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幕墻構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)分析

2021-09-10 07:22:44蒙德
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年5期
關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu)

蒙德

摘要:鋼結(jié)構(gòu)作為一種主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一,具有自重輕、抗震性能好、施工便捷等特點(diǎn),在進(jìn)行大跨度、大荷載的商業(yè)、公建綜合體幕墻體系設(shè)計(jì)中,常被選為幕墻支承結(jié)構(gòu)以滿足設(shè)計(jì)對(duì)承載力和穩(wěn)定性的要求。但在工程實(shí)踐中由于設(shè)計(jì)或施工中的不當(dāng)往往會(huì)造成鋼結(jié)構(gòu)的某些缺陷,因此必須采用有效的方式對(duì)原鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。本文以某公建綜合體幕墻鋼結(jié)構(gòu)加固工程為例,介紹了鋼結(jié)構(gòu)加固措施的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:幕墻構(gòu)架;鋼結(jié)構(gòu);加固設(shè)計(jì)

1工程概況

本工程加固對(duì)象為某公建幕墻構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu),主體建筑結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。其中幕墻構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu)位于東南角,總重量89t,使用鋼材材質(zhì)為Q345,總長(zhǎng)42m,高度約13m,共7層桁架。1、2層主桁架通過6個(gè)支座支承在下部鋼筋混凝土主體上。3至7層為次桁架,其中5至7層為出屋頂桁架。因前期施工缺陷,幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)與原設(shè)計(jì)不符的問題,因此業(yè)主要求進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。為如實(shí)反映既有鋼結(jié)構(gòu)情況,需要對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)合檢測(cè)結(jié)果構(gòu)建模型進(jìn)行承載力復(fù)核計(jì)算,并針對(duì)結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)進(jìn)行加固設(shè)計(jì),以滿足幕墻鋼結(jié)構(gòu)的荷載要求[1]。

2工程檢測(cè)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步查勘,既有幕墻鋼結(jié)構(gòu)的施工與設(shè)計(jì)的鋼構(gòu)坐標(biāo)定位偏差較大,鋼結(jié)構(gòu)焊縫成型較差。通過對(duì)現(xiàn)況鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)及質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn):(1)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位。現(xiàn)況節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)與原設(shè)計(jì)偏差為5~89cm不等,構(gòu)件長(zhǎng)度不足且均未設(shè)置加勁板。(2)鋼結(jié)構(gòu)焊縫、材質(zhì)力學(xué)性能、型鋼厚度均不滿足規(guī)范要求。現(xiàn)場(chǎng)所檢部分焊縫不合格率93%。現(xiàn)場(chǎng)所檢構(gòu)件型鋼壁厚、材質(zhì)強(qiáng)度大部分不滿足國(guó)家規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。故應(yīng)在加固工作前,應(yīng)對(duì)原有檢測(cè)不合格的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊,并對(duì)桿件拼接未采用內(nèi)襯板焊縫的部位采用外加拼接板加強(qiáng)[2]。

3既有鋼結(jié)構(gòu)核算分析

按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)既有鋼結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算。計(jì)算結(jié)果顯示,在焊縫合格狀態(tài)下,結(jié)構(gòu)整體X/Y向剛度比和剪切剛度、地震作用下結(jié)構(gòu)框架剪力、層間水平傾覆力矩、層間位移角、撓度均能滿足要求,沒有超限的情況。在鋼結(jié)構(gòu)的抗傾覆和整體穩(wěn)定性計(jì)算中,剛重比為1.37和1.62,均大于0.7,滿足規(guī)范要求,說明結(jié)構(gòu)屈曲穩(wěn)定系數(shù)較高,有一定的安全儲(chǔ)備。鋼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、撓度變形、抗震性能基本滿足使用要求。但是由于桿件材質(zhì)問題,各工況下部分桿件的高厚比、長(zhǎng)寬比和應(yīng)力比超過規(guī)范限值要求。支座處內(nèi)力重分布,中間下部支座與東側(cè)上部支座反力超過設(shè)計(jì)。因施工坐標(biāo)偏差導(dǎo)致支座懸挑過大,中間下支座處豎向荷載遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值。表明實(shí)際鋼結(jié)構(gòu)承載能力不滿足所需要求。為保證結(jié)構(gòu)安全和幕墻安裝要求,需要對(duì)既有鋼結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)(支座、桿件)進(jìn)行加固處理[3]。

4加固方案設(shè)計(jì)

