(zhǔn)備的效率和準(zhǔn)確性，根據(jù)相關(guān)車(chē)輛信息處理維修信息，及時(shí)反饋。二是完善地鐵車(chē)輛維修物資管理。運(yùn)用地鐵車(chē)輛段智能管理控制系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛段內(nèi)地鐵車(chē)輛維修物資信息的管理。在一些緊急維修情況下，可以調(diào)用周?chē)木S修材料。同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)材料的管理，也有助于我們合理儲(chǔ)存和更換材料，保證相關(guān)材料的質(zhì)量，提高地鐵養(yǎng)護(hù)水平。三是利用地鐵車(chē)輛段智能管控系統(tǒng)建立地鐵車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)建立地鐵車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)，可以更好地幫助我們進(jìn)行車(chē)輛維修管理。通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)輛出廠信息、生產(chǎn)廠家信息、維修歷史等信息的數(shù)據(jù)集成，大大提高了地鐵車(chē)輛維修的效率和質(zhì)量。

（二）地鐵車(chē)輛的微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的功能需求

在地鐵車(chē)輛的實(shí)際維護(hù)中，微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的主要功能要求是基于其圖形仿真技術(shù)。利用微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的圖形仿真能力，模擬地鐵車(chē)輛的維護(hù)。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)地鐵車(chē)輛維修工作流程的合理設(shè)置，為后續(xù)科學(xué)的地鐵車(chē)輛檢測(cè)奠定良好的理論基礎(chǔ)。

（三）地鐵車(chē)輛智能檢修系統(tǒng)的組成

結(jié)合以上地鐵車(chē)輛智能維護(hù)系統(tǒng)，目前城市地鐵車(chē)輛運(yùn)行維護(hù)智能系統(tǒng)主要包括微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)和車(chē)輛段智能管理系統(tǒng)兩部分。接下來(lái)，我們從這兩部分入手，探討地鐵車(chē)輛智能維修系統(tǒng)的組成。

（四）地鐵車(chē)輛段智能管理系統(tǒng)的組成

在實(shí)際的地鐵車(chē)輛維護(hù)中，地鐵車(chē)輛段智能管理系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：第一，智能管理的通用控制臺(tái)。控制臺(tái)利用當(dāng)前的電子信息和軟件技術(shù)，以大數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，對(duì)地鐵車(chē)輛的信息和運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛維修過(guò)程的安全控制，為地鐵車(chē)輛的深層次維修提供必要的依據(jù)。二是智能維修管理。智能維護(hù)管理是在當(dāng)前智能維護(hù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加強(qiáng)相關(guān)人員的功能培訓(xùn)和地鐵維護(hù)計(jì)劃，提高當(dāng)前地鐵維護(hù)的效率。最后介紹了安全維護(hù)系統(tǒng)和設(shè)備信息管理。通過(guò)對(duì)車(chē)輛及相關(guān)維修設(shè)備信息的集成和導(dǎo)入，可以快速獲取臨時(shí)維修中的相關(guān)信息，安全維修是保證地鐵維修安全的重要依據(jù)。

（五）微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的組成

在當(dāng)前的地鐵車(chē)輛智能維修中，微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的組成主要包括通信配置器、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集庫(kù)和智能語(yǔ)音系統(tǒng)。這些部分相互聯(lián)系、相互配合，構(gòu)成了地鐵維修智能系統(tǒng)。其中，通訊配置器用于地鐵車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳輸功能，系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集庫(kù)用于地鐵車(chē)輛的圖形仿真和實(shí)時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)。而語(yǔ)音系統(tǒng)主要是配合地鐵車(chē)輛相關(guān)維修人員的實(shí)際維修工作。在系統(tǒng)的提醒下，地鐵相關(guān)維修人員可以科學(xué)有序地開(kāi)展地鐵車(chē)輛的維修工作，提高維修效率，增強(qiáng)維修過(guò)程的安全性。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城鎮(zhèn)化建設(shè)給人們的日常生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大變化。由于地鐵是當(dāng)前人們最常用的出行交通工具，其車(chē)輛的運(yùn)行性能關(guān)系到乘客的人身安全及乘坐體驗(yàn)感，相信隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵車(chē)輛維修在未來(lái)有著更廣泛的應(yīng)用和更全面的發(fā)展。

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