常見(jiàn)無(wú)線電干擾與空管無(wú)線電干擾情況及解決措施分析

張曉鵬 劉善海

摘要：無(wú)線電信號(hào)是一把雙刃劍，在為空中交通監(jiān)管工作帶來(lái)便捷的同時(shí)也為其帶來(lái)了潛在的安全隱患，干擾會(huì)導(dǎo)致設(shè)備在獲取信息的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，為空中交通的指揮帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為規(guī)避這一現(xiàn)象，國(guó)家必須研發(fā)先進(jìn)技術(shù)對(duì)無(wú)線電干擾實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的傳輸確保空中交通監(jiān)管部門工作安全落地，也可在很大程度上降低無(wú)線電干擾對(duì)于信號(hào)的影響。本文主要對(duì)于無(wú)線電的種類展開(kāi)分析，進(jìn)一步研究出解決措施。

關(guān)鍵詞：無(wú)線電干擾;空管無(wú)線電干擾;解決措施

引言

無(wú)線電干擾信號(hào)并不是一個(gè)新詞匯，通俗來(lái)講就是通訊用戶在互動(dòng)中的無(wú)線電信號(hào)，干擾顧名思義就是降低信號(hào)質(zhì)量，在用戶接收信息過(guò)程中給予不同程度的破壞甚至阻礙信號(hào)的獲取與接收。無(wú)論是空中交通監(jiān)管還是用戶接收信號(hào)，無(wú)線電干擾都會(huì)產(chǎn)生一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，欲解決信號(hào)干擾問(wèn)題，必須對(duì)無(wú)線電干擾類型展開(kāi)分析，逐個(gè)突破，從本質(zhì)上控制無(wú)線電干擾源。往具體劃分，無(wú)線電干擾信號(hào)通過(guò)直接耦合或間接耦合進(jìn)入通訊渠道，造成信號(hào)阻塞或中斷。無(wú)線電干擾主要包括同頻率干擾、帶外干擾、交調(diào)干擾、互調(diào)干擾以及阻塞干擾。接下來(lái)對(duì)于常見(jiàn)干擾類型展開(kāi)分析。

一、無(wú)線電干擾常見(jiàn)類型分析

（一）交調(diào)干擾類型

交調(diào)干擾信號(hào)與同頻率干擾有一定的相似性，但是卻是完全不同的兩個(gè)種類，交調(diào)干擾信號(hào)主要是指空中監(jiān)管與用戶傳輸信號(hào)的過(guò)程，在接收信號(hào)的過(guò)程中存在選擇性接收電路設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，致使同頻率干擾與交調(diào)干擾同時(shí)被輸入電子設(shè)備，因此高頻干擾信號(hào)就在兩種類型的干擾過(guò)程中輸入設(shè)備，在變頻器的特殊處理下，干擾信號(hào)通過(guò)轉(zhuǎn)換強(qiáng)制執(zhí)行發(fā)出現(xiàn)有信號(hào)[1]。此時(shí)，會(huì)面臨一種困境，設(shè)備工作能力有限，無(wú)法徹底消除兩種類型的干擾信號(hào)，信號(hào)在設(shè)備上的來(lái)回轉(zhuǎn)換導(dǎo)致干擾信號(hào)與通訊信號(hào)存在一定的交叉性，這一運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程就是交調(diào)干擾信號(hào)。根據(jù)上述問(wèn)題不難看出，干擾信號(hào)一旦存在，是無(wú)法徹底消除的，但是對(duì)于接收信號(hào)不存在太大的影響，其主要缺點(diǎn)是損壞信號(hào)設(shè)備。

（二）互調(diào)干擾類型

互調(diào)干擾類型深入理解，就是頻率之間相互轉(zhuǎn)換的現(xiàn)象，當(dāng)兩個(gè)及以上的干擾信號(hào)進(jìn)入電子設(shè)備影響信號(hào)獲取的狀態(tài)下，主要負(fù)責(zé)電路正常接收與輸送問(wèn)題。在此情況下，頻率轉(zhuǎn)換信號(hào)又非線性效應(yīng)，導(dǎo)致多個(gè)干擾信號(hào)在工作中出現(xiàn)混合狀態(tài)，極易導(dǎo)致干擾信號(hào)與有用信號(hào)相互交叉，喪失了部分有用信號(hào)的信息傳輸功能。這樣的操作形勢(shì)下，有用信號(hào)會(huì)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，重新整合輸出系統(tǒng)和播放系統(tǒng)進(jìn)行工作，通過(guò)檢波器將有用信號(hào)拍檢輸出，發(fā)出與干擾信號(hào)有差異較大的聲音，例如尖叫、警鳴等[2]。上述過(guò)程可以稱為互調(diào)干擾，是無(wú)線電干擾信號(hào)中影響相對(duì)較大的干擾類型，其內(nèi)部轉(zhuǎn)換能力超強(qiáng)，目前暫無(wú)科學(xué)技術(shù)對(duì)其完全制止，互調(diào)干擾類型解決技術(shù)有待研發(fā)。

