裝配式建筑結構中的疊合板施工技術研究

崔慶生

摘要：在我國城市化建設發展的大環境下，建筑工程作為城市發展的基礎，建筑行業發展充分地體現出城市的進步。在這個背景下，裝配式建筑結構在建筑工程施工中的應用，不僅能夠縮減工程的實際施工成本，還能減少施工階段的人工費用、材料費用。而在這個過程中，如何將裝配式建筑結構與建筑行業發展需求相契合，需要重視疊合板施工技術的應用，保證裝配式建筑結構的穩定性，進一步增強建筑工程的施工質量和安全。

關鍵詞：裝配式建筑;建筑結構施工;疊合板技術

1 引言

在裝配式建筑工程的建設施工中，疊合板施工是現代科學技術創新發展過程中形成的全新施工技術，通過對這種施工技術進行合理應用，有利于提高工程的施工質量，推動我國現代化建筑行業的穩定發展。

2 裝配式建筑結構中的疊合板施工技術應用優勢

疊合板施工技術作為我國裝配式建筑結構中的常用施工技術，合理應用這個施工技術手段，不僅能夠優化建筑施工現場的施工環境，還能在某種程度上規避建筑工程的施工質量問題。結合以往工程項目的施工情況，疊合板施工技術的應用優勢主要體現在以下幾個方面：

第一，疊合板施工技術在裝配式建筑工程施工中的應用，能夠很大程度上縮短工程施工工期，主要是因為疊合板已經在工廠內完成了基礎性施工，不需要在施工現場進行疊合板的二次處理，避免相同施工步驟的重復操作，從而保證建筑裝配式工程施工能夠如期完成。

第二，疊合板施工技術在建筑裝配式結構施工中的應用，能夠很大程度上減少施工中不必要的經濟成本支出。例如，在裝配式建筑結構施工中，可以利用預制疊合板進行施工，有效地減少施工中模板的支撐應用，逐漸在工程施工中減少有關這部分施工經濟成本的投入。

第三，相較于傳統的混凝土澆筑施工和鋼筋綁扎施工而言，疊合板施工技術在裝配式建筑結構施工中的應用，整個施工操作流程更為簡單，不容易在工程施工中因施工技術人員的操作問題，導致裝配式建筑工程施工中出現工程質量安全問題，從而保證工程的施工效果。

第四，利用疊合板施工技術手段進行裝配式建筑結構施工，受到外部環境因素的影響較小，且能夠在不同的環境背景下進行施工操作，更好地滿足工程后續的建設施工要求和技術標準規范。

基于上述的施工優勢，不難發現我國在裝配式建筑工程結構施工中，利用疊合板施工技術開展相關施工活動，是當前建筑行業未來發展的必然趨勢，有越來越多工程施工應用這個技術手段。

3 裝配式建筑結構中的疊合板施工技術應用分析

3.1 疊合板的制作

在預制裝配式結構的施工之前，需要對施工設計圖紙進行深化分析，保證構件加工生產的有序進行。在深化分析施工設計圖紙時，工作人員不僅要對不同專業技術需求進行綜合分析，提高施工設計的集合度，還要對相關標記符號進行簡化和規范應用，促使專業需求得以精準性表達。同時，要深入分析建筑構件的生產工藝，主要是在施工設計圖紙分析之后，對模具的組裝方案進行科學合理的設計，并在實際生產疊合板的過程中，保證模具側模的垂直程度和拼裝尺寸，保證模具能夠被清理干凈，禁止在鋼筋材料上涂刷隔離劑。而且，在落實鋼筋工程時，要根據構件的加工圖紙進行依次安裝，并在混凝土澆筑施工中，避開預埋構件。此外，需要在地面與構件之間保持合適的距離進行堆放存儲，并根據構件的受力情況和剛度要求來確定構件是保持立放方式，還是保持平放方式。通常情況下，疊合板構件需要選擇平放方式進行堆放存儲，從而降低對其質量的影響。

