城市近郊道路工程方案設計研究

佟曉冬

摘 要：隨著社會經濟的穩步發展，城市建設的進程也在加快，當前城市近郊道路已經不能滿足真正的交通需要，應展開新建或改擴建工作。在此過程中，需要重視道路設計的合規性、合理性及可行性，為城市的建設提供便利條件。本文就建設城市近郊道路設計方案的作用深入分析，并提出了在實際設計中存在的問題以及具體的實施策略，以期為道路設計提供一定的參考，進而提升道路工程質量。

關鍵詞：城市;近郊;道路工程

0 引言

道路連通著整個城市，為交通提供一定的便利，也是促進城市經濟發展的重要基礎。所以，城市道路設計的成效將會直接影響城市的發展情況以及附近的自然環境。近些年來，隨著城市規模的不斷拓展，近郊道路的建設也隨之增多，其經過的地點經濟價值得以提高。因此，人們對于道路的設計加大關注力度，這也對道路設計提出更高標準的要求，需要結合環境建設等多方面需求，實現經濟與實用價值最高的設計方案的制定。

1 城市近郊道路的功能

近年來國內經濟的快速發展，人口的大量集中，使得城市規模開始擴容，新區的建立勢在必行，無論是工業區、生活區、商業區等，都需要道路建設成網，為城市建設提供便利的交通運輸條件，以及電、水、通信、供暖等基礎設施，城市近郊道路的設計隨之而來。城市近郊道路的功能集公路與城市道路為一體，公路的主要功能是快速連通，城市道路的主要功能是通達發散，城市近郊公路既要實現快速聯通的過境功能，同時又要滿足通達發散的抵離功能。

2 當前城市近郊道路工程設計存在的問題

2.1 設計理念不夠合理

當前，在道路設計中主要分析其能否適應城市未來的發展需求，并未展開綜合性考量。多數城市將重點放在交通主干道以及立交橋等設計之中，對于沿線城市支路的接入較為忽視，這也導致其為主干道帶來嚴重的交通方面的壓力。所以，設計人員在展開道路設計中，一定需要進行綜合性考量以及規劃，將安全性以及城市需求作為設計的重點，實現完善道路交通體系的構建。

2.2 忽視道路景觀效果

在開展道路設計中，綠化帶所起的作用是達成對道路的美化，增強城市的景觀效果。但是，設計人員在實際工作中，往往只關注道路今后的實用性，對于景觀方面較為忽視，導致最終建設的道路單調，道路綠化面積較少，也缺乏一定的層次性，無法體現出城市的文化內涵，并對城市形象帶來一定的負面作用。

2.3 橫斷面設計不夠完善

隨著城市的快速發展，人口數量的增加，道路承擔的交通量已經嚴重超標，造成擁堵現象，人們對出行的幸福感指數嚴重下降，而且道路承擔的功能也愈來愈多，因此對城市近郊道路的橫斷面提出了更高的要求，目前很多地方的城市近郊道路因資金限制導致道路不能一次性建成，近遠期結合設計有遺漏，不能完全承擔相應的功能，造成后期建設困難增加，甚至難以利用，造成資源浪費，因此城市近郊道路的橫斷面設計一定要充分考慮其功能需求，其斷面布置要包含所有部件的要求，避免后期改建。

2.4 管線規劃存在問題

隨著近年來的持續性發展，政府加大了對基礎設施的投入，道路工程附屬的管線也隨之不斷增多。但是在具體的設計過程中，由于多種不同元素的制約，難以實現道路設計與管線規劃的一致，還會出現二次開挖的情況，形成對資源的大量浪費。所以，在道路設計工作的開展中，需要加大與市政規劃及管線產權部門的聯系，避免信息錯誤或未溝通，導致設計的不合理。

3 合理制定城市近郊道路設計的措施

3.1 正確的設計理念

城市近郊道路的快速發展是時代興起的必需品，人們對新城的建立提出了更高的期待，老城區的交通擁堵，道路使用效果較差等城市病拒絕出現，因此對城市近郊的道路設計提出了更加全面的要求。從功能上看，要有公路的快速通達功能和城市道路的抵離發散功能，同時具備城市道路附屬的管線敷設功能，因此城市近郊道路的設計是包容的，有前瞻性的，有近遠期結合設計的可持續性。