二、空管無(wú)線電干擾監(jiān)測(cè)處理對(duì)策

（一）空管無(wú)線電干擾監(jiān)測(cè)方法

空管無(wú)線電干擾監(jiān)測(cè)范圍較廣，暫時(shí)以機(jī)場(chǎng)為例，對(duì)其內(nèi)部空中監(jiān)管部門展開(kāi)研究。空中監(jiān)管對(duì)于交通無(wú)線電干擾信號(hào)實(shí)時(shí)變更，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況探索符合當(dāng)前消除信號(hào)干擾策略。首先來(lái)說(shuō)干擾狀況，空中交通管制對(duì)于信號(hào)干擾有一定的應(yīng)對(duì)措施，當(dāng)存在不明干擾信號(hào)對(duì)超短波通訊造成影響時(shí)，設(shè)備可在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。這一狀況存在一定的弊端，即干擾頻率與類似波頻率進(jìn)行比較，將直接降低通訊質(zhì)量，除此之外，還存在不同程度的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次說(shuō)監(jiān)測(cè)方法，經(jīng)部門高層批準(zhǔn)，空中交通監(jiān)管人員將對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，在飛機(jī)出行之前，對(duì)于干擾信號(hào)必須有明確的方向，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)頻率與功率。在監(jiān)測(cè)干擾信號(hào)的過(guò)程中，充分利用功率資源，發(fā)揮監(jiān)測(cè)設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)。根據(jù)無(wú)線電干擾信號(hào)的專業(yè)公式預(yù)測(cè)其可能發(fā)生的干擾類型，做好預(yù)備追蹤與削減工作。在操作空中干擾信號(hào)的過(guò)程中，盡可能避免電網(wǎng)、電視塔信號(hào)接收區(qū)、運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)等，規(guī)避出現(xiàn)多種信號(hào)交叉現(xiàn)象[3]。空中交通監(jiān)管對(duì)于機(jī)場(chǎng)工作極其重要，主要負(fù)責(zé)接收空中信號(hào)與確保空中交通安全。

（二）空管無(wú)線電干擾信號(hào)的應(yīng)對(duì)措施

空管無(wú)線電干擾信號(hào)應(yīng)對(duì)措施主要從以下三方面展開(kāi)研究：首先，空中監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。空中交通運(yùn)輸在我國(guó)有多年歷史了，隨著科技不斷發(fā)展，國(guó)家也對(duì)交通監(jiān)管制定了相關(guān)安全制度，因此空中管制在作業(yè)的過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循國(guó)家對(duì)于干擾信號(hào)擬定的基本制度，進(jìn)而提升空中交通質(zhì)量，降低信號(hào)干擾系統(tǒng)，確保空中交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｖ贫扔糜趯?shí)際操作中，還應(yīng)保證運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)合理性，空中的信息設(shè)備、信號(hào)接收輸出器、監(jiān)測(cè)器等參數(shù)必須以國(guó)標(biāo)為主，特殊情況需要改進(jìn)的必須及時(shí)報(bào)備，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)行;其次，做好普查與監(jiān)測(cè)工作。空中交通監(jiān)管無(wú)線電干擾工作不容小覷，不僅負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)追蹤，還應(yīng)做好相關(guān)預(yù)防工作，對(duì)維度提升工作質(zhì)量。除此之外，對(duì)于空中各種影響信號(hào)傳輸?shù)脑O(shè)備都應(yīng)自覺(jué)屏蔽或跨越，嚴(yán)格普查信號(hào)頻發(fā)區(qū)域，盡可能在有限資源內(nèi)降低干擾信號(hào)輸入的機(jī)率。再者減少信號(hào)干擾可以從集體到個(gè)體逐個(gè)排查，在疑似干擾信號(hào)出現(xiàn)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行大面積的覆蓋和屏蔽該區(qū)域的無(wú)線電信號(hào)。快速消除干擾源必須及時(shí)找準(zhǔn)出入位置，進(jìn)行針對(duì)性的消除。這樣可以確保有用信號(hào)的輸入與輸出，對(duì)于通訊質(zhì)量也有一定的保證;最后，升級(jí)無(wú)線電通訊設(shè)備。我國(guó)的科技已逐漸逼近世界強(qiáng)國(guó)，通訊技術(shù)逐年呈上漲趨勢(shì)，隨著新技術(shù)的研發(fā)，制約無(wú)線電信號(hào)干擾的設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)。我國(guó)在技術(shù)研發(fā)上，借鑒強(qiáng)國(guó)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合當(dāng)下空中交通監(jiān)管實(shí)際情況，將無(wú)線電信號(hào)干擾防控技術(shù)徹底推上了國(guó)家化技術(shù)研發(fā)路徑。例如在互調(diào)干擾和交調(diào)干擾防控上有了較為突出的研發(fā)設(shè)備，信號(hào)濾波器經(jīng)過(guò)專業(yè)化設(shè)計(jì)將其連接到無(wú)線電接收設(shè)備前段，用于減少選擇性質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生[4]。或者在濾波器技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，阻止其對(duì)于有用信號(hào)的衰減，徹底避免進(jìn)入變頻器影響設(shè)備工作，進(jìn)而出現(xiàn)交流干擾的情況。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，無(wú)線電信號(hào)干擾為空中交通帶來(lái)了極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，隨著科技不斷地發(fā)展，對(duì)于干擾源有一定的控制預(yù)防，也利用設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，但是并沒(méi)有取得較為顯著的成效。因此，繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)對(duì)無(wú)線點(diǎn)干擾信號(hào)問(wèn)題徹底消除是當(dāng)下的熱點(diǎn)話題，本文主要分析了兩種干擾類型，并提出了空管無(wú)線電監(jiān)測(cè)的相關(guān)措施，希望在新技術(shù)研發(fā)上有一定的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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