結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)復(fù)核計(jì)算結(jié)果、加固規(guī)范和相關(guān)理論分析,提出不改變?cè)摻Y(jié)構(gòu)受力體系,通過加固桿件節(jié)點(diǎn)、替換部分桿件和支座、加強(qiáng)腹桿、增加斜撐、牛腿撐等方法進(jìn)行加固。具體設(shè)計(jì)如下:

(1)節(jié)點(diǎn)加固:對(duì)未設(shè)置加勁板的節(jié)點(diǎn)補(bǔ)焊加勁板,未設(shè)置加勁板的邊角采用外貼鋼板法加固。

(2)桿件加固:①對(duì)實(shí)測(cè)結(jié)果顯示的節(jié)點(diǎn)處桿件錯(cuò)位問題,桿件應(yīng)力比超限情況,可采用增大截面、替換桿件方式進(jìn)行加固。②對(duì)于桿件高厚比超限情況,采用鋼板補(bǔ)強(qiáng)的措施進(jìn)行加固。對(duì)于桿件替換難度較大的底部橫梁,在原結(jié)構(gòu)上增設(shè)深梁,通過焊接整塊鋼板增大桿件截面尺寸。(3)支座加固:對(duì)支座處承載力不足的問題,采用支座替換并在原支座處增設(shè)牛腿增加承載力。(4)鋼結(jié)構(gòu)與混凝土連接加固:采用鋼斜撐加固,將部分荷載轉(zhuǎn)移到框架柱上以解決支撐混凝土承載力不足的問題。鋼斜撐下端與鋼板強(qiáng)悍,鋼板與柱體之間穿孔塞焊。(5)根據(jù)加固規(guī)范要求計(jì)算桿件內(nèi)力,原結(jié)構(gòu)名義應(yīng)力|σ0max|>0.55fy0,表明原鋼結(jié)構(gòu)加固之前,需要卸載原有荷載。故使用臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu),逐次單榀卸荷加固[4]。

5加固工程施工要點(diǎn)

(1)對(duì)原有檢測(cè)不合格的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊并檢查驗(yàn)收,所有焊縫按照規(guī)范要求進(jìn)行外觀檢查和超聲波探傷檢測(cè)。(2)桿件節(jié)點(diǎn)加固前,使用胎架作為臨時(shí)支撐,確保構(gòu)建在卸荷狀態(tài)下進(jìn)行加固施工。進(jìn)行桿件及支座替換施工時(shí),對(duì)支座相鄰構(gòu)建節(jié)點(diǎn)進(jìn)行安全支護(hù),保證拆除前后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。支座替換需同時(shí)配合硂加固支座預(yù)埋件。(3)新增深梁加固施工時(shí),鋼板深梁長(zhǎng)度及蓋板開孔尺寸以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。鋼板深梁施工時(shí),水平支撐斷開,待深梁施工完成后,用10厚鋼板包裹焊接并與深梁、原結(jié)構(gòu)焊接牢靠。(4)施工全過程中對(duì)鋼架的變形、支座的位移量進(jìn)行全過程檢測(cè),發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè),采取臨時(shí)支撐等措施。

結(jié)束語

對(duì)于施工缺陷造成的承載力不足問題,設(shè)計(jì)通過多措施并針對(duì)性加固,較好地增加了結(jié)構(gòu)剛度和承載力。通過加固前的補(bǔ)焊工作和卸荷臨時(shí)支撐構(gòu)件等施工措施,保證替換構(gòu)件周圍結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性,不損害原有鋼結(jié)構(gòu)。有序施工是保證施工安全和加固質(zhì)量的關(guān)鍵,在加固設(shè)計(jì)中需要考慮施工的可實(shí)施性和帶來的各種影響。

參考文獻(xiàn):

[1]王孫華.點(diǎn)支幕墻施工技術(shù)探討——以重慶仙女山機(jī)場(chǎng)航站樓為例[J].低碳世界,2021,11(05):196-197.

[2]陳志華.某美術(shù)館巨型裝飾幕墻鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].廣東土木與建筑,2021,28(05):35-37.

[3]張海波,錢嘉宏,龔紅,趙戈亞,易濤,車兵,陳杭,耿世平.超低能耗裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新與應(yīng)用[J].創(chuàng)新世界周刊,2021(03):68-83.

[4]舒暢,王元清,馬冬霞.合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓索支承點(diǎn)支式玻璃幕墻的動(dòng)力性能分析[J].建筑結(jié)構(gòu),2021,51(01):54-59.

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