航道整治護岸工程施工工藝及質量控制

楊慶

摘要：當前，隨著經濟發展迅速，航運業也迅速發展。并且在運輸領域取得了長足的進步，并達到了世界一流的水平。而在水道護岸和護岸建設中，必須很好地進行施工技術和質量控制。在本文中，將對案例進行具體分析研究。

關鍵詞：渠道改善;護岸工程

一、航道整治護岸工程建設應遵循的基本原則

在施工過程中，要加強安全生產促進，堅持“生命第一”的原則。對施工人員進行技術培訓，遵守證書，并采取有效的安全措施，特別是對于一些跨水驅油改進項目。同時建筑部門必須與水資源管理部門密切溝通，以適時掌握施工路段的特征和洪水特征。在此基礎上，應組織施工內容，并制定實際的施工計劃，以確保施工人員和項目的安全。

二、施工方法

1.施工現場準備

在護岸建設過程中，由于航道水位要求越來越嚴格，因此不確定護岸工程的建設工期。同時也由于工期短，對質量的要求非常嚴格。只有在河流水位處于適當位置時，才可以進行正常施工。而當水道中的水位處于適當位置時，在清潔施工現場時，首先需要了解通道區域的結構，然后制定清潔計劃。其次，清潔周圍的草木和樹木的根，以確保施工現場的清潔。最后，有必要注意施工計劃，確定是否有耕地，如果施工現場有耕地，則要與有關部門討論土地使用情況，如果沒有耕地的，必須報有關部門批準。

2.施工排水

開挖基坑后，有必要設計一種合適的排水方法。經驗表明，垂直的明渠通常用作排水。在基坑的每個施工區域中，必須安裝一個池塘并必須安裝一個水泵發電廠，以確保干燥的施工環境，以保護整個水道的堤岸。可以在地下水資源分散的某些地區，使用多個泵且發電廠的方向也要多。

3.放樣測量

由于該項目的大多數部分都是彎曲的，因此測量師必須具有豐富的經驗和扎實的技術基礎。在施工之前，應使用高精度水平的全站儀進行重新測量和加密，以確保數據準確性和施工需求。

陸坡防護：主要包括開挖堰坡，回填堰坡，盲溝，地面過濾層，防護面，阻塞性溝渠和溝渠的步驟。

挖掘堰坡度：對于大于1：1的堰坡度，以1：1的比例削減坡度。如果在挖掘路堤邊坡后出現局部淤泥粘土，則必須對土壤替代物進行包裝，編織和加工，以增強路堤邊坡的穩定性并形成穩定的路堤邊坡。

堰坡回填：如果對邊坡保護裝置進行部分回填，則必須將回填的土壤層壓實，以達到原始土壤的密度。

盲排水：每5m在斜坡上安裝一個從斜坡頂部到腳底倒置的Y形排水裝置。盲溝的橫截面尺寸在底部為80厘米，頂部為100厘米，深度為100厘米，下面是無紡布，里面裝滿了拳擊石。倒Y形盲溝的交匯處和交點設置在從儲層到斜坡上三分之一的堰坡高度。

地面過濾層：從斜坡的頂部到腳手架的前邊緣，從下到上依次布置了一層10厘米厚的中粗砂層和一層無紡布。

防護面：使用鋼絲網保護斜坡，鋼絲網表面覆蓋有灰塵和草皮。鋼絲網由雙股六面鋼絲網組成，鋼絲和鍍鋅層的質量達到國際標準。用石頭填充金屬絲網并合上蓋子可形成具有靈活性和完整性的大型工程結構。鋼絲網中使用的鋼絲經過特厚鍍鋅鋼板處理，具有很強的防腐能力。

網格尺寸：根據本項目的需要，鋼絲網格尺寸為6m×2m×0.23m，網格尺寸為6×8，網格線直徑為2.0mm，端線直徑為2.7mm，側線直徑為綁扎線的直徑，直徑為2.4mm，綁扎線的直徑為2.2mm。充滿了礫石或巖石，石頭的晶粒大小應在7厘米至15厘米之間。

阻水溝：在斜坡保護裝置的頂部設置了1.95m寬的阻水溝。其中，溝寬50cm，深45cm，溝的外部和底部均為灌漿石，斷面尺寸分別為100cm，40cm，140cm，45cm，45cm和45cm。將礫石濾袋和長45厘米，直徑7.5厘米的PVC管放在距內部灌漿上方35 cm的石塊墻上，每5 m沿堵塞溝放置PVC管。阻塞溝后方有一個2 m寬的小土壤平臺，平臺后面的坡度比不大于1：2。

排水：從保護壩頭開始每100m的斜坡上就布置了排水溝，地面寬度為140cm，高度為90cm，三邊均為45cm厚的砂漿石和溝深。溝渠的頂部與阻塞溝渠相連，而底部則與下部水平臺齊平。

三、護岸工程水道整治與施工質量控制

1.確保項目施工人員的專業素養

大多數建設項目對施工人員的專業素質要求相對較低，例如，在測量護岸的過程中，護岸線是弧形的，因此需要熟練的人力來進行測量。檢查測量數據的準確性。在堤防和排水工程進行前一天，在施工區的排水坑施工期間安裝井支，這是確保旱地工程的重要組成部分。從而影響到工程的施工質量。因此，干渠的護岸過程中，應評估施工人員的專業技能。

2.建立和完善質量監督體系

在建設航道護岸過程中，建立和完善質量監督體系是保證工程質量的關鍵措施。在建立質量監督體系的過程中，必須嚴格遵守航道法規和施工原則。原材料和設備的質量控制，嚴格控制鏟土壩和巖石上的原材料護坡的使用。嚴格執行監控系統，取消材料質量監督，使用實時設備和變更管理系統通過實時監控護岸工程的施工來確保質量。質量監督員應細分人員的職能，以確保質量監督員在質量監督體系中的責任感和熱情。

3.嚴格控制原材料質量

采購原材料時，有必要選擇專業的技術人員。測試人員應該熟悉建筑圖紙中包含的原材料，以及檢查的頻率，測試項目和各種材料的周期。將原材料轉移到現場后，立即進行檢查，并嚴格交付和制造不合格產品。特別是，鋼絲是根據需要進行2000小時鹽霧測試的現有指標進行測試的。所以采購和測試應在施工過程的早期進行，以避免由于測試和測試而導致項目延誤。原材料進入工廠后，還需要進行管理和保護工作，因為只有確保原材料的質量，整個項目才能成功進行。

4. 質量體系改善

項目的主題是承包商，負責項目的建設和管理。必須以項目的批準文件，政策法規，工程設計計劃和工程標準為主要依據，以完善承包商管理制度，加強工地建設。施工人員的監督確保每個部分的功能得到充分利用，而施工單位必須定期組織設計單位，監理部門和施工單位，總結現場實施情況，發現并克服施工中存在的問題，實施現場和各種安全措施。不允許使用施工單位作弊，嚴格按照有關法律和合同條款設立了完善的現場管理部門，質量低劣。開展現場的管理人員崗前技術培訓和安全培訓，明確分工，建立責任制，履行個人責任。

結束語

簡而言之，航道整治工程的質量和預防工作間接影響到航道的安全運行，與實際航道交通量相吻合。因此設計要求是水路改善項目質量控制的重要基礎。通過把最終完成的航道改善項目的質量和數量視為國家和人民的事業，那么該項目的施工質量就可以顯示出可觀的社會經濟效益。

參考文獻

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長江宜昌航道工程局 湖北宜昌 443000