3.2 疊合板的運輸

首先，工作人員需要制定科學合理的疊合板運輸方案，并在存儲、運輸、吊裝、構建等過程中，如果出現疊合板的破損問題，是很難對其進行修補和完善的，不僅會延誤工程的施工工期，還會導致建筑工程出現嚴重的經濟損失。基于此，單位在運輸疊合板構件之前，需要制定科學的運輸方案，并在運輸之前對構件的數量和信號以及規格等進行仔細核對，檢查材料的出廠合格證書等文件。

其次，需要科學合理地選擇運輸車輛，如使用平板拖車或者大噸位卡車。通常情況下，在運輸疊合板構件時，需要采用平層疊放的方式進行裝載，并在實際的裝載過程中，要在車廂的底部位置鋪設2根截面面積為10cm×10cm的方形木頭，且在方形木頭上鋪墊厚度為大于15mm，包括15mm在內的柔性墊和硬性橡膠墊，保證疊合板構件運輸過程中的質量，提高裝配式結構的整體施工質量。

最后，在實際的運輸過程中，駕駛人員需要對整個運輸路線進行分析，仔細查看沿途的路況情況，保證運輸路線上的路況正常。而且，在疊合板運輸過程中，要保證運輸車輛處于平穩駕駛狀態，避免因駕駛車輛的顛簸，以及駕駛速度的變化，影響疊合板構件的質量，實現對影響構件結構質量的外力因素的控制。

3.3 疊合板的吊裝

在疊合板構件的吊裝過程中，施工單位需要對模數化吊裝梁結構進行合理應用。在具體的構件吊裝施工中，需要保證4個吊點位置的受力均勻。在腹筋和格構梁上弦交界位置設置吊點位置，促使吊點位置與板塊之間的實際距離為20%～25%的板長，并在實際的構件起吊過程中，要保證吊裝的緩慢施工作業，增強疊合板構件起吊的平穩性和高效性。在采用鎖鏈吊裝方式進行疊合板構件的吊裝施工時，需要合理地應用4個閉合吊鉤和專用鎖鏈，促使其能夠對實際受力進行平均分擔，實現多個位置的均衡起吊。在這個過程中，吊起的鎖鏈長度通常是4m，并在吊裝疊合板構件時，需要在施工作業位置的上方300mm處略作停留，結合實際的安裝施工位置進行方向調整，做好準確的施工位置定位，保證安裝施工的質量。

此外，在吊裝過程中，為避免框架柱上設置的豎向鋼筋與疊合板結構中的預留鋼筋出現碰撞問題，需要在吊裝疊合板的過程中，保持停穩慢放，避免因吊裝施工中疊合板受到較大的沖擊力，導致板面結構出現質量問題。而且，在實際的吊裝安裝施工過程中，需要對疊合板的安裝施工位置進行矯正，如嵌入楔形的小木塊進行位置調整，禁止使用撬棍對疊合板構件進行調整，避免損壞構件的邊緣位置。在完成樓板的鋪設施工之后，要保證構件結構的平整性，避免疊合板下邊緣出現高低不平的現象，以及保證疊合板安裝組成的密閉性。如果疊合板之間的組合安裝出現縫隙問題，需要對縫隙進行封堵處理或者適當調整，保證板底沒有縫隙。

4 結語

綜上所述，在裝配式建筑結構的安裝施工中，利用疊合板施工技術手段開展施工活動，不僅要做好疊合板構件的制作生產，還要注重疊合板構件的安裝組合施工，并嚴格按照施工技術要求進行疊合板的吊裝施工，提高疊合板安裝施工的整體質量水平。同時，參與構件安裝施工的技術人員要注重自身專業素質和技術能力的提升，保證裝配式建筑結構的施工質量，推動我國建筑行業的長久發展，促使企業更好地滿足當前社會經濟的發展需求，提高工程項目的經濟效益和社會效益，增強建筑企業的行業競爭實力。

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