橋梁施工監控與橋梁裂縫的成因分析

華振康

摘要：隨著我國經濟飛速發展，交通運輸工程建設規模逐漸擴大，橋梁作為交通運輸體系中的重要組成部分之一，不僅能夠為社會群眾日常出行提供便利，還能夠為地方經濟發展奠定基礎，所以其施工質量也受到社會群眾廣泛關注。然而，由于橋梁施工存在諸多不穩定因素，所以一些問題很難有效避免，其中裂縫問題尤為常見，需要強化施工監督控制水平，為橋梁工程順利施工提供保障。

關鍵詞：橋梁施工;施工監控;橋梁裂縫;裂縫成因

一、橋梁裂縫的成因分析

（一）溫度影響因素

混凝土是橋梁工程施工中的主要材料，在施工和養護階段受外界溫度影響較大，一旦混凝土溫度與外界溫度存在差異，將會產生熱脹冷縮現象，導致橋梁工程產生裂縫。具體來說，在的夏季施工時，由于天氣炎熱，加上混凝土攪拌過程中自身產生一定熱量，會導致混凝土凝結速度加快，使得橋梁工程因凝結速度不一致產生收縮不均現象，從而產生裂縫問題。在冬季施工時，由于外界溫度較低，混凝土自身溫度較高，導致其在凝結過程中表面溫度與內部溫度存在差異，使其內部結構產生拉力，一旦超出混凝土強度，將會產生裂縫。如圖1所示：

（二）材料影響因素

在橋梁工程施工過程中，使用劣質材料也是引發裂縫問題的主要原因之一。例如：在混凝土攪拌過程中使用不合格水泥，即使施工人員嚴格按照比例進行攪拌，也會導致混凝土強度不滿足工程建設需求，容易造成橋梁工程產生裂縫問題。另外，鋼筋作為橋梁工程中不可或缺的材料之一，主要發揮承重作用，在實際施工中如果使用的鋼筋材料規格、質量等與工程建設需求不符，將會直接影響其承重性能，使得橋梁工程在投入運行后受荷載作用力影響產生裂縫。

（三）施工監管不嚴格

橋梁工程在實際施工過程中仍然存在監管不嚴現象。從企業自身分析，管理人員往往習慣將經濟效益放在首要位置，忽略了施工工藝監督管理的重要性。從外部原因來看，由于橋梁工程在施工過程中涉及到諸多監管單位，導致工程監管過程中存在重復管理和管理盲區現象，加上專業監管人員較少，無法為橋梁工程施工提供保障。

二、橋梁施工監督控制措施

（一）控制好混凝土溫度

在橋梁工程施工中控制好混凝土溫度，有利于從根源上降低裂縫問題的產生率。首先，在夏季施工過程中，施工單位需要使用冷水攪拌混凝土，降低混凝土溫度。并且在澆筑過程中，如果條件允許，可以在混凝土中覆蓋冷凝管，以達到降低溫度的效果。如果條件不允許，施工單位需要結合實際情況控制好混凝土澆筑時間和溫度。其次，施工單位可以采用分層澆筑方式進行施工，如此可以避免混凝土因澆筑過厚無法散發內部熱量，有效降低混凝土在凝結過程中因收縮不均產生裂縫現象。最后，混凝土成形后需要做好養護管理工作，如果采用灑水、潮濕覆蓋等方式，則養護時間不得少于7天。針對摻有緩凝型外加劑或抗滲要求較高的混凝土，則養護時間不得少于14天。

（二）嚴格控制材料質量

嚴格控制材料質量能夠有效避免橋梁工程裂縫問題。首先，做好水泥質量把關工作，施工單位應對每批水泥材料質量進行試驗，嚴格按照混凝土配合比進行攪拌，并對凝結后的混凝土強度進行檢測，保證檢測結果符合工程建設標準。另外，做好鋼筋材料把關工作，施工單位需要對鋼筋材料進行全面驗收，保證其規格、質量、口徑等符合施工標準，同時對鋼筋進行拉伸測試，保證其具備一定拉力。只有保證材料質量滿足橋梁工程建設需求，才能夠提高工程整體質量，有效降低裂縫問題產生，從而為工程穩定運營奠定基礎，為交通運輸安全提供保障。

（三）做好橋梁工程施工監督管理工作

橋梁工程在施工過程中，監督管理內容主要可以歸納為三點：第一，安全監控。由于橋梁工程結構較為特殊，在實際施工中存在一定危險性，如果管控不到位，輕則造成經濟損失，重則威脅施工人員生命安全。因此，為保證橋梁工程順利施工，需要始終將安全管理放在首要位置。在施工前對施工人員進行系統性安全培訓，并嚴格規范施工人員施工行為。第二，工程質量監控。在橋梁工程施工中，施工人員需要嚴格按照施工圖紙執行施工任務，管理人員應做好全過程監督管理工作，保證各流程施工滿足建設標準，每完成一項施工任務都要做好自檢、互檢和專檢工作。第三，線形和應力監控。橋梁工程在實際施工過程中，其結構撓度會隨工程進度產生一定變化，如果變化過大，容易導致工程產生質量問題。因此，在橋梁工程施工過程中需要重點監督科管理線形和應力問題，從而提高工程整體質量。

結束語：

橋梁工程不僅是促進我國交通事業穩定發展的有效途徑，也是衡量一個城市發展速度的重要標準。為了充分發揮橋梁工程作用和功能，需要重視其施工質量控制管理工作。裂縫作為橋梁工程施工中常見問題之一，其危害程度可大可小，如果不及時采取措施控制，會直接影響工程性能，甚至危害社會群眾生命財產安全，因此，了解裂縫成因并采取有效手段控制，是橋梁監控中的首要任務。

參考文獻：

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[2]雷波濤. 橋梁施工監控及橋梁裂縫成因研究[J]. 商品與質量， 2019， 000（012）：163-163.

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