高職實施“1+X”證書制度的探索與實踐

王德蘭 解淑英 權愛娟

摘要：職業技能等級證書是“1+X”證書制度實施的重要內容，是畢業生、社會工作者職業技能水平的憑證。在對機電類專業人才培養現狀及教學現狀進行分析的基礎上，結合本校的試點工作，論述了在人才培養、課程體系、師資隊伍、學生培訓及考試等方面的探索與實踐，對提升人才培養質量、提高學生就業創業本領有一定的借鑒意義。

關鍵詞：“1+X”證書;工業機器人集成應用;探索;實踐

2019年1月24日，國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》（簡稱職教20條）中明確提出：要深化復合型技術技能人才培養培訓模式改革，借鑒國際職業教育培訓普遍做法，制訂工作方案和具體管理辦法，啟動“1+X”證書制度試點工作，其中“1”為學歷證書，“X”為若干職業技能等級證書[1]。“1+X”證書制度的實行，不僅意味著學生畢業時要取得相應的學歷證書，而且還要具備較高水平的職業技能。“1+X”證書制度是高職院校完成立德樹人任務的保障，是培養德智體美勞全面發展的高素質技能人才的要求。“工業機器人集成應用”證書為我省第二批啟動的職業技能等級證書之一，煙臺汽車工程職業學院被批準為“工業機器人集成應用”職業技能等級證書的試點院校。學院認真貫徹落實“1+X”證書制度，在專業建設、課程建設、教學團隊建設等方面進行了探索與實踐，推進“1”和“X”的有機融合，拓寬就業面向，提高就業創業本領，全面提升人才培養質量。

一、機電類專業人才培養現狀及工業機器人集成應用教學現狀分析

在“1+X”證書制度沒有推出之前，我國已經推行并實施了很多種類的證書考核制度，但并沒有出現專門針對職業教育，而且在全國范圍內推行并實施規模如此龐大的證書考核制度[2]。我們相信，“1+X”證書制度的實施必將有助于我國當今職業教育發展。針對機電類專業人才培養與“1+X”證書——工業機器人集成應用對接情況，對機電類專業人才培養現狀以及對工業機器人集成應用教學現狀分析，發現了諸多問題。

（一）課程設置與教學資源存在滯后性

課程設置在高職機電類專業發展過程中存在的問題比較突出。首先，課程設置存在滯后性。高職機電類專業課程設置更新不及時，教師進行重復內容的課程教學。其次，高職院校在課程安排上受教學環境、教學資源、師資等多重因素影響，理論課程的教學比重較大，實踐實訓課程比重少，不利于學生動手能力與實踐能力的培養，從而導致培養的機電類人才素質沒有達到企業需求人才的標準。

（二）優質師資欠缺

師資是落實“1+X”證書制度的核心力量。“1+X”證書制度的推出和實施對高職院校的師資團隊提出了更高的要求，教師不僅需要掌握相關技能的基礎理論知識，還需要了解相關的職業技能鑒定標準，并將技能鑒定標準融入日常教學過程中。目前從事“1+X”的教師理論基礎扎實，熟悉機器人操作編程語言，但是面臨工作站系統集成的實踐經驗有限的問題，目前機器人專業師資團隊不能滿足“1+X”證書考試順利進行的實際需要。

二、工業機器人集成應用職業技能等級證書的實踐探索

工業機器人集成應用職業技能等級證書為我省第二批啟動的職業技能等級證書之一，煙臺汽車工程職業學院作為試點院校，在人才培養、課程體系、師資隊伍、學生培訓及考試方面進行了深入的探索與實踐。

（一）創新人才培養模式

專業依托“國際智能協作機器人培訓基地”和教育部“工業機器人應用人才培養中心”校企融合項目，與湖南瑞森可、北京華航唯實、上海ABB、新時達電氣等企業合作，將企業用工需求進行梳理，實現崗位需求與學生能力培養無縫對接，實現校企聯合培養;集合行業標準、企業技術標準及崗位技能標準進行機電類專業人才培養方案的制定。

（二）創新課程體系

課證融合是落實“1+X”證書制度的重要保障，是強化學生職業能力與實踐能力的關鍵所在。通過對“1+X”證書制度下工業機器人集成應用職業技能等級證書標準的分析，我們開展了“1+X”證書制度下機電類專業“課證融合”課程體系構建研究。根據前期的論證和調研，將“工業機器人集成應用”項目的認證考核內容（中級）納入2019級機電類專業課程體系，并進行系統教學。

（三）師資隊伍能力提升

我們建立了專業教學團隊，并進行了針對性的師資培訓。一是派出5名老師參加北京華航唯實組織的“工業機器人集成應用”師資培訓，并順利取得考評員證書;二是派出2名老師參加山東省的1+X工業機器人集成應用職業技能等級證書師資培訓，為日常的教學實訓打下堅實基礎。

（四）學生培訓情況

針對考核標準，我們為學生量身打造了培訓方案，并認真實施。一方面將“工業機器人集成應用”證書考核內容納入課程標準，針對考核要點實行模塊化教學方案;另一方面，教師團隊利用業余時間組織學生集中培訓，強化理論和實操學習。

（五）考試情況

2020年12月30日，我院圓滿完成了第二批工業機器人集成應用職業技能等級證書（中級）認證考試工作。學校按照考試的要求申報了考點，并進行了積極的籌備和布置，從考試平臺所需軟件、設備到考前學生報名、下載考務管理軟件并完成考前分配、設置場次、設置考試等各項工作任務。從考試情況看，通過率為95%，達到了預期目標。

最后，總結經驗，在實施中也發現了不少問題。例如：由于培訓時間緊，學生基礎不扎實;模擬考試平臺建設不完善，理論試題數量較少。針對這些問題，我們將逐步完善各操作環節，為“1+X”證書制度的實施積累更多經驗。

參考文獻：

[1]中華人民共和國中央人民政府.國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知[EB/OL].（2019-02-13））2020-04-16].http//www.goe.dzhengca/content/2019-02/13/content_5365341. htm.

[2]陳妍，“1+X證書”制度與軟件技術相關專業人才培養對接研究[J].天津商務職業學院學報，2019，（5）：93-97.

[3]王基月，王權，付家林.工業機器人工程人才基于“1+X”證書制度下培養模式研究[J].農機化研究，2021，（2）：68-70.

[4]唐以志.1+X證書制度：新時代職業教育制度設計的創新[J].中國職業教育創新，2019，（16）：5-11.

課題：煙臺市職業教育“十三五”2019年度課題：基于“1+X”證書制度的高職工業機器人技術專業人才培養模式研究與實踐。

煙臺汽車工程職業學院院級基金項目課題：基于機器視覺的中小型快遞智能分揀機器人研究（2020kj03）。

作者簡介：

王德蘭，1985，女，漢，山東煙臺人，碩士研究生，職稱：講師，研究方向：工業機器人技術。

解淑英，1981，女，漢，山東煙臺人，碩士研究生，職稱：副教授，研究方向：機電一體化技術。

權愛娟，1988，女，漢，山東濟寧，碩士研究生，職稱：助教，研究方向：工業機器人技術。

（煙臺汽車工程職業學院 山東煙臺 264000）