3.2 道路景觀設計

人類各種建設的發展與大自然的襯托是無法脫離關聯的。開展對道路工程的建設無可避免地會對自然環境造成一定的破壞。所以，道路一定要考慮自然元素，拒絕破壞并改變自然，最大程度上融入自然，打造道路與自然和諧共生的空間。

城市近郊道路的特殊性，使得人們對道路的景觀有著比公路更高的要求，它也是展現一座城市的歷史文化、獨特的人文情懷的紐帶與傳遞者，因此城市近郊道路的設計一定要考慮景觀的合理設置，可結合城市的歷史文化、風土人情、發展方向、獨特的地理環境及資源等因素，融入景觀設計當中，進而展現城市的魅力。

3.3 多元化的橫斷面設計

城市近郊道路的特殊性，使得橫斷面設計更具包容性，需要結合道路的功能定位統一考慮，根據規劃以及投資規模可采用近遠期結合設計。考慮快速通達，需要將主路斷面獨立設置。考慮抵離發散，需要在主路兩側設置輔路，通過設置出入口實現主輔路連通，在被交路處，縱斷面上可使主輔路縱向分離，通過輔路與被交路實現交通轉換，而不影響主路的快速通行功能。考慮輸送電、水、通信、供暖等資源，需要合理設置道路中分帶及側分帶的寬度，滿足其敷設的需求。考慮景觀美化，需要結合城市特色、文化底蘊等，合理利用中分帶、側分帶設置景觀小樣、建筑雕塑等設施。考慮排水設計，近期可采用公路模式設置邊溝和排水溝，遠期城市發展起來可設置雨污水管線等設施。城市近郊道路的橫斷面是多元化的靈活的，這樣才能更好地服務城市發展。

3.4 科學規劃設計管線

在城市近郊道路方案的設計中，也需要實現對管線的科學規劃。具體來講，可通過以下兩方面落實。一方面，一些設計人員在展開對道路的設計中，并未結合真實情況實現管線的設計，以致管線無法將自身作用有效發揮。更甚者需要二次進行設計。為轉變這一情況，在進行方案的設計中，需要提前與市政的相關部門展開有效溝通，充分了解本區域的發展規劃以及在應用方面的真實需要，確保設計可以將真實的需要滿足，也提升設計的有效性。另一方面，在展開管線規劃的過程中，因涉及到多種類型的線路，為提升設計的合理性，需要在設計過程中與相關部門交流、討論，可征求相關專家的建議，通過對使用效果較好的已建成項目進行實地考察，進而實現方案的優化，確保其設計的方案可以滿足各個方面的需要，從而帶動城市經濟發展。

3.5 運用先進技術手段

當前科技水平不斷發展，在道路工程中應用相應的技術手段，可切實增強工作成效。在展開對近郊道路工程方案的設計中，應結合需要適當加入先進手段。關于地形圖測量，可采用無人機航拍，人工調繪相結合的手段，快速并準確的實現地形圖的測設與成圖，通過BM的道路設計軟件，可實現道路的三維模型建立，進而實現道路各組成部件的快速化、可視化、精細化的對接，尤其城市道路的附屬設施較多，各部件的空間立體對接較為復雜，并且容易出現接口錯誤，造成設計失誤。

新技術的應用，可確保道路設計的準確度和設計周期，使得設計方案更加合理、全面，避免了設計變更造成的工期延誤及工程造價增加。

4 結束語

在經濟穩步發展的背景下，我國各地區的城市范圍都在不斷拓展，也使城郊建設發展的速度加快。道路作為城市中車輛、行人交通的重要樞紐，與整個城市的運轉無法脫離關聯，也是城市規模趨勢的重要導向。所以，在城市近郊道路的設計中，相關工作人員需要結合道路功能、生態環境、技術手段等多層面考量，設計出滿足實際需求且具有可行性的方案。

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