大數據時代物流企業供應鏈管理研究

王晨雨

摘要：經濟的發展推動了我國開放水平的提高尤其是服務業改革開放機遇，深化物流業企業和制造業企業“走出去”戰略合作，層出不窮的企業發展產生了愈來愈激烈的企業競爭，在現代化物流時代的作用下，企業間的競爭已不僅僅局限于企業的產品，更是將目光轉移至企業的物流能力及服務水平。在此期間，供應鏈物流的能力亦是起著重要的影響作用，提高企業的競爭力，無疑需要提升其供應鏈的物流能力。

關鍵詞：大數據時代;物流企業;供應鏈管理

引言

信息技術是智慧物流供應鏈的基礎，在傳統物流供應鏈的基礎上，相關環節所產生的數據能夠依托信息網絡進行傳遞，由此，大數據技術的優勢得到發揮，通過對物流供應鏈數據的搜集、整理和分析，進而對物流供應鏈中不同環節進行監管，從而提高物流供應鏈的整體運營效率，降低運營成本，這就是智慧物流供應鏈。相比較來說，智慧物流供應鏈實現了計算機系統對物流數據的整合管理，智慧物流供應鏈使原本復雜的物流供應鏈更加簡單、智能。

1物流能力的構成要素

1995年，密歇根州立大學全球物流研究團隊針對于物流能力進行了一場規模浩大的研究，其以全球為范圍走訪了一百多家企業，針對其物流能力進行了研究分析，其中以配置能力、一體化能力、敏捷能力和衡量能力等四個主要方向進一步進行了細化，確定了17種主要的能力要素。但這一要素的研究仍具備一定的不完整性，比如，物流能力的劃分仍然較為寬泛、其研究過程僅僅考慮到獨立企業的業務范圍，并未涉及到企業競爭環境下的物流能力發展等。Vickery等學者在后期根據客戶需求以及運作規律等方面，進一步確定了物流能力的構成要素，即全方位的客戶服務、運送的速度即準確率、交付的可靠性、市場響應、配送范圍的廣泛性和可選擇性、低成本配送等。與此同時，在進一步通過對銷量較好的企業分析比較發現，其中速度、可靠、市場響應以及成本是其中較為關鍵的能力要素。Ellinger等人通過將這四大要素與企業績效的有效結合，通過研究認為，這四大要素雖作為關鍵性內容，但仍不能作為評價標準。Keller等人則將物流能力劃分為兩部分，即基本處理能力和增值服務能力，通過進一步研究發現，物流能力、商業戰略以及企業績效等三個方面相互間存在著一定的聯系作用。基于此，建立了相應的概念模型并加以驗證，進一步確認了三者間的必然聯系。Joong則是基于電子商務這一范圍進行了物流能力的研究，同樣在模型建立的基礎上通過分析發現，無論是在何種情境下，物流能力對于企業而言都具有重要的作用意義，其直接影響了企業的績效。Daugherty等人認為時間是重要的關鍵點，其能力要素與時間都存在著必要的聯系，是提高企業績效的關鍵所在。同時，Eckert等人也基于這一方面進行了分析，并在一定程度上進行了創新，認為時間與人力、質量等方面亦存在著聯系，并且都可作為物流能力的重要要素以提高企業的績效作用等。

2大數據時代物流企業供應鏈管理

2.1以多式聯運為重點，推動干線組織模式高效融合

1）提升多式聯運樞紐專業服務能力。專業化多式聯運樞紐不足、服務能力和水平不高是制約多式聯運發展的突出瓶頸。加快推進多式聯運樞紐方式銜接水平、集疏運能力、貨物轉運效率、運營管理效能和信息化智能化水平等的提升，統籌發展貨物集拼、中轉分撥、流通加工、轉口貿易、交易結算等多元化服務，進一步提升多式聯運樞紐服務能力和服務質量。2）推動信息資源互聯共享。建立信息共享機制，加快開放樞紐站場、運力調配、班線計劃等數據資源，為市場釋放更多的數據紅利。推進全國多式聯運公共信息系統建設，促進行業間、方式間、部門間政務信息互聯共享，滿足多式聯運承運人信息的共享需求，為企業提供一站式綜合服務。

2.2積極構建高效的人工智能物流系統

高效的人工智能物流系統需要重構五大要素：貨、車、人、節點、線路不斷優化和人工智能化。這首先需要用大數據思維去思考新零售模式，使其管理水平能夠跟上當今零售電商的擴張步伐;其次要增加投入，推進貨車檢驗檢測改革、實施“三檢合一”簡化流程與自動化分揀線等基礎設施投入并行，為人工智能物流夯實大數據基礎;最后，構建人工智能化物流信息平臺，要實現互聯共享。人工智能化物流需要利用云計算等手段更新系統規模和效率，這樣能有效解決“最后一公里”問題。

2.3庫存管理

傳統的紙質庫存管理模式或者依靠人工進行的電子檔案管理模式，即便是對管理人員的操作熟練度提出了明確的要求，但是最終也因為無法做到對企業產品庫存量、種類、物品位置、存放時間等相關信息進行動態實時管理，影響了產品流通的速率。如果將傳統庫存管理方式轉變為智能庫存管理方式，利用互聯網技術、可視化技術以及大數據技術進行企業庫存的管理，不僅提高了倉儲數據讀取的效率，確保了倉庫信息的準確性，同時降低了企業的庫存壓力，節省了企業的倉儲成本，為企業倉儲管理工作的高效開展奠定了良好的基礎。

結語

發展物流新業態、新模式不僅是提升物流運作效率的重要途徑，也是支撐消費擴容升級，培育新經濟增長點、構建現代流通體系的重要載體。本文從中國物流績效水平、宏觀產業和空間結構、中觀物流市場結構、微觀物流業務結構等方面，分析推動物流業態模式創新的趨勢和必要性，以多式聯運、共同配送、設備共享和網絡貨運為例，提出物流新業態、新模式發展的重點領域和推進路徑。當前階段，物流業態模式創新的重要驅動因素是科技創新，在新一輪產業變革和技術革命帶動下，物流需求、供給模式、物流工具、組織方式等快速變化并加速迭代。未來，可以深入分析科技創新、“碳達峰、碳中和”等趨勢和要求對物流業態和模式的影響，對典型物流場景變革進行展望，提出政府治理體系改革的重點以及市場應對舉措和轉型路徑